September 26, 2022

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Werden wir in eine Rezession eintreten?  Raj Subramaniam, CEO von FedEx, warnt davor, dass eine Verlangsamung des Geschäfts ein Zeichen für eine globale Rezession ist

Werden wir in eine Rezession eintreten? Raj Subramaniam, CEO von FedEx, warnt davor, dass eine Verlangsamung des Geschäfts ein Zeichen für eine globale Rezession ist

Fedex Warnen Sie vor der Möglichkeit einer globalen Rezession, da die Nachfrage nach Paketen weltweit zurückgeht.

Die Aktien von FedEx fielen am Freitag um 21 % – der größte Eintagesverlust in seiner Geschichte – nachdem das Unternehmen am späten Donnerstag gewarnt hatte, dass eine nachlassende Wirtschaft das Umsatzziel um 500 Millionen US-Dollar unterschreiten würde.

Eine schwache Weltwirtschaft, insbesondere in Asien und Europa, hat dem Expressversandgeschäft von FedEx geschadet. Das Unternehmen sagte, die Nachfrage nach Paketen sei in den letzten Wochen des Quartals deutlich zurückgegangen, CNN berichtete.

Das obige Video läuft rund um die Uhr auf ABC7.

Darüber hinaus erwartet FedEx, dass die Geschäftsbedingungen im laufenden zweiten Quartal, das bis November läuft, weiter schwächer werden. Während der weltweite Umsatz in diesem Quartal im Vergleich zum Vorjahr wahrscheinlich unverändert bleiben wird, wird erwartet, dass die Gewinne von FedEx um mehr als 40 % zurückgehen werden. Analysten hatten mit einem Gewinnzuwachs gerechnet.

Während eines Interviews am Donnerstag auf CNBC wurde Raj Subramaniam, CEO von FedEx, gefragt, ob er der Meinung sei, dass die Verlangsamung seines Geschäfts ein Zeichen für den Beginn einer globalen Rezession sei.

Er antwortete: „Ich denke schon.“ „Diese Zahlen, sie deuten nicht sehr gut an.“

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Er sagte, dass FedEx in allen Regionen der Welt einen Rückgang des Versandvolumens feststellt, das es abwickelt. Während er sagte, dass die US-Verbraucher durch die Stärke des Dollars etwas abgeschirmt seien, was ihre Kaufkraft erhöhe, sagte er, dass FedEx auch eine Verlangsamung der Ausgaben der Amerikaner sehe.

Die Warnung löste einen massiven Ausverkauf bei US-Aktien aus. Darüber hinaus verlor der Dow Transportation Index 5 %, während die Aktien des FedEx-Konkurrenten UPS etwa 5 % niedriger schlossen.

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Der Eintagesverlust von FedEx von 21 % übertrifft bei weitem den Rückgang von 16 % am Tag des Börsencrashs von 1987 und einen Rückgang von 15 % während des Aktienverkaufs im März 2020 in den frühen Tagen der Pandemie. Die FedEx-Aktien sind in diesem Jahr bisher um 38 % gefallen.

Das Unternehmen reagiert darauf, indem es Flüge reduziert und Flugzeuge pausiert, die Arbeitszeit seiner Mitarbeiter reduziert, einige Personalpläne verzögert und 90 FedEx-Büros sowie fünf Unternehmensbüros schließt. Außerdem werden 500 Millionen US-Dollar des Investitionsbudgets für das Geschäftsjahr, das bis Mai 2023 läuft, gekürzt, wodurch diese Ausgaben auf 6,3 Milliarden US-Dollar reduziert werden.

„Wir gehen voll in den Kostenmanagementmodus“, sagte er gegenüber CNBC.

FedEx gab bekannt, dass sein bereinigter Gewinn für das am 31. August endende Quartal 260 Millionen US-Dollar oder 17 % unter dem Vorjahreswert liegen wird. Der Umsatz stieg um 1,2 Milliarden US-Dollar oder 5 %, obwohl das vorherige Ziel des Unternehmens nicht erreicht wurde.

Während es für das laufende Quartal eine deutlich niedrigere Prognose gab, sagte FedEx, es habe seine im Juni veröffentlichte Prognose für das Gesamtjahr aufgrund eines „anhaltend volatilen Betriebsumfelds“ zurückgezogen.

FedEx Ground, die primäre Methode des Unternehmens zur Abwicklung von Online-Einkäufen von amerikanischen Verbrauchern, hat sein Umsatzziel von 300 Millionen US-Dollar verfehlt.

Das Unternehmen setzt für Lieferungen unabhängige Auftragnehmer ein, keine Mitarbeiter, und viele dieser Auftragnehmer beschweren sich darüber, dass steigende Kraftstoff-, Arbeits- und Neufahrzeugkosten ihr Geschäft unrentabel gemacht haben. Einige drohen, den Betrieb am Schwarzen Freitag zu Beginn der Weihnachtseinkaufssaison einzustellen, es sei denn, FedEx stimmt einer Änderung ihrer Vergütung zu.

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FedEx besteht darauf, mit Auftragnehmern zusammenzuarbeiten, die Probleme haben. Ich verklagte den ehemaligen Auftragnehmer, der der lautstärkste Kritiker des Unternehmens war.

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„Wir sind uns bewusst, dass die aktuellen wirtschaftlichen Bedingungen neue Herausforderungen darstellen“, sagte FedEx Ground in einer Erklärung im vergangenen Monat. „Wir sind weiterhin bestrebt, mit Dienstleistern individuell zusammenzuarbeiten, um die Herausforderungen ihrer Situation anzugehen. Unser Ziel ist es, sowohl FedEx Ground als auch Dienstleistern zum Erfolg zu verhelfen.“

Etwa 1.000 der 6.000 Vertragspartner, die für FedEx arbeiten, sind einem Handelsverband beigetreten, um Druck auf das Unternehmen auszuüben, um eine bessere Vergütung zu erreichen.

Eine diese Woche veröffentlichte Verbandsumfrage ergab, dass 54 % sagten, dass ihr FedEx-Geschäft Geld verliert, 35 % sagten, es sei ausgeglichen, und nur 11 % sagten, es sei profitabel. Der Verband sagte, dass die Umfrage 1.200 Auftragnehmer erreichte, die für das Unternehmen gearbeitet oder das Unternehmen in den letzten 12 Monaten verlassen haben.

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