Februar 22, 2024

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Ein Tanker im Golf von Oman wurde offenbar von Männern in Militäruniform in den Gewässern des Nahen Ostens beschlagnahmt

Ein Tanker im Golf von Oman wurde offenbar von Männern in Militäruniform in den Gewässern des Nahen Ostens beschlagnahmt

DUBAI, Vereinigte Arabische Emirate (AP) – Ein Öltanker im Zentrum der Krise zwischen dem Iran und den Vereinigten Staaten wurde am frühen Donnerstagmorgen im Golf von Oman von „unbefugten“ Männern in Militäruniform beschlagnahmt, einer von den Briten geführten Beratergruppe Das Militär hat gewarnt. Und ein privates Sicherheitsunternehmen.

Die Details scheinen weiterhin unklar zu sein Die jüngste Schiffsbeschlagnahme in den angespannten Wasserstraßen des Nahen Ostens. Der Verdacht richtete sich jedoch sofort auf den Iran, da das Schiff früher als „Suez Rajan“ bekannt war und in einen jahrelangen Streit verwickelt war, der schließlich dazu führte, dass das US-Justizministerium 1 Million Barrel iranisches Rohöl an Bord beschlagnahmte.

Die offensichtliche Beschlagnahmung erfolgte auch nach wochenlangen Angriffen der vom Iran unterstützten Huthi-Rebellen im Jemen auf Schiffe im Roten Meer, darunter Ihr größter Drohnen- und Raketenbeschuss aller Zeiten Es startete am späten Dienstag. Dies hat das Risiko möglicher Vergeltungsschläge seitens der US-geführten Streitkräfte erhöht, die derzeit auf der lebenswichtigen Wasserstraße patrouillieren, insbesondere nachdem … Eine Abstimmung im Sicherheitsrat der Vereinten Nationen am Mittwoch verurteilt die Houthis Auch amerikanische und britische Beamte warnten vor den möglichen Folgen der Angriffe.

Die Maritime Trade Operations der britischen Armee, die Seeleute im Nahen Osten warnt, sagte, die offensichtliche Beschlagnahme am Donnerstag habe am frühen Morgen in den Gewässern zwischen Oman und Iran begonnen, in einem Gebiet, das von Schiffen durchquert wird, die in die Straße von Oman ein- und ausfahren. Hormus, die schmale Mündung des Persischen Golfs, über die ein Fünftel des Ölhandels abgewickelt wird.

Die von der britischen Armee geführte Gruppe berichtete, sie habe vom Sicherheitsdirektor des Schiffes einen Bericht erhalten, in dem es hieß, sie habe zusammen mit dem Schiffskapitän „unidentifizierte Stimmen am Telefon“ gehört. Sie sagte, weitere Versuche, Kontakt zum Schiff aufzunehmen, seien erfolglos geblieben und die Männer, die das Schiff bestiegen, trugen „schwarze Militäruniformen und schwarze Masken“.

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Das private Sicherheitsunternehmen Ambrey sagte, „vier bis fünf bewaffnete Männer“ seien an Bord des Schiffes gegangen, bei dem es sich angeblich um den Öltanker „St. Nicholas“ handele. Sie sagte, die Männer hätten beim Aufstieg Überwachungskameras verdeckt.

Der Tanker befand sich vor der Stadt Basra im Irak, um Rohöl für das türkische Raffinerieunternehmen Tupras nach Aliaga in der Türkei zu laden. Von The Associated Press analysierte Satellitenverfolgungsdaten zeigten zuletzt, dass der unter der Flagge der Marshallinseln fahrende Tanker umgedreht und in Richtung des Hafens von Bandar Jask im Iran gefahren war.

Das Schiff St. Nicholas hieß früher „Swiss Rajan“ und war mit der griechischen Reederei Empire Navigation verbunden. In einer Erklärung gegenüber Associated Press gab die in Athen ansässige Empire Navigation zu, den Kontakt zu dem Schiff verloren zu haben, das über eine Besatzung von 18 Filipinos und einem griechischen Staatsangehörigen verfügt. Nähere Angaben machte das Unternehmen nicht.

