Die Federal Aviation Administration untersucht, wie ein Flugzeug mit 150 Passagieren an Bord vom Kurs abkam, bevor Fluglotsen „Los, los!“ riefen.

• Southwest Flug 147 kam bis auf 67 Fuß an den Flugsicherungsturm heran
• Das Flugzeug erhielt den Befehl zum Abflug und wurde dann zu einem Flughafen in Baltimore umgeleitet
• Die Federal Aