Mai 19, 2024

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EU-Abgeordneter Matthias Ecke

EU-Abgeordneter Matthias Ecke

Als Reaktion auf Erdgaskrisen hat Deutschland LNG-Terminals in der Nähe von Häfen gebaut, um den Kraftstoff von anderswo zu importieren, sagt Ecke.

EU-Abgeordneter Matthias Ecke. Foto: http://matthias-ecke.eu/

Die Friedrich-Ebert-Stiftung, eine von der Regierung der Bundesrepublik Deutschland finanzierte deutsche gemeinnützige Organisation, empfängt vom 26. Februar bis 3. März 2023 indische Delegationen in Europas größter Volkswirtschaft.

Das Gremium umfasst Personen, die eine indische Perspektive bieten und vom Klimawandel und Energieaustausch profitieren können. Bodenständig (DTE) Ein Teil der Delegation.

Am 26. Februar sprach Matthias Ekke, Mitglied des Europäischen Parlaments seit Oktober 2022, vor der Delegation. Seit 2020 ist er EU-Kommissar der Sozialdemokratischen Partei Deutschlands (SPD) für das Land Sachsen.

Während des Gesprächs antwortete Ecke Endgeräte Fragen zum 2020 verabschiedeten European Green Deal Als Teil des Abkommens hat sich die EU verpflichtet, bis 2050 CO2-neutral zu werden. Bearbeitete Abschnitte:

Seema Prasad: DEr NextGenerationEU (NGEU)-Paket hinzugefügt 806,9 Milliarden zusätzlich zum ursprünglichen Green-Deal-Budget der EU 1,211 Billionen für 2021-27, wenn man das Gesamtpaket betrachtet 2,018 Billionen. Es wurde von C hinzugefügtEi-Wiederherstellungs-Kit, Gleichzeitig mit dem Ziel einer grünen Erholung, Wird die Finanzierung des Green Deals etwas bewirken?

Matthias Ecke: Dies war der Fall, da das NGEU-Paket in Bezug auf die Finanzierung recht umfangreich war. Der Haushalt der Europäischen Union (EU) entspricht in der Regel einem Prozent des Bruttoinlandsprodukts des Systems. Mit der NGEU wurden daraus 1,8 Prozent des gesamten EU-Haushalts. Das NGEU ist nahezu identisch mit dem Gesamthaushalt der EU.

Etwa 40 Prozent sind für die grüne Wende, die den Ausstieg aus erneuerbaren Energien und die Steigerung der Energieeffizienz umfasst. Außerdem widmet sich ein Abschnitt der digitalen Transformation im Energiesektor. Deutschland bezuschusste daraus beispielsweise den Kauf von Elektroautos. Der Gesamtbetrag wird von einem eventuell für das Elektrofahrzeug gezahlten Preis abgezogen.

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SP: Die SPD schlägt vor, Elektrofahrzeuge durch den Aufbau von mehr Ladeinfrastruktur zu erhöhen. Wie genau planen Sie dies?

ICH: Es ist nur ein Stück. Es gibt ein europäisches Gesetz, das vom Europäischen Parlament verabschiedet wurde und die so genannte Alternative Fuels Infrastructure Regulation ist, die Teil des Green Deal ist. Es gibt eine Komponente, die gemeinsame Standards für die zulässige Kilometerzahl zwischen Ladestationen festlegt.

Diese Bestimmung ist jedoch nicht bindend und unterliegt noch Verhandlungen zwischen dem Europäischen Rat und dem Parlament. Normalerweise ist es die Europäische Kommission, die über solche Angelegenheiten entscheidet.

SB: Die Regeln für grünes Fundraising durch Unternehmen sind unbestimmt, weil es keine Definition dafür gibt, was ein nachhaltiges Unternehmen ausmacht. Wie stehen Sie zu Investitionen des Privatsektors?

ICH: Es gibt eine Einstufungsverordnung (die das grüne Einstufungssystem vorschreibt), die beschlossen wurde, bevor ich ins Parlament einzog, wissen Sie. Dies ist umstritten, da es unter bestimmten Umständen in der nuklearen und gasförmigen Taxonomie als statische Energie angesehen wird.

Beispielsweise fällt Gas, das Kohle ersetzt, unter die in der Klassifizierung festgelegte Ausnahme, Gas, das Windkraft ersetzt, jedoch nicht. Meine politische Familie war dagegen, aber wir hatten keinen Erfolg.

Alle Unternehmen, Organisationen des öffentlichen und privaten Sektors sollten in den Green Deal investieren dürfen. Insbesondere der öffentliche Sektor spielt eine wichtige Rolle und sollte an der Spitze der nachhaltigen Entwicklung stehen.

Natürlich sind öffentliche Verkehrsunternehmen wie Eisenbahnen und öffentliche Energieunternehmen sehr wichtig. Der öffentliche Sektor wird jedoch in der Regel von politischen Mehrheiten geführt und unterliegt politischem Druck.

SB: Die Die Bundesregierung hat den Ausstieg aus der Kohleverstromung bis 2038 beschlossen. Ist der Plan jetzt entgleist, nachdem Russland die Lieferungen von Erdgas eingestellt hat, das einen großen Teil Ihres Energiemixes ausmacht und als Ersatzbrennstoff gilt?

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ICH: Nein, das tat es nicht. Unterdessen stieg die Braunkohle- und Steinkohleförderung stärker als erwartet. Aber an diesem Ziel haben wir festgehalten. Tatsächlich wurde es letztes Jahr auf 2030 vorgezogen, insbesondere von RWE (einem deutschen multinationalen Energieunternehmen).

Als Reaktion auf Erdgaskrisen haben wir LNG-Terminals in der Nähe von Häfen gebaut, um sie aus anderen Ländern (Norwegen, Katar, USA und andere) zu importieren.

SP: Das Emissionshandelssystem (ETS) der EU wird wegen seiner Preisvolatilität und seiner Emissionsobergrenzen kritisiert. Könnten CO2-Steuern einen alternativen Ansatz bieten?

ICH: Nein, eigentlich bin ich vom ETS-Ansatz überzeugt. Auf diese Weise haben wir keine CO2-Steuer. Wir haben jetzt ein Upgrade, ETS-2, unter dem Green Deal, das noch strenger ist und geringere Emissionen ermöglicht. Es deckt mehr Bereiche ab als je zuvor.

Das ETS deckt nur die Stromerzeugung und die Schwerindustrie ab. ETS-2 deckt den Gebäude- und Verkehrssektor ab, was seine bedeutende Erweiterung darstellt.

Es kostet mehr, energieeffiziente Gebäude zu bauen. Noch bevor der Green Deal überhaupt in Betracht gezogen wurde, war Deutschland bei der Einführung von ETS-2 einige Jahre voraus.

SP: Kürzlich haben Klimaaktivisten gegen den Ausbau der Karsweiler Zechen im Dorf Lutserath protestiert. Der Schritt verschafft dem Energieriesen RWE Zugriff auf weitere 280 Millionen Tonnen Kohle. Widerspricht das nicht den Prioritäten des Green Deal?

ICH: Während auf den Zechen Karsweiler der Ausbau erlaubt ist, gibt es Pläne, den Kohlebergbau in anderen Gebieten auslaufen zu lassen. Das ist Teil des Deals mit den Kohlekonzernen

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