April 14, 2024

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Fehlendes Nummernschild einer Boeing 737-800 nach der Landung eines Fluges der United Airlines in Oregon

Ermittler untersuchen, warum die Außenverkleidung eines Boeing-Flugzeugs nach einem Flug von San Francisco nach Oregon verschwunden ist, sagten Beamte. Das Unternehmen war aufgrund von Vorfällen mit seinen Flugzeugen bereits einer intensiven Beobachtung durch Reisende und Aufsichtsbehörden ausgesetzt.

Laut United Airlines wurde am Freitag festgestellt, dass bei Flug 433 mit 139 Passagieren und sechs Besatzungsmitgliedern eine Außenverkleidung fehlte, nachdem die Boeing 737-800 am Gate des Rogue Valley International Airport-Medford in Oregon geparkt worden war. Es war nicht sofort klar, wie und wann das Nummernschild in dem Flugzeug verloren ging, das an diesem Morgen den San Francisco International Airport verließ.

Föderale Flugverwaltung Er sagte Dass das Flugzeug sicher gelandet ist und dass die fehlende Verkleidung bei der „Post-Landing-Inspektion“ der Fluggesellschaft entdeckt wurde. Die Federal Aviation Administration sagte, sie werde die Angelegenheit untersuchen.

Nach Angaben der Fluggesellschaft gab es während des Fluges, der am geplanten Ziel landete, keine Hinweise auf Schäden, und auf dem Weg zum Flughafen Medford wurde kein Notfall ausgerufen. Es gab keine Berichte über Verletzungen.

„Wir werden eine umfassende Inspektion des Flugzeugs durchführen und alle notwendigen Reparaturen durchführen, bevor es wieder in Dienst gestellt wird“, sagte United in einer Erklärung und fügte hinzu, dass es auch eine Untersuchung durchführen werde, „um besser zu verstehen, wie dieser Schaden entstanden ist.“

Flughafendirektorin Amber Goode sagte in einer E-Mail, dass nach der Landung des Flugzeugs gegen Mittag keine Trümmer am Flughafen gefunden worden seien und dass eine Routineinspektion die fehlende Verkleidung ergeben habe. Judd sagte, der Betrieb am Flughafen sei vorübergehend unterbrochen worden, um die Sicherheit der Landebahn zu überprüfen, und einige Minuten später wieder aufgenommen worden.

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Boeing verwies Fragen zum Flug an United Airlines.

Boeing wurde mit schlechten Nachrichten geplagt, nachdem im Januar eine 737 Max explodierte, als bei einem Flug mit Alaska Airlines eine Türdichtung abfiel und ein klaffendes Loch hinterließ, das die Passagiere in der Luft erschreckte und eine Notlandung verursachte.

Die Federal Aviation Administration (FAA) leitete eine Untersuchung der Boeing-Produktion ein, nachdem ein Türstopfen ausgefallen war. Die Überprüfung durch die Agentur ergab, dass das Unternehmen in mehreren Bereichen Verbesserungen brauchte, und die Aufsichtsbehörden gaben ihm 90 Tage Zeit, um einen Plan zur Behebung etwaiger Qualitätskontrollprobleme zu formulieren.

Der Airline-Riese sagte im Februar, er habe „ein klares Bild davon, was getan werden muss“ und sei „voll entschlossen, diese Herausforderung zu meistern“.

Die jüngste Untersuchung konzentrierte sich auf die 737 MAX, ein weit verbreitetes Single-Aisle-Flugzeug. Bei zwei verheerenden Abstürzen zweier 737 MAX-Flugzeuge kamen vor etwa fünf Jahren 346 Menschen ums Leben.

Das Flugzeug, dessen Kennzeichen bei dem Vorfall am Freitag als vermisst gemeldet wurde, war eine ältere 737-800, keine 737 MAX.

Die Washington Post berichtete, dass Boeing die Fluggesellschaften in den letzten Tagen auf ein mögliches Problem mit losen Schaltern in den Pilotensitzen seiner 787 Dreamliner-Flugzeuge aufmerksam gemacht habe, nachdem eines der Flugzeuge plötzlich abgestürzt sei und 50 Menschen verletzt worden seien. Ich setzte diese Reise von Australien nach Neuseeland fort. Die 787, ein größeres Flugzeug, wird hauptsächlich auf internationalen Langstreckenflügen eingesetzt.

Ian Duncan und Laurie Aratani haben zu diesem Bericht beigetragen.