China und Deutschland sind bei der NEV-Kooperation auf der Überholspur

Dieses Foto zeigt Fahrzeuge des chinesischen Elektroautoherstellers NIO, die am 7. Dezember 2023 auf dem World New Energy Vehicle Congress 2023 in Haikou in der südchinesischen Provinz Hainan ausgestellt sind. (Xinhua/Xia Tian)

Haikou, Dez. 11 (Xinhua) – Auf dem World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) 2023, der am 9. Dezember in der südchinesischen Küstenstadt Haikou zu Ende ging, kam es zu einer vielversprechenden Zusammenarbeit zwischen China und Deutschland, während Chinas New Energy Vehicle (NEV)-Industrie weiterhin auf dem Vormarsch ist beschleunigen.

Nach seiner ersten Auslandssitzung im September in München wurde der Aufstieg der Industrie in China auf dem Kongress in Haikou, der Provinzhauptstadt der Provinz Hainan, deutlich demonstriert.

China ist eine treibende Kraft bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Jedes zweite Elektrofahrzeug weltweit sei in China zu finden, sagte Timur Gul, Chef der Energietechnologie der Internationalen Energieagentur (IEA), während des Kongresses.

Als die IEA 2016 ihren Global EV Outlook veröffentlichte, verfügte China über mehr als 300.000 Elektrofahrzeuge. Im Oktober werde die Zahl voraussichtlich 20 Millionen erreichen, sagte Gül.

„Diese Erfolgsgeschichte von Elektrofahrzeugen ist eine chinesische Erfolgsgeschichte, die von Innovation, Ambitionen der Regierung und unterstützender Politik getragen wird“, betonte er und wies darauf hin, dass im Bereich der Elektrofahrzeuge das enorme Wachstumspotenzial des chinesischen Marktes erheblich sei.

2023 Die Verkäufe von NEVs in China machten in den ersten drei Quartalen des Jahres 2023 29,8 Prozent der gesamten Neuwagenverkäufe des Landes aus, so die von WNEVC veröffentlichten Daten. Der kumulierte weltweite Absatz von NEVs belief sich letztlich auf 37,7 Millionen Einheiten. Im September liegt China bei rund 60 Prozent.

„Dieser Erfolg ist ein Beweis effektiver Regierungspolitik gepaart mit den gemeinsamen Anstrengungen der Automobilindustrie – und hat den Automobilherstellern einen neuen Markt eröffnet“, sagte Jochen Koller, Mitglied des Vorstands der BMW AG.

„Als größter Einzelmarkt der BMW Group und natürlich einer ihrer strategisch wichtigsten Märkte fühlen wir uns in China wirklich zu Hause. Die BMW Group hat China zu ihrem größten Produktionsstandort weltweit und zur Heimat des größten F&E- und Innovationsnetzwerks unseres Unternehmens außerhalb Deutschlands gemacht.“ .“ Das sagte er per Video.

Die letzte Ausgabe war seine fünfte Teilnahme in Folge an der WNEVC und er nahm im September auch an der WNEVC IAA Mobility 2023 in München teil.

Zuvor hatte BMW mit der Huayou Recycling Company in der ostchinesischen Provinz Zhejiang zusammengearbeitet, um einen geschlossenen Kreislauf zur Wiederverwendung von Rohstoffen aus ausgemusterten Hochspannungsbatterien aus Elektrofahrzeugen von BMW Brilliance Automotive (BBA) zu schaffen.

Im Vergleich zur Verwendung von frisch gewonnenem Primärmaterial schont dieser geschlossene Kreislauf nicht nur Ressourcen, sondern reduziert auch den CO2-Ausstoß um 70 Prozent.

Bisher wurden von Hua mehr als 1.000 Tonnen Sekundärmaterialien zurückgewonnen und für die Produktion von BMW-Elektroautos verwendet.

„Sowohl Europa als auch China entwickeln derzeit Berechnungsmethoden zur Ermittlung des CO2-Fußabdrucks von Hochvoltbatterien. Wir müssen gemeinsam an der Entwicklung international harmonisierter und anerkannter Standards arbeiten – zum beiderseitigen Nutzen“, betonte Koller.

Mit Blick auf die Chancen im chinesischen NEV-Markt sagte Ralf Brandstetter, Vorstandsmitglied des Volkswagen Konzerns, dass der Volkswagen Konzern künftig nicht nur das enorme Wachstumspotenzial des chinesischen Marktes nutzen, sondern auch die Innovationskraft Chinas vorantreiben werde . Vor dem Übergang der Gruppe.

Der Volkswagen-Konzern wolle sein Angebot an vollelektrischen Fahrzeugen bis 2030 auf mindestens 30 Modelle erweitern, sagte Brandtter.

In den kommenden Jahren wird der Volkswagen-Konzern 7,5 Milliarden Yuan (rund 1,05 Milliarden US-Dollar) in der ostchinesischen Provinz Anhui investieren. Das Volkswagen Group China Technology Institute wird das größte Entwicklungszentrum des Konzerns außerhalb Deutschlands sein.

Das neue Unternehmen wird High-Tech-Cluster und wissenschaftliche Forschungszentren in Anhuis Hauptstadt Hefei integrieren, mit einem klaren und ausschließlichen Fokus auf die Entwicklung hochmoderner ICV-Modelle (Intelligent Connected Vehicle).

Während der WNEVC 2023 unterzeichneten die Volkswagen Group China und die Regierung von Hainan eine Rahmenvereinbarung zur Stärkung und Erweiterung der bestehenden Zusammenarbeit.

Die Vereinbarung umfasst Mobilitätsdienstleistungen, eine verstärkte Zusammenarbeit in der Berufsbildung, die Teilnahme an der China International Consumer Goods Fair und zukünftige Marketingkooperationen.

„Wir freuen uns, ein neues Kapitel der für beide Seiten vorteilhaften Zusammenarbeit mit der Provinz Hainan aufzuschlagen und gemeinsam die vielen Möglichkeiten zu nutzen, die der Freihandelshafen Hainan bietet“, sagte Liu Yunfeng, Executive Vice President der Volkswagen Group China.

(Webredakteur: Zhang Kaiwei, Liang Jun)