Terminal A am LaGuardia International Airport für JetBlue und Spirit Airlines in New York.
Leslie Josephs | CNBC
Ein Bundesrichter blockierte den Kauf des Billigkonkurrenten Spirit Airlines durch JetBlue Airways, nachdem das Justizministerium gegen die Fusion geklagt hatte, mit der Begründung, sie würde zu höheren Preisen für einige der preissensibelsten Verbraucher führen.
Der geplante Kauf von Spirit durch JetBlue zu einem ermäßigten Preis von 3,8 Milliarden US-Dollar hätte zur fünftgrößten Fluggesellschaft des Landes geführt, ein Deal, der nach Angaben der Fluggesellschaften dazu beitragen würde, besser zu wachsen und mit größeren Konkurrenten wie Delta und United zu konkurrieren.
„JetBlue plant, Spirit-Flugzeuge auf JetBlue-Design umzustellen und seinen Kunden höhere durchschnittliche JetBlue-Tarife in Rechnung zu stellen“, schrieb US-Bezirksrichter William Young in seiner Entscheidung. „Die Abschaffung von Spirit würde kostenbewussten Reisenden schaden, die auf die günstigen Tarife von Spirit angewiesen sind.“
Die am Dienstag erlassene Entscheidung stellt einen Sieg für das Justizministerium dar, das aggressiv versucht hat, Geschäfte zu blockieren, die es als wettbewerbswidrig erachtet.
Das Justizministerium behauptete in seiner Klage vom März, dass die Übernahme der Billigfluggesellschaft durch JetBlue „zig Millionen“ Passagiere dazu zwingen würde, höhere Tarife zu zahlen, indem Spirit und „etwa die Hälfte aller Sitzplätze bei Ultra-Low-Cost-Airlines“ in den Vereinigten Staaten wegfallen würden „. Industrie.“
Die Spirit-Aktien stürzten nach Bekanntgabe der Entscheidung ab und fielen um 60 %, während die JetBlue-Aktien zwischen Gewinnen und Verlusten schwankten.
Keine der Fluggesellschaften äußerte sich sofort zu der Entscheidung.
Siehe Grafik…
Die Aktien von Spirit Airlines und JetBlue Airways steigen, nachdem ein Bundesrichter die geplante Fusion der Fluggesellschaft blockiert hat.
Die Entscheidung lässt JetBlue mit Sitz in New York mit den nächsten Schritten ringen und beauftragt die neue CEO Joanna Geraghty, die Fluggesellschaft auf einen neuen Weg zu lenken. Geraghty wurde als Nachfolger von CEO Robin Hayes bekannt gegeben, nachdem er Anfang des Monats seinen Rücktritt angekündigt hatte.
JetBlue sagte, dass der Zugang zu Spirits ähnlicher Flotte von Airbus-Flugzeugen ein schnelles Wachstum ermöglichen würde, wenn Flugzeuge und Piloten knapp sind, ein Wachstum, das es brauchte, um mit größeren Fluggesellschaften konkurrieren zu können. Die Fluggesellschaft operiert im extrem überlasteten Luftraum in New York und anderen Städten und hatte geplant, Spirit als Möglichkeit zu nutzen, mehr Strecken und Passagiere zu erreichen.
In den vergangenen Jahren der Konsolidierung kontrollierten United, Delta, American und Southwest etwa drei Viertel des Inlandsmarktes.
JetBlue plante, seine gelben Spirit-Flugzeuge neu zu gestalten, indem das Branding und die Sitze aus überfüllten Flugzeugen entfernt wurden, um eher ein Full-Service-Modell anzubieten.
„Obwohl die Flugzeuge von Spirit nicht sofort gelb wie die von JetBlue gestrichen werden, werden Spirit und JetBlue ab dem Zeitpunkt der Fusion keine Konkurrenten mehr sein“, schrieb Young in seiner Entscheidung.
Spirit ist in den letzten Jahren schnell gewachsen, indem es günstige Tarife und Gebühren für alles andere anbietet, von der Sitzplatzzuweisung bis zum Handgepäck.
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