Mai 23, 2024

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Hier erfahren Sie, wie viel UAW-Mitglieder für 2023 erhalten

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Mitarbeiter von Stellantis NV, die von der United Auto Workers vertreten werden, könnten Gewinnbeteiligungsschecks im Wert von 13.860 US-Dollar erhalten, wobei einige mehr und andere weniger sein könnten, basierend auf den geleisteten Arbeitsstunden, sagte der Autohersteller am Donnerstag.

Für die Tests haben etwa 38.000 Arbeitnehmer Anspruch. Bei 40.500 berechtigten Mitarbeitern bedeutet die Auszahlung einen Rückgang um 6,1 % im Vergleich zu 14.760 US-Dollar im letzten Jahr.

Die Ankündigung war Teil der jährlichen Finanzergebnisse des Autoherstellers, die auf einer bereinigten Betriebsgewinnmarge von 15,4 % im vergangenen Jahr in Nordamerika basierten. Das ist ein Rückgang gegenüber 16,4 % im Jahr 2022, was auf Probleme mit der Lagerbestände des Autoherstellers und den Verlust von weniger als 800 Millionen US-Dollar an Gewinnen durch Streiks der United Auto Workers und der kanadischen Gewerkschaft Unifor zurückzuführen ist.

Laut Stellantis sollten die diesjährigen Zahlungen am 29. Februar auf den Gehaltsschecks berechtigter Arbeitnehmer erscheinen.

„Diese Gewinnbeteiligung würdigt die Bemühungen unserer von der UAW vertretenen Belegschaft, die zu den starken Finanzergebnissen beigetragen hat, die Stellantis heute veröffentlicht hat“, sagte Carlos Zarlenga, der neue nordamerikanische Chief Operating Officer von Stellantis, in einer Erklärung. „Da es sich um eine der höchsten Auszahlungen in der Unternehmensgeschichte handelt, zeigt es deutlich, dass wir die Beiträge unserer Mitarbeiter schätzen und uns dazu verpflichten, sie zu belohnen, wenn ihre Leistung den Erfolg des Unternehmens unterstützt.“

Die Gewinnbeteiligung wurde nach Angaben des Autoherstellers auf der Grundlage des Arbeitsvertrags berechnet, den Stellantis 2019 mit der UAW geschlossen hatte. Unter diesen Bedingungen zahlte das Unternehmen im Laufe der Jahre jedem Mitarbeiter eine Gewinnbeteiligung von insgesamt mehr als 51.300 US-Dollar.

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Zusätzliche Niedriglohnmitarbeiter haben im Gegensatz zu ihren befristeten Kollegen bei General Motors und Ford Motor Co. in diesem Jahr keinen Anspruch auf Gewinnbeteiligung. Vor dem neuen Vertrag im letzten Jahr machten Zulagen 12 % der 43.000 gewerkschaftlich organisierten US-Belegschaft von Stellantis aus, obwohl die UAW die Formulierung durchsetzte, diese Arbeitnehmer nach neun Monaten in Vollzeit zu überführen.

Von der UAW vertretene Mitarbeiter erhalten in Nordamerika bis zu 900 US-Dollar pro 1 % Gewinnspanne, basierend auf ihren individuellen Vergütungsstunden im vergangenen Jahr. Das bedeutet, dass je nachdem, wie viele Mitarbeiter arbeiten, einige möglicherweise mehr als 13.860 US-Dollar erhalten, während Mitarbeiter beispielsweise, die eine höhere Anzahl an Abwesenheiten haben oder in Fabriken mit längeren Ausfallzeiten arbeiten, möglicherweise keine große Vergütung erhalten.

Die Gewerkschaft hob letztes Jahr Gewinnbeteiligungsgewinne in ihrem Vertrag für 2023 hervor. Nach diesen Bedingungen, die nicht für die am Donnerstag angekündigten Zahlungen gelten, haben Arbeitnehmer, deren Beschäftigung nach dem 31. Dezember und vor Ablauf der Gewinnbeteiligungsschecks endet, weiterhin Anspruch auf eine Entschädigung. Darüber hinaus wurde eine „Leistungsbeteiligung“-Vergütung für zusätzliche Arbeitskräfte auf der Grundlage einer Gewinnbeteiligungsformel ausgehandelt.

Insgesamt sagt Stellantis, dass es im Jahr 2023 weltweit fast 2 Milliarden US-Dollar (1,9 Milliarden Euro) an Gewinnbeteiligungen und variablen Boni ausschütten wird, nachdem der Autohersteller einen Rekord-Nettoumsatz von 203,4 Milliarden US-Dollar (189,5 Milliarden Euro) und einen Nettogewinn von rekordverdächtigen 20 Milliarden US-Dollar gemeldet hatte ( 18,6 Milliarden Euro). Stellantis gab im vergangenen Jahr an, 2 Milliarden Euro an leistungsabhängigen Leistungen zu zahlen.

„Diese Gewinnbeteiligungs- und variablen Vergütungsprogramme sind mehr als nur ein Spiegelbild der Leistung und Erfolge unserer Mitarbeiter“, sagte Carlos Tavares, CEO von Stellantis, in einer Erklärung. „Sie sind eine angemessene Anerkennung ihres Engagements für den Erfolg als Team.“

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Der Autohersteller kündigte außerdem an, seinen Aktienkaufplan im Jahr 2024 auf 242.000 Mitarbeiter weltweit auszuweiten. Das Unternehmen startete im vergangenen Jahr ein Pilotprojekt in Italien und Frankreich mit einem entsprechenden Beitrag von 1.073 US-Dollar (1.000 Euro).

Unterdessen hat Stellantis den Aktionären vorbehaltlich ihrer Zustimmung eine Dividende von 1,66 US-Dollar (1,55 Euro) pro Aktie vorgeschlagen. Außerdem kündigte das Unternehmen für dieses Jahr ein Aktienrückkaufprogramm im Wert von 3,22 US-Dollar (3 Milliarden Euro) auf dem offenen Markt an.

Die von der UAW vertretenen Stellantis-Mitarbeiter könnten im Vergleich zu den Konkurrenten in Detroit die höchsten Auszahlungen verzeichnen. GM zahlt bis zu 12.250 US-Dollar an etwa 45.000 berechtigte Stundenarbeiter. Die Zahlungen basierten auf dem Gewinn des Detroiter Autoherstellers in Höhe von 12,3 Milliarden US-Dollar im vergangenen Jahr in Nordamerika.

Zahlungen an Ford Motor Co. 10.416 US-Dollar, je nach geleisteten Arbeitsstunden kann der Betrag jedoch auch niedriger oder höher sein. Das Ergebnis basiert auf dem weltweiten bereinigten Betriebsergebnis des letzten Jahres von 10,4 Milliarden US-Dollar. Fast 58.000 Arbeitnehmer sind anspruchsberechtigt.

bnoble@detroitnews.com

Twitter: @BreanaCNoble