Mai 23, 2024

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SpaceX stellt den neuen Mitfahrdienst Bandwagon vor

SpaceX stellt den neuen Mitfahrdienst Bandwagon vor

Am Sonntag, den 7. April, wird SpaceX um 19:16 Uhr EDT (23:16 UTC) die Mitfahrmission Bandwagon-1 vom Launch Complex 39A (LC-39A) im Kennedy Space Center (KSC) starten. Bei Bedarf besteht die Möglichkeit, am nächsten Tag zeitgleich ein Backup zu starten.

Dieser Flug befördert 11 Raumfahrzeuge für sechs Kunden, darunter einen Radarsatelliten mit synthetischer Apertur (SAR) für Südkorea. Die Nutzlasten sind in einer Neigung von 45,4 Grad ausgerichtet, mit mindestens einer Einsatzbahn in einer Höhe von etwa 590 Kilometern. SpaceX hat keine Einzelheiten zum Betrieb der zweiten Phase dieses Fluges veröffentlicht. Es ist auch möglich, dass einige Nutzlasten eine geringere Einsatzhöhe haben.

Der für diesen Flug verwendete Falcon 9-Träger ist B1073-14, der zuvor SES-22, ispaces erste HAKUTO-R-, Amazonas-6-, CRS-27- und neun Starlink-Missionen geflogen ist.

Bei dieser Mission werden die Haupttriebwerke um T+2:14 abgeschaltet. Zu diesem Zeitpunkt werden die erste und zweite Stufe der Falcon 9 getrennt. Anschließend wird der Booster umgedreht und führt einen Boost-Burn durch, der ihn auf die Rückflugbahn bringt Landezone 1 auf der Cape Canaveral Space Force Station (CCSFS), etwa neun Meilen südlich der Startrampe. Der Booster wird um T+7:32 landen.

SpaceX-Unterstützungsschiff Doug Es wird die beiden Verkleidungshälften der Nutzlast etwa 600 Kilometer weit draußen im Atlantik bergen. Im Indischen Ozean, südwestlich von Australien, wird es erneut in die zweite Phase eintreten.

Für SpaceX ist dies die 35. Falcon-Mission des Jahres und die vierte im April. Das Unternehmen startet seine Flüge weiterhin zügig, da dies der dritte von drei Flügen innerhalb von drei Tagen ist. Der nächste Flug von SpaceX wird voraussichtlich am 10. April ein Starlink-Start von CCSFS sein. Der nächste Flug von SpaceX, der an dem Flug teilnimmt, wird Transporter 11 im Juli in eine sonnensynchrone Umlaufbahn (SSO) sein.

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Bandwagon-1 wird SpaceXs erster spezieller Mitfahrgelegenheitsflug zu einer Umlaufbahn mit mäßiger Neigung sein, in diesem Fall 45 Grad, im Gegensatz zu beliebten SSO-Zielen für Transporter-Mitfahrmissionen. Dies bietet eine weitere Option für Kunden, die kleine bis mittelgroße Satelliten starten möchten, indem sie die Satelliten über besiedelten Gebieten der Welt belassen, anstatt eine vollständige globale Abdeckung der Polarumlaufbahnen zu gewährleisten. Flüge zu weitgehend ähnlichen Umlaufbahnen wurden in den letzten Jahren von der Raumsonde Electron des Rocket Lab durchgeführt.

Während SpaceX Ride-Sharing-Website Derzeit sind bis Ende 2027 drei Transporter-Fahrten pro Jahr aufgeführt, bisher sind nur vier Bandwagon-Fahrten im Angebot. Dies ist auch die Anzahl der verbleibenden Satelliten, die für die südkoreanische Projekt-425-Konstellation gestartet werden, von denen sich einer an Bord von Bandwagon-1 befindet.

SAR-Satellitendarstellung des Projekts 425. (Quelle: Thales Alenia Space)

Anfang Dezember startete SpaceX den ersten von fünf Satelliten für Südkoreas Projekt 425, eine Konstellation militärischer Erdbeobachtungssatelliten. Während dieser erste Satellit, der noch in Betrieb ist, über eine optische Bildgebungsnutzlast verfügte, werden die restlichen vier Satelliten SAR-Bildgebungsnutzlasten verwenden. Diese Radarsatelliten können Bilder im Dunkeln oder durch Wolken aufnehmen und ergänzen so die optischen Bildgebungsfähigkeiten von Raumfahrzeugen.

Thales Alenia Space gab im Dezember 2018 bekannt, dass es zwei Verträge mit Korea Aerospace Industries (KAI) und Hansha Systems Corporation zur Entwicklung hochpräziser Such- und Rettungssatelliten für die Korea Defense Development Agency unterzeichnet hat. Thales Alenia stellt die SAR-Nutzlasten und Systemelemente für die Führung von Raumfahrzeugen bereit. Die SAR-Nutzlast verwendet eine ausfahrbare 5-Meter-Antenne.

Bandwagon-1 trägt den ersten von 425 Satelliten für das SAR-Projekt. Der nächste Satellit wird voraussichtlich an Bord von Bandwagon-2 sein.

