Große Preissenkungen bei Tesla bedeuten „eine große Verschiebung auf dem Elektroautomarkt“

Kann Tesla der Marktführer auf dem von ihm effektiv geschaffenen Markt für moderne Elektrofahrzeuge bleiben?

Diese Frage beschäftigt Käufer von Elektrofahrzeugen, Investoren, Analysten, Branchenbeobachter und Elon Musk seit Monaten. Dies war insbesondere der Fall, da Fragen zur Nachfrage in China und den USA – ganz zu schweigen von dem Drama auf Twitter – die Erfolgsgeschichte des Elektroautounternehmens zu überschatten scheinen.

Am Donnerstagabend enthüllte Tesla zumindest vorerst seine Antwort auf dieses Problem: steile Preissenkungen in seinem Angebot, die in einigen Fällen bis zu 30 Prozent betragen können, wenn auch die neuesten Steuervergünstigungen für Elektrofahrzeuge angewendet werden.

Darüber hinaus qualifizieren einige Preissenkungen Autos jetzt überhaupt erst für diese Steuergutschriften.

Analysten, die mit ihnen gesprochen haben die Kante Am Freitag betonte er die Bedeutung dieser Kürzungen und sagte, sie könnten tiefgreifende Auswirkungen nicht nur auf die Marke Tesla, sondern auch auf das zunehmend wettbewerbsorientierte EV-Spiel haben. Einige haben sogar gesagt, dass dies der erste Schuss in einem drohenden „Preiskampf“ für Elektroautos sein könnte, auch wenn die Autohersteller Schwierigkeiten haben, genügend Materialien zu beschaffen, um diese Autos massenhaft auf die Straße zu bringen.

„Die jüngsten Preissenkungen von Tesla spiegeln eine bedeutende Verschiebung auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wider“, sagte Jessica Caldwell, Executive Director of Insights bei der Autokaufseite Edmunds. „Im Jahr 2023 wird eine Welle neuer Elektrofahrzeugoptionen auf den Markt kommen, aber da die Produktion für die meisten Hersteller begrenzt sein wird, positioniert sich Tesla, um Verbraucher zu gewinnen, die nicht bereit sind zu warten oder die hinsichtlich der Elektrofahrzeugtechnologie unschlüssig sind sie damit zu locken. Eine Sache, auf die alle Käufer reagieren – ein Schnäppchen.

Potenzielle Tesla-Kunden werden mit den Nachrichten vom Donnerstag wahrscheinlich sehr zufrieden sein. Die Leistung von Form 3 sank beispielsweise von etwa 63.000 USD auf 54.000 USD vor Steuergutschriften. Die Leistung des Modells Y sank von etwa 70.000 US-Dollar auf etwa 57.000 US-Dollar, ebenfalls vor den Steuergutschriften.

„Änderungen, die besonders für das Modell Y zu berücksichtigen sind, bei einigen Konfigurationen, bei denen der UVP um bis zu 13.000 US-Dollar sinkt, ist wirklich ein erstaunlicher Rabatt, der in der Branche selten ist“, sagte Robby DeGraff, ein Autoanalyst. AutoPacific Research Corporation. Außerdem bedeuten diese günstigeren Preise, dass bestimmte Konfigurationen des Modells 3 und des Modells Y, typischerweise zwei der meistverkauften Elektrofahrzeuge des Landes, jetzt dank der überarbeiteten Bundessteuergutschriften für Elektrofahrzeuge Anspruch auf zusätzliche Rabatte von bis zu 7.500 US-Dollar haben sollten .“

Tesla senkte die Preise für die Angebote des Autoherstellers weit weniger als viele Konkurrenten. Vor allem die Standardreichweite des Model 3 rückt jetzt deutlich näher zusammen Das Model 3 wurde lange versprochen, kam aber nie für 35.000 Dollar zustande Mehr denn je.

Die Preissenkungen folgen einer ähnlichen Bewegung in China in der vergangenen Woche. Dort hat Tesla seine Preise um bis zu 13 Prozent gesenkt, der dritte derartige Schritt in den letzten Monaten, während es mit einheimischen Autoherstellern wie BYD um die Vormachtstellung bei Elektrofahrzeugen kämpft.

In den USA wurde der Schritt auch zeitlich so abgestimmt, dass er mit Änderungen der Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge im Rahmen des Inflation Reduction Act zusammenfällt. Diese Gesetzgebung fördert Steuergutschriften für in Nordamerika montierte Elektrofahrzeuge sowie für hier montierte Batterien.

Caldwell sagte, die Kürzungen, die den Marktanteil von Tesla schützen sollen, markieren auch den Übergang von einer „Marktanomalie“ zu einem großen Autohersteller. der Der Durchschnittspreis für ein neues Elektrofahrzeug wird Ende 2022 bei rund 65.000 US-Dollar liegennoch höher als die neuen astronomischen Preise für Autos mit Verbrennungsmotor in letzter Zeit.

