April 14, 2024

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Drei Passagiere des Alaska-Airlines-Fluges 1282, bei denen eine Türdichtung durchgebrannt ist, verklagen die Fluggesellschaft und Boeing auf 1 Milliarde US-Dollar.

Drei Passagiere des Alaska-Airlines-Fluges 1282, bei denen eine Türdichtung durchgebrannt ist, verklagen die Fluggesellschaft und Boeing auf 1 Milliarde US-Dollar.

Drei Passagiere einer Maschine der Alaska Airlines mussten notlanden Nachdem der Türstopfen mitten im Flug explodierte Sie verklagte die Fluggesellschaft und Boeing auf eine Milliarde US-Dollar und machte geltend, Fahrlässigkeit habe den Unfall verursacht.

Am 20. Februar wurde in Multnomah County, Oregon, im Namen von Kyle Rinker, Amanda Strickland und Kevin Kwok, die sich alle an Bord des Alaska-Fluges 1282 befanden, eine Beschwerde eingereicht, als eine unbenutzte Ausgangstür explodierte. Getrennt vom Flugzeug Minuten eines Linienfluges von Portland nach Ontario, Kalifornien, Anfang Januar. Zum Multnomah County gehört Portland.

Die Klage fordert Schadensersatz und Strafschadenersatz von Boeing, dem riesigen Unternehmen, das das von Alaska Airlines geflogene Flugzeug 737 Max 9 hergestellt hat.

„Als direkte Folge des schrecklichen und tödlichen Ausfalls des Boeing-Flugzeugs erlitten Herr Kwok, Herr Rinker und Frau Strickland schwere geistige, emotionale und psychische Verletzungen, einschließlich posttraumatischer Belastung, und körperliche Verletzungen“, heißt es in der Klage sagt und stellt fest, dass die plötzliche Änderung des Kabinendrucks „eine Blutung verursacht hat.“ Die Ohren einiger Passagiere.

Jonathan W. Johnson, eine in Atlanta ansässige Luftfahrtrechtskanzlei, die die Beschwerde im Namen von Kwok, Rinker und Strickland eingereicht hat, sagte in einer Erklärung: Neue Version Sie hofft, dass „Boeing für seine Nachlässigkeit, die schwere Panik, Angst und posttraumatischen Stress verursacht hat, zur Verantwortung gezogen wird.“ Darin wurde die Explosion von Flug 1282 als „vermeidbarer Unfall“ beschrieben, der nicht nur das Leben der Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord dieses Flugzeugs bedrohte, sondern auch das Leben anderer von Boeing hergestellter Flugzeuge, bei denen bei späteren Untersuchungen festgestellt wurde, dass sie ähnliche Mängel aufwiesen.

In der Klage wird behauptet, der Vorfall auf Flug 1282 sei „nur ein schreckliches Kapitel in der sich entwickelnden Geschichte von Boeing und Alaska Airlines, die Gewinne über Sicherheit stellen“.

Alaska Airlines Flug 1282 Der Start erfolgte am Portland International Airport Laut der Flugverfolgungswebsite FlightAware landete er am 5. Januar kurz vor 17:00 Uhr PT und kehrte etwa 40 Minuten später im Rahmen einer Notlandung sicher zum selben Startpunkt zurück. Das Flugzeug befand sich etwa sechs Minuten nach Beginn seines Linienfluges nach Kalifornien in einer Höhe von 16.000 Fuß, als sich eine der Ausgangstüren öffnete. Ein damals von CBS News erhaltenes Video in den sozialen Medien zeigte ein großes Loch in der Seite des Flugzeugs, das zu diesem Zeitpunkt 174 Passagiere und sechs Besatzungsmitglieder beförderte.

Obwohl das Flugzeug sicher in Portland landete, erlitten mehrere Passagiere leichte Verletzungen und verloren ihre Telefone und andere persönliche Gegenstände, die aus der Luke des Flugzeugs gezogen wurden. Ein Passagier, ein Teenager, der ursprünglich mit seiner Mutter in der Reihe neben der beschädigten Türverkleidung saß, Sein Hemd war zerrissen Wegen der Stärke des starken Windes sagte eine andere Passagierin, Kelly Bartlett, nach dem Unfall dem leitenden Transport- und Landeskorrespondenten von CBS News, Chris Ann Cliffe.

Vorläufige Ergebnisse der Untersuchung des Unfalls durch das National Transportation and Safety Board ergaben, dass vier Schlüsselbolzen dazu gedacht waren, den Türstopfen an Ort und Stelle zu halten. Sie wurden im Flugzeug vermisst. „Vier Schrauben, die die Aufwärtsbewegung des MED-Steckers verhinderten, fehlten, bevor sich der MED-Stecker nach oben von den Anschlagpuffern entfernte“, sagte die Agentur in einem Bericht Anfang Februar.

Nach dem Vorfall stornierten Alaska Airlines und United Airlines Flüge mit Boeing 737 MAX 9-Flugzeugen, als die Inspektionen begannen. Beide Unternehmen sagten Sie fanden lose Hardware Auf gelandeten Flugzeugen dieses Modells. Die FAA ordnete es schließlich an Vorübergehende universelle Erdung Alle Boeing 737 MAX 9-Flugzeuge wurden einer „sofortigen Inspektion“ unterzogen und es wird eine laufende Untersuchung des Flugzeugs durchgeführt, um herauszufinden, was bei Flug 1282 schief gelaufen ist und ob Boeing „nicht sichergestellt hat“, dass sich seine Flugzeuge „in einem Zustand befanden“. sicheren Zustand.“ Betrieb gemäß den FAA-Vorschriften.“

„Dieser Vorfall hätte nie passieren dürfen und kann auch nie wieder passieren“, hieß es in einer Erklärung der Agentur im Januar. „Die FAA unterstützt weiterhin die Untersuchung des National Transportation Safety Board zum Türdichtungsvorfall vom 5. Januar.“

Boeing steht vor einem anderen Sammelklage Es wurde von Passagieren eines Alaska-Airlines-Fluges mitgebracht, der behauptet, der Vorfall vom 5. Januar habe „einige Passagiere körperlich verletzt und die meisten, wenn nicht alle Passagiere psychisch traumatisiert“. Alaska Airlines wird in dieser Klage nicht als Beklagter genannt.

CBS News hat sowohl Boeing als auch Alaska Airlines um einen Kommentar zur jüngsten Milliardenklage gebeten. Die Fluggesellschaft sagte, sie könne „keine Stellungnahme zum bevorstehenden Engagement oder zur laufenden NTSB-Untersuchung“ abgeben, während Boeing sagte: „Wir haben nichts hinzuzufügen.“

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