Juni 13, 2024

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Warum ausgediente Flugzeuge immer noch Millionen von Dollar wert sind

Warum ausgediente Flugzeuge immer noch Millionen von Dollar wert sind

Das zweckmäßige Design und die Schrauben, die alles zusammenhalten, können das Gefühl vermitteln, dass Flugzeuge für die Ewigkeit gebaut sind. Trotz dieser Illusion von Langlebigkeit kann ein Verkehrsflugzeug dies tun Es wird erwartet, dass es ungefähr 27 Jahre dauern wird im Dienst. Aber sobald sie die Flotte einer Fluggesellschaft verlassen, sind immer noch Komponenten im Wert von Millionen Dollar im Rumpf versteckt. Jetzt, Neuer Bericht von CNBC Er zerstörte, was ein teures Flugzeugrelikt ausmacht.

Falls Du es verpasst hast:

Wenn eine Fluggesellschaft auf dem Markt für ein neues Flugzeug ist, gibt sie wahrscheinlich zwischen 90 und 300 Millionen US-Dollar dafür aus. Ein neues Airbus- oder Boeing-Flugzeug. Daher suchen sie nach ihren alternden Schiffen, um einen Teil der Kosten wieder hereinzuholen, die für die Aufrüstung und den Ersatz alternder Flotten erforderlich sind.

Sobald eine Fluggesellschaft mit einem ihrer Flugzeuge fertig ist, versucht sie möglicherweise, einen Käufer zu finden, der ältere Passagierflugzeuge wie Frachterflotten und Feuerwehrunternehmen verwenden kann. Aber wenn das nicht möglich ist, wird es in die Wüste von Arizona geschickt, wo es sich Hunderten anderer Flugzeuge anschließt, die auf den Absturz warten. Wie es der Fall ist , Größen aus Arizona Es besitzt derzeit mehr als 4.400 Flugzeuge in verschiedenen Stadien der Inaktivität.

Ein Bild von Düsentriebwerken.

Motoren können repariert und wieder verkauft werden.
Bild: Photoes Ltd./Corbis (Getty Images)

Laut einem CNBC-Bericht ist die erste Stufe, um so viel Wert wie möglich aus einem alten Flugzeug herauszuholen, das Strippen Große Geldteile, wie Motoren und Fahrwerk. Teile können repariert, umgebaut und zur weiteren Verwendung im Service verkauft werden. Andere können verwendet werden, um angehende Mechaniker in der Funktionsweise eines Flugzeugtriebwerks zu schulen.

Laut CNBC boomt diese Seite der Branche dank Verzögerungen bei Lieferungen von Neue Flugzeuge von Airbus und Boeing, und eine steigende Anzahl von Flügen, um der wachsenden Nachfrage nach Reisen rund um die Welt gerecht zu werden. Aus diesem Grund werden mehr Teile von älteren Flugzeugen geborgen, um neuere Modelle länger laufen zu lassen.

Aber wie viele Teile können aus einem 30 Jahre alten Flugzeug geborgen werden? Nun, laut CNBC kann es eine ziemliche Bandbreite geben. An einem typischen Schmalrumpfflugzeug finden Sie möglicherweise nur 200 Teile, die repariert und wiederverwendet werden können. Im Gegensatz dazu kann ein Großraumflugzeug bis zu 2.000 Teile haben, die geborgen und verkauft werden können.

Bild der Cockpitsteuerung eines Flugzeugs.

Die Steuerung kann zur Ausbildung neuer Piloten verwendet werden.
Bild: Ramen-Vorhut / Corbis (Getty Images)

Sicher, die Motoren und das Fahrwerk sind die großen Geldteile, aber CNBC sagt, dass fast jedes Teil des Flugzeugs teuer ist, also alles von den Seitenklappen bis hin zu Auch Getränkewagen können repariert werden Und andere Betreiber auspeitschen.

Aber es sind nicht nur Fluggesellschaften, die Teile für alte Flugzeuge kaufen. Einige Komponenten, wie z. B. Stühle, können umfunktioniert und als Sitzgelegenheiten für die Büros und Wohnungen der Menschen weiterverkauft werden. Die Steuerungen können auch aus dem Cockpit einiger Flugzeuge entfernt und zur Ausbildung der nächsten Generation von Piloten verwendet werden.

Teile, die nicht zur Verwendung in anderen Flugzeugen geborgen und repariert werden können, werden recycelt, verschrottet und recycelt. Eigentlich so viel 95 Prozent der ausgemusterten Flugzeuge können recycelt werden Entweder als ganze Teile oder als Schrott und andere Materialien.

Danach müssen die Überreste nur noch in Stücke gerissen werden. Nach der Demontage werden die metallischen und nichtmetallischen Teile zum Recycling getrennt, und der zerkleinerte Rumpf wird an eine Schmelzerei verkauft, um zu etwas ganz Neuem eingeschmolzen zu werden.

Warum sind Flugzeuge immer noch Millionen wert, wenn sie nicht mehr fliegen?

Es ist ein großartiger Prozess, und die Notwendigkeit, ihn vollständig zu implementieren, geht auf die Flotten älterer Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zurück. Lieferkettenknappheit bedeutet Die Zahl der Flugzeuge, die gewartet werden müssen, nimmt zu, während die Zahl der für eine solche Wartung erforderlichen Neuteile abnimmt. Gebrauchtteile sind daher heute wertvoller als noch vor einigen Jahren.

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