Es ist eine Möglichkeit, der Konkurrenz einen Schritt voraus zu sein. Laut Caldwell war Tesla in den USA lange Zeit praktisch der einzige Elektrofahrzeughersteller, der keine „konformen Fahrzeuge“ herstellte – teure konvertierbare Elektroautos mit geringer Reichweite, die gemäß den örtlichen Vorschriften hergestellt wurden. „Aber im Moment muss Tesla in mehreren Bereichen wettbewerbsfähig sein, darunter Preis, Design und Leistung“, sagte sie.

Das wird sich 2023 als zunehmend schwierig erweisen. In diesem Jahr planen alle großen Autohersteller und viele Startups gemeinsam eine neue EV-Offensive, von denen fast alle eine beeindruckende Auswahl an Fahrzeugen, fortschrittliche Funktionen und ein beispielloses Maß an Softwareintegration aufweisen.

Während die Aufstellung von Tesla in diesen Bereichen mehr als konkurrenzfähig ist, wird sie alt; Das diesjährige Model S ist jetzt 10 Jahre alt, während der Bestseller Model 3 sechs Jahre alt ist. Und Tesla scheint neben dem lang erwarteten Cybertruck und Roadster einige bekannte neue Produkte in der unmittelbaren Pipeline zu haben.

Gleichzeitig sagte ein anderer Edmunds-Analyst die Kante Im Dezember sind Rabatte oft ein Markenzeichen weniger exklusiver, budgetfreundlicherer Marken; Vor allem Nissan kämpft seit Jahren mit den Auswirkungen dieser Strategie.

„Wie die großen Autohersteller wird sich Tesla damit auseinandersetzen müssen, was diese Preissenkungen für seine Restwerte und sein Markenimage bedeuten“, sagte Caldwell.

Darüber hinaus scheinen viele bestehende Tesla-Kunden – einschließlich derjenigen, die für dieselben Fahrzeuge, die sie im Dezember gekauft haben, mehr bezahlt haben – mit dem Umzug unzufrieden zu sein, da sie die Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert ihrer Fahrzeuge befürchten. Viele nutzten am Freitag die sozialen Medien, darunter Twitter, die Plattform, die Musk persönlich besitzt. Um eine Beschwerde einzureichen oder Rabatte auf andere Dienstleistungen anzufordern.

Unter den Käufern scheint sich jedoch ein Drama abzuspielen, das Nur „Genau gekaufte Tesla-Autos zu höheren Kosten, bevor diese großen Preissenkungen angekündigt werden, können die Dinge hässlich werden und Musk muss möglicherweise einen Weg finden, diese Brände zu löschen“, sagte DeGraff.

Unterdessen gingen Tesla-Besitzer in China am vergangenen Wochenende und in dieser Woche auf die Straße, um gegen Preissenkungen zu protestieren, und sagten, die Entscheidung habe sich negativ auf die Wiederverkaufswerte ausgewirkt. Während es unwahrscheinlich ist, dass Kunden in den USA und Europa so weit gehen würden, war eine Gruppe von Menschen mit der Entscheidung vollkommen zufrieden: langfristige Tesla-Investoren.

Die erste Reaktion auf diese Kürzungen wird natürlich negativ sein [Wall] sagte Dan Ives, ein Technologieanalyst bei Wedbush Securities, der optimistisch in Bezug auf Tesla ist, Musks Aktionen in den letzten Monaten jedoch sehr kritisch gegenübersteht.

„Wir glauben, dass all diese Preissenkungen die Nachfrage/Lieferung im Jahr 2023 weltweit um 12 bis 15 Prozent ankurbeln könnten, und es zeigt, dass Tesla und Musk weiterhin ‚angreifen‘, um die Nachfrage in einem Abschwung anzukurbeln“, sagte Ives. „Dies ist ein klarer Schuss vor den Bug der europäischen Autohersteller und US-Kraftwerke (GM und Ford), dass Tesla angesichts des jetzt stattfindenden Preiskriegs für Elektrofahrzeuge nicht gut im Sandkasten spielen wird.“

Wie bei den meisten Geschäften im Leben scheint es mindestens ein Problem zu geben. Während die neuen Regeln zu EV-Steuergutschriften gelten Geheimnisvoll, raffiniert und manchmal sehr verwirrendViele Beobachter haben darauf hingewiesen, dass der volle Nutzen dieser Rabatte – Preissenkungen und Steuergutschriften kombiniert – davon abhängt, dass Tesla die Lieferung vor dem 31. März entgegennimmt. Dies ist der Zeitpunkt, an dem die Regeln für Batteriequellen geändert werden.

Sofern sich an den Steuererleichterungen nichts ändert, was sehr wahrscheinlich ist, werden diese Geschäfte davon abhängen, dass Tesla in der Lage ist, die Autos zu liefern, um die Nachfrage zu befriedigen, die in den letzten 24 Stunden entstanden ist.