Die United Auto Workers streiken gegen Ford, GM und Stellantis

Die drei großen Autohersteller Detroits kamen nicht an Neuer Arbeitsvertrag Bevor ihre Verträge ausliefen, liefen die von der Gewerkschaft United Auto Workers vertretenen Arbeitnehmer am Donnerstag um Mitternacht aus, was einen der größten Streiks in den Vereinigten Staaten seit Jahren auslöste.

UAW-Präsident Sean Fine sagte am späten Donnerstag in einer Facebook-Live-Ansprache, dass Mitarbeiter in drei Ford-, GM- und Stellantis-Werken ihren Job sofort verlassen werden: dem GM-Montagewerk in Wentzville, Missouri, dem Ford-Montagewerk in Wayne, Michigan, und der Ford-Montage Werk in Wayne, Michigan. Stellantis-Montagekomplex in Toledo, Ohio.

„Heute Abend werden wir zum ersten Mal in unserer Geschichte gleichzeitig die großen Drei erreichen“, sagte er.

Reuters News Service berichtete, dass etwa 12.700 Mitarbeiter in diesen Einrichtungen an der Arbeiterbewegung teilnehmen werden. Laut Associated Press erhalten die Mitarbeiter wöchentlich etwa 500 US-Dollar aus dem 825 Millionen US-Dollar schweren Streikfonds der UAW.

„Anwohner, die noch nicht zum Streik eingeladen wurden, werden weiterhin im Rahmen der ausgelaufenen Vereinbarung arbeiten“, sagte Fine.

Er sagte gegenüber CNN, er erwarte keine Verhandlungen am Freitag, aber dass die beiden Seiten am Samstag wieder an den Tisch zurückkehren könnten.

Dutzende Arbeiter versammelten sich vor dem Ford-Werk in Wayne, als die Mitternachtsfrist näher rückte, während für Freitagnachmittag eine große Kundgebung in der Innenstadt von Detroit geplant war.

„Wir werden am ersten Tag dieser historischen Aktion unsere Stärke und Einigkeit zeigen“, sagte Fine. „Alle Optionen bleiben auf dem Tisch.“

Die Arbeitsniederlegung ist der erste Streik bei den Autoherstellern in Detroit seit dem Streik der GM-Arbeiter im Jahr 2019.

Was Autoarbeiter wollen

Zu den Forderungen der UAW gehört eine Gehaltserhöhung von 36 % für einen Vierjahresvertrag; Altersvorsorgeleistungen für alle Mitarbeiter; Begrenzter Einsatz von Leiharbeitskräften; Mehr bezahlter Urlaub, einschließlich a Vier-Tage-Woche; und mehr Arbeitsplatzschutz, einschließlich des Rechts, gegen Fabrikschließungen zu streiken.

Als die Gespräche am Donnerstag in eine Sackgasse gerieten, sagten Führungskräfte von Ford, General Motors und Stellantis (ehemals Fiat Chrysler), sie hätten der UAW in den letzten Wochen mehrere Angebote gemacht, in der Hoffnung, einen neuen Vertrag für die 145.000 Arbeiter der Gewerkschaft zu unterzeichnen.

„Ich denke, sie bereiten sich auf einen historischen Streik bei allen drei Unternehmen vor“, sagte Jim Farley, CEO von Ford, am Donnerstag gegenüber CBS News.

„Heute Abend um 20 Uhr im Solidarity House in Detroit reichte die UAW ihren ersten substanziellen Gegenvorschlag an Ford ein, nur wenige Stunden nach Ablauf des aktuellen vierjährigen Tarifvertrags“, sagte Ford in einer späteren Erklärung.

Nach Beginn des Streiks sagte Stellantis, man sei „zutiefst enttäuscht über die Weigerung der UAW-Führung, sich auf verantwortungsvolle Weise für eine faire Einigung einzusetzen, die im besten Interesse unserer Mitarbeiter, ihrer Familien und unserer Kunden ist. Wir haben sofort gekämpft.“ Das Unternehmen befindet sich im Ausnahmezustand. Situation und wir werden alle geeigneten strukturellen Entscheidungen treffen, um unsere nordamerikanischen Betriebe und das Unternehmen zu schützen.“

„Wir sind von den Maßnahmen der UAW-Führung enttäuscht, trotz des beispiellosen Wirtschaftspakets, das GM auf dem Tisch hat, einschließlich historischer Lohnerhöhungen und Produktionsverpflichtungen“, fügte der GM hinzu. „Wir werden weiterhin in gutem Glauben mit der Gewerkschaft verhandeln, um eine Lösung zu finden.“ schnellstmöglich eine Einigung erzielen.“ „Möglich zum Nutzen unserer Teammitglieder, Kunden, Lieferanten und Gemeinden in den gesamten USA. In der Zwischenzeit ist die Sicherheit unserer Belegschaft unsere Priorität.“

Heiße Rede

Obwohl die Großen Drei nicht bereit waren, alle Forderungen der UAW zu erfüllen, behaupten sie, dass sie vernünftige Gegenangebote gemacht hätten und zu weiteren Verhandlungen bereit seien. Bei der Darlegung ihrer Position sagen die Vertreter der Autohersteller, dass sie unter enormem Druck stehen, die Kosten und Autopreise niedrig zu halten, um mit Tesla und ausländischen Autoherstellern zu konkurrieren, insbesondere da die Unternehmen um einen Anteil am wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge konkurrieren.

„Ihr ursprüngliches Angebot bestand darin, jedem Arbeiter etwa 300.000 US-Dollar pro Stunde zu zahlen und vier Tage zu arbeiten“, sagte Farley am Donnerstag über die Forderungen der UAW. „Dies würde unser Unternehmen aus dem Geschäft bringen.“

„Wenn der Streik länger als drei bis vier Wochen dauert, wird er sich im Jahr 2024 etwas nachteilig auf die EV-Strategie von GM und Ford auswirken. … Während Detroit-Anhänger gegen die UAW kämpfen, wird im Tesla-Hauptquartier eine Flasche Champagner eingefroren“, sagte er sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities, in einem Bericht.

Er sagte, dass Fine zwar einräumte, dass die Autohersteller ihre Lohnangebote erhöht hätten, die Vorschläge jedoch immer noch unzureichend seien. Ford bot 20 % Zinsen über 4,5 Jahre, während GM und Stellantis 18 % bzw. 17,5 % über vier Jahre anboten.

Ein Streik könnte zu einem Anstieg der Autopreise führen, einer Prognose zufolge zu wirtschaftlichen Verlusten für die Autohersteller in Höhe von 5,6 Milliarden US-Dollar führen und laut Oxford Economics das Bruttoinlandsprodukt des Landes um bis zu 0,3 % verringern.