Das japanische Unternehmen Institute for Q-shu Pioneers of Space, Inc. (iQPS) QPS-SAR-7 TSUKUYOMI-II-Satellit, das dritte Raumschiff, das im vergangenen Jahr gestartet wurde. Die beiden vorherigen Satelliten, QPS-SAR-6, der letzten Juni von SpaceX gestartet wurde, und QPS-SAR-5, der im Dezember von Rocket Lab gestartet wurde, bieten bereits kommerzielle Dienste mit einer maximalen Bildauflösung von 0,46 Metern. Außerdem befinden sich noch zwei weitere ausgemusterte Satelliten von iQPS im Orbit, wobei QPS-SAR-2 kurz vor der Rückkehr steht. iQPS arbeitet daran, bis zum Geschäftsjahr 2027 eine Konstellation von 24 Satelliten zu schaffen.

QPS-SAR-7-Satellitenansicht. (Quelle: iQPS)

Capella Space verfügt über seinen SAR-Satelliten Capella-14/Acadia-4 mit einer Masse von etwa 160 Kilogramm. Dies wird drei weitere Capella-Satelliten auf Umlaufbahnen mittlerer Neigung (44 bis 53 Grad) verbinden. Capella hatte seit der Wiedereinführung von Capella-8 im vergangenen September keinen Satelliten mehr in der polaren Umlaufbahn/SSO, aber das dürfte sich bald ändern, da Acadia-5 für den nächsten Transporter-Flug geplant ist. Fünf der vorherigen sechs Capella-Raumschiffe wurden mithilfe von Rocket Lab in Umlaufbahnen mittlerer Neigung gebracht.

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Hawkeye 360 ​​​​enthält Constellation 8 und Constellation 9, drei kleine Satelliten mit einem Gewicht von 30 Kilogramm. Diese Gruppen fliegen in Formation, um die Quelle der Hochfrequenzübertragungen (RF) am Boden zu lokalisieren. Die neueste Version dieser Raumsonden verfügt über verbesserte Erkennungsnutzlasten und schnellere Downlink-Sender, um die Menge der gesammelten Daten zu erhöhen.

Hawkeye 360 ​​​​war Ich habe eine Genehmigung bekommen Im vergangenen Herbst startete diese Raumsonde von Neuseeland aus und verlagerte offenbar den Flug dieser Nutzlasten von Rocket Lab auf SpaceX. Die Cluster 8 und 9 werden zu den ersten sieben Clustern stoßen, die sich bereits im Orbit befinden, wobei sich Cluster 6 ebenfalls auf mittlerer Inklination befindet. In naher Zukunft werden weitere Hawkeye 360-Satelliten hinzukommen, wobei Gruppe 10 auf Carrier 11 fliegen soll, Gruppe 11 auf Bandwagon-2 und Kestrel-0A, ein experimenteller Satellit in einer neuen 8U-Konfiguration, der alleine fliegen wird stattdessen. als in der Gruppe in der Transporter 12-Mission.

Die indische Tata Advanced Systems Limited (TASL) ist Miteigentümerin des Satellogic TSAT-1A, das in der Montage-, Integrations- und Testanlage (AIT) von TASL in Karnataka, Indien, montiert wird. Die Satellogic-Raumsonde hat typischerweise eine Masse von etwa 40 kg und ein Volumen von 0,25 Kubikmetern, mit multispektraler Bildgebung und einer maximalen Bildauflösung von weniger als einem Meter pro Pixel. Satellogic unterzeichnete im November 2023 eine Vereinbarung mit TASL zur Bereitstellung von Schulungen, Wissenstransfer und lokalem Montageaufbau in Indien für Satellitenbildgebung. Die beiden Unternehmen werden auch bei der Entwicklung eines neuen Satellitendesigns zusammenarbeiten.

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Centauri-6 ist ein 12-Einheiten-CubeSat, der von Tyvak International für das australische Unternehmen Fleet Space Technologies gebaut wurde. Fleet begann mit der Bereitstellung öffentlicher Internet-of-Things-Konnektivität (IoT) über seine Satelliten, konzentriert sich seitdem jedoch mehr auf die Unterstützung der Mineralienexploration mithilfe satellitengestützter seismischer Sensoren. Die Flotte führte kürzlich auch Tests zur taktischen Sprachkommunikation für die australische Armee durch. Drei weitere Centauri-Satelliten könnten später in diesem Jahr im Rahmen der Transporter-12-Mission gestartet werden.

Hinweise zu früheren Mitfahrmissionen von SpaceX

Transporter-10: Seit diesem Start wurden 51 Objekte verfolgt, darunter 21 nicht identifizierte Objekte auf der Raumspur und 19 nicht identifizierte Objekte auf Celestrack. Atomos hat die beiden Raumschiffe, die für den Start zusammengefügt wurden, noch nicht getrennt. True Anomaly verlor den Kontakt zu seinen beiden Jackal-Raumschiffen.

Transporter-9: Ende März zündete die Raumsonde Mira von Impulse Space alle acht Triebwerke 75 Sekunden lang und erhöhte den Apogäum um 150 Kilometer.

(Hauptbild: Falcon 9 in LC-39A für die Starlink L11-Mission im Jahr 2020. Bildnachweis: Stephen Marr für NSF)