Die Gewinne von Boeing (BA) für das zweite Quartal 2022 liegen unter den Schätzungen

Boeing Am Mittwoch meldete es niedrigere Einnahmen und einen breiteren revidierten Quartalsverlust als von Analysten erwartet, aber der Flugzeughersteller hielt an seiner Prognose einer Rückkehr zum freien Cashflow im Jahr 2022 fest.

Die Schwäche der Verteidigungseinheit belastete die Ergebnisse, wurde aber teilweise durch die Stärke der Verkehrsflugzeugeinheit ausgeglichen. Die Auslieferungen von Flugzeugen stiegen im zweiten Quartal von 79 im Vorjahr auf 121, während die Einnahmen aus Verkehrsflugzeugen um 3 % auf mehr als 6,2 Milliarden US-Dollar stiegen.

Die neue Gesellschaft des Gewinnens hochrangige Befehle Auf der Farnborough Air Show wie die von 100737 Max 10s aus Delta Airlines. Kunden der Konkurrenten Boeing und Airbus haben von einer Wiederbelebung des Reiseverkehrs profitiert, nachdem die Nachfrage nach Flügen während der Pandemie eingebrochen war.

So hat sich das Unternehmen im Vergleich zu Analystenschätzungen entwickelt, die Refinitiv eingehalten hat:

• Bereinigter Verlust je Aktie: 37 Cent gegenüber einem erwarteten Verlust von 14 Cent.
• er gewann: 16,68 Milliarden US-Dollar gegenüber der Prognose von 17,57 Milliarden US-Dollar.

Boeing erzielte im Quartal einen operativen Cashflow von 81 Millionen US-Dollar, nachdem es im gleichen Zeitraum des Vorjahres 483 Millionen US-Dollar verbrannt hatte. Das in Arlington, Virginia, ansässige Unternehmen meldete einen Nettogewinn von 160 Millionen US-Dollar, was einem Rückgang von 72 % gegenüber dem Vorjahr bei einem Umsatz von 16,68 Milliarden US-Dollar und einem Rückgang von 2 % gegenüber dem zweiten Quartal 2021 entspricht.

CEO Dave Calhoun sagte Anfang dieses Monats, dass das Unternehmen jeden Monat durchschnittlich 31.737 Max-Jets produziert. Er sagte, das Unternehmen würde das nicht tun Erhöhen Sie die Produktion sehr schnell Aufgrund von Lieferketten- und Beschäftigungseinschränkungen. Konkurrent Airbus hat ähnliche Bedenken geäußert.

„Selbst bei hoher Nachfrage werden wir Produktionsraten nicht hinterherjagen oder unser System zu schnell vorantreiben“, sagte Calhoun am Mittwoch in einem Memo der Task Force. „Mit Sicherheit und Qualität im Vordergrund werden wir Stabilität und Vorhersehbarkeit priorisieren.“

Er bestätigte auch, dass sich Boeing „in der Endphase“ der Vorbereitungen zur Wiederaufnahme der Auslieferungen seiner 787 Dreamliner-Flugzeuge befindet, die mehr als ein Jahr lang ausgesetzt wurden, nachdem Herstellungsfehler entdeckt wurden.

Im Januar sagte Boeing, dass die Probleme es 5,5 Milliarden US-Dollar kosten würden, einschließlich 2 Milliarden US-Dollar an unregelmäßigen Herstellungskosten mit Produktionsneustarts, um den Aufbau von Lagerbeständen zu vermeiden. Boeing verbuchte davon im zweiten Quartal 283 Millionen US-Dollar.

Die Rückgabe der 787-Lieferungen ist für Boeing von entscheidender Bedeutung, da die Kunden den Großteil des Flugzeugpreises bezahlen, wenn sie die Flugzeuge erhalten.

Die Einnahmen der Verteidigungseinheit des Unternehmens sind gegenüber dem Vorjahr um 10 % gesunken, und dem Unternehmen sind aufgrund höherer Kosten 147 Millionen US-Dollar für die unbemannte MQ-25-Betankung entstanden.

Führungskräfte von Boeing werden die Ergebnisse am Mittwoch um 10:30 Uhr mit Analysten besprechen, da sie wahrscheinlich Fragen zur Rückkehr der 737 MAX zum Fliegen in China, einem großen Flugzeugkunden, zum Zeitplan der 777X und zu den Cashflow-Prognosen für dieses Jahr haben werden und als nächstes.

Analysten werden wahrscheinlich auch Boeing-Führungskräfte fragen, wann sie erwarten, die US-Zertifizierung für die 737 Max 10, die größte in der Max-Familie, zu erhalten.

Die Boeing-Aktien sind in diesem Jahr bisher um mehr als 22 % gefallen. Die Aktien sind im vorbörslichen Handel nach Bekanntgabe der Ergebnisse um mehr als 2 % gestiegen.