Die Federal Aviation Administration teilte am Mittwoch mit, dass eine erste Inspektionsrunde an 40 Boeing 737 Max 9-Flugzeugen abgeschlossen sei, diese und Dutzende anderer Max 9-Flugzeuge jedoch am Boden bleiben, bis die Behörde ihren Inspektionsprozess abgeschlossen habe.
Die Federal Aviation Administration gab am Freitag bekannt, dass sie 40 Inspektionen vorschreibt, bevor sie neue von Boeing entwickelte Inspektions- und Wartungsanweisungen genehmigt. Die Agentur ließ diesen Monat 171 Max-9-Flugzeuge am Boden, nachdem die Türverkleidung eines Flugzeugs der Alaska Airlines beim Einsteigen nach dem Start in Portland, Oregon, explodierte und das Flugzeug zu einer Notlandung gezwungen wurde.
Die FAA sagte in ihrer Erklärung vom Mittwoch, dass sie die Daten der 40 Inspektionen überprüfen werde und dass 737 Max 9-Flugzeuge mit Türverkleidungen am Boden bleiben würden, bis die Behörde den Anweisungen der Fluggesellschaften zur Inspektion von Flugzeugen zugestimmt habe. Die Türverkleidungen werden dort angebracht, wo sich in einer anderen Flugzeugkonfiguration die Notausgangstür befinden würde.
„Die Sicherheit der Öffentlichkeit und nicht die Geschwindigkeit wird den Zeitplan für die Wiederinbetriebnahme dieser Flugzeuge bestimmen“, heißt es in der Erklärung der Agentur.
Letzte Woche gab die Federal Aviation Administration bekannt, dass sie untersucht, ob Boeing es versäumt hat, sicherzustellen, dass die 737 MAX 9 sicher ist und dem von der Behörde genehmigten Design entspricht. Der Unfall mit dem Alaska-Airlines-Flug hatte keine ernsthaften Verletzungen zur Folge, er hätte jedoch schwerwiegender ausfallen können, wenn er sich in Reiseflughöhe ereignet hätte.
Die FAA sagte in ihrer Erklärung vom Mittwoch, dass sie „die Herstellungspraktiken und Produktionslinien von Boeing untersucht, einschließlich derjenigen, an denen der Subunternehmer Spirit AeroSystems beteiligt ist“, der den Rumpf der 737 MAX herstellt.
Joe Buccino, Sprecher von Spirit AeroSystems, sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen „Boeings Bemühungen mit der FAA und den betroffenen Fluggesellschaften unterstützt, während diese die 737-9-Flotte inspizieren und daran arbeiten, diese Flugzeuge sicher wieder in Betrieb zu nehmen.“
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