Im Februar 2022 begann sich das Interesse auf den Suezkanal Rajan zu konzentrieren Die Gruppe United Against Nuclear Iran vermutete, dass der Tanker Öl von der iranischen Insel Kharg transportierteDie wichtigste Ölverteilungsstation im Arabischen Golf. Satellitenbilder und Schifffahrtsdaten, die damals von AP analysiert wurden, stützten diese Behauptung.

Das Schiff blieb mehrere Monate im Südchinesischen Meer vor der Nordostküste Singapurs, bevor es ohne Erklärung plötzlich zur texanischen Küste segelte. Das Schiff lud seine Ladung im August auf einen anderen Tanker. Welches sein Öl in Houston auf den Markt brachte Im Rahmen einer Anordnung des Justizministeriums.

Im September bekannte sich Empire Navigation schuldig, sanktioniertes iranisches Rohöl geschmuggelt zu haben, und erklärte sich bereit, im Fall des Tankers eine Geldstrafe von 2,4 Millionen US-Dollar zu zahlen.

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Die Fünfte Flotte der US-Marine, die im Nahen Osten patrouilliert, reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme zu dem Vorfall. Die staatliche Nachrichtenagentur der Islamischen Republik (IRNA) berichtete unter Berufung auf ausländische Berichte über die Einschiffung, sagte aber nichts weiter.

Die iranische Mission bei den Vereinten Nationen reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Nachdem das Suez Rajan-Schiff dann nach Amerika fuhr, Der Iran hat nahe der Straße von Hormus zwei Tanker beschlagnahmtDarunter ein Schiff, das Fracht für den US-Ölriesen Chevron Corp. transportiert. Im Juli drohte der Oberbefehlshaber der Marine der Revolutionsgarden mit weiteren Maßnahmen gegen jeden, der das Suez-Rajan-Schiff entlud, und staatliche Medien brachten die jüngsten Beschlagnahmungen mit dem Schicksal der Ladung in Zusammenhang.

Seit dem Scheitern des Atomabkommens mit dem Iran kam es in den Gewässern rund um die Meerenge zu einer Reihe von Schiffsbeschlagnahmen durch den Iran sowie zu Angriffen auf Schiffe, für die die Marine Teheran verantwortlich macht. Iran und die Marine waren ebenfalls in eine Reihe angespannter Auseinandersetzungen auf der Wasserstraße verwickelt, obwohl sich die Aufmerksamkeit in letzter Zeit auf die Region konzentrierte. Houthi-Angriffe auf Schiffe im Roten Meer.

Die Die Vereinigten Staaten und ihre Verbündeten Seit 2019 wurden auch iranische Öllieferungen beschlagnahmt. Dies führte zu einer Reihe von Angriffen im Nahen Osten, die der Islamischen Republik zugeschrieben werden, sowie zur Beschlagnahme von Schiffen durch iranische Militärs und paramilitärische Kräfte, was die weltweite Schifffahrt bedrohte.

Die Houthis sagen, dass ihre Angriffe darauf abzielen, das Leid der Palästinenser im Gazastreifen zu stoppen Der israelische Krieg gegen die Hamas im Gazastreifen. Allerdings haben die Rebellen zunehmend Schiffe mit schwachen oder keinen Verbindungen zu Israel ins Visier genommen.

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Unterdessen zeigten am Donnerstag von Associated Press analysierte Satellitenverfolgungsdaten, dass ein iranisches Frachtschiff, das im Verdacht stand, eine Spionageplattform im Roten Meer zu sein, die Wasserstraße verlassen hatte. Die Daten zeigten, dass Behshad die Bab al-Mandab-Straße in den Golf von Aden überquerte.

Behshad ist seit 2021 im Roten Meer vor dem eritreischen Dahlak-Archipel präsent. Es kam dort an, nachdem der Iran Saviz, einen weiteren mutmaßlichen Spionagestützpunkt im Roten Meer, entfernt hatte Es wurde bei einem Angriff beschädigt, den Analysten Israel zuschrieben Breitere Mitte Schattenkrieg der Schiffsangriffe In der Region.