Es wird erwartet, dass sich die Autoverkäufe nach einem starken Jahr 2023 verlangsamen werden

Nach einer starken Umsatzerholung im Jahr 2023 scheint die Automobilindustrie in diesem Jahr auf ein langsameres Wachstum eingestellt zu sein, da die Verbraucher mit steigenden Zinssätzen und höheren Preisen für Neuwagen und leichte Nutzfahrzeuge zu kämpfen haben.

Der Marktforscher Edmunds geht davon aus, dass die Branche in diesem Jahr 15,7 Millionen Autos verkaufen wird. Dies stellt einen bescheidenen Anstieg gegenüber den 15,5 Millionen verkauften Autos im letzten Jahr dar, als die Verkäufe um 12 Prozent stiegen.

„Dort gibt es definitiv Nachholbedarf, weil die Leute Einkäufe schon eine Weile aufgeschoben haben“, sagte Jessica Caldwell, Head of Insights bei Edmunds. „Aber angesichts der Kreditsituation glauben wir nicht, dass die Branche in diesem Jahr viel Wachstum verzeichnen wird.“

Seit Ausbruch der Coronavirus-Pandemie leiden die Automobilhersteller unter einem Mangel an kritischen Teilen, der sie daran hindert, so viele Fahrzeuge zu produzieren, wie die Verbraucher kaufen möchten. Im Jahr 2023 ließ die Knappheit insbesondere bei Computerchips endlich nach, sodass die Produktion wieder auf ein normaleres Niveau zurückkehren konnte.

Doch im vergangenen Jahr hat die Federal Reserve die Zinsen deutlich angehoben, was die Kosten für Autokäufer in die Höhe schnellen ließ.

Seit vielen Jahren nutzen viele Menschen zinslose Kredite, um ein Auto zu kaufen, auch wenn die Preise steigen. Doch solche Deals, die Autohersteller zur Lagerverlagerung anbieten, sind im Zuge der Zinserhöhungen der Fed so gut wie verschwunden. Im vierten Quartal 2023 machten Neuwagenverkäufe mit Null-Prozent-Finanzierung laut Edmunds lediglich 2,3 Prozent des Gesamtabsatzes aus.

Die monatlichen Zahlungen liegen nahezu auf Rekordniveau. Im vierten Quartal betrug die durchschnittliche monatliche Zahlung für Neuwagen 739 US-Dollar, ein Anstieg gegenüber 717 US-Dollar im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Viele Autohersteller hatten gehofft, dass der rasante Anstieg der Verkäufe neuer Elektrofahrzeuge der Branche in den Jahren 2024 und 2025 zu Gewinnen verhelfen würde, doch diese Autos und Lastwagen sind nicht so schnell in Fahrt gekommen, wie viele Analysten und Führungskräfte gehofft hatten.

Im Jahr 2023 überstiegen die Verkäufe von batteriebetriebenen Modellen in den Vereinigten Staaten erstmals 1 Million Fahrzeuge, und ein anderes Forschungsunternehmen, Cox Automotive, erwartet für dieses Jahr einen Absatz von 1,5 Millionen. Aber General Motors, Ford Motor Co., Volkswagen und andere Hersteller erwarteten einen schnelleren Anstieg.

Doch die hohen Preise vieler neuer Elektromodelle lehnen die Verbraucher ab. Viele Autofahrer scheuen sich auch davor, auf Batteriestrom umzusteigen, weil sie nicht sicher sind, ob sie schnell genug Tankstellen finden. Dies hat die Autohersteller gezwungen, ihre Pläne neu auszurichten.

GM prognostizierte einst, dass es bis Mitte 2024 400.000 Elektrofahrzeuge produzieren würde, hat dieses Ziel nun jedoch aufgegeben und die Produktion einiger Elektromodelle verzögert.

Ford hatte sich zum Ziel gesetzt, bis Ende 2024 über genügend Fabrikkapazitäten zu verfügen, um jährlich 600.000 batteriebetriebene Fahrzeuge herzustellen, hat jedoch kürzlich die Produktionspläne für sein Elektrofahrzeug F-150 Lightning und seinen Elektrosportwagen Mustang Mach-E gekürzt. .

General Motors gab am Mittwoch bekannt, dass die Neuwagenverkäufe in den USA im vergangenen Jahr um 14 Prozent gestiegen seien. Das Unternehmen verkaufte im Jahr 2023 2,6 Millionen Autos und leichte Lastkraftwagen, gegenüber 2,3 Millionen im Jahr 2022, als ein Chipmangel die Produktion einschränkte.

GM verkaufte etwa 76.000 Elektrofahrzeuge, gegenüber 39.000 im Jahr 2022. Die meisten davon waren jedoch Chevrolet Bolts, ein Modell, das das Unternehmen vor Kurzem nicht mehr herstellte. Nur etwa 13.000 der Fahrzeuge basierten auf der neueren Batterietechnologie, von der GM hoffte, dass sie seine Elektrofahrzeuge für viele Autokäufer erschwinglicher machen würde.

GMs Umsatz im vierten Quartal war relativ schwach. Sie stiegen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum nur um 0,3 Prozent und gingen im Vergleich zum dritten Quartal 2023 um 7 Prozent zurück. Das Unternehmen gab an, dass der Verkauf mehrerer wichtiger Modelle aufgrund des Streiks der Gewerkschaft United Auto Workers in einigen seiner Werke eingeschränkt sei. .

Unabhängig davon gab Toyota Motor, nach General Motors der zweitgrößte Autoverkäufer in den Vereinigten Staaten, bekannt, dass sein Absatz im Jahr 2023 um 7 Prozent auf 2,2 Millionen Autos gestiegen sei. Der Umsatz des Unternehmens lag im vierten Quartal um 15,4 Prozent über dem Vorjahresquartal und rund 5 Prozent über dem des dritten Quartals.

Stellantis, der Hersteller von Chrysler-, Ram- und Jeep-Fahrzeugen, gab an, im Jahr 2023 1,5 Millionen Autos und Lastwagen verkauft zu haben, etwa 1 Prozent weniger als im Vorjahr. Das Unternehmen plant die Einführung von acht neuen Elektrofahrzeugen in diesem Jahr und strebt an, dass batteriebetriebene Modelle bis zum Ende des Jahrzehnts die Hälfte seines Umsatzes in Nordamerika ausmachen.

Honda, Hyundai und Kia meldeten am Mittwoch ebenfalls starke US-Verkäufe für 2023. Am Dienstag gab Tesla, das das Geschäft mit Elektrofahrzeugen in den USA dominiert, an, im vergangenen Jahr weltweit 1,8 Millionen Autos verkauft zu haben, ein Plus von 38 Prozent gegenüber 2022.

Ford wird voraussichtlich am Donnerstag seine Gesamtverkäufe bekannt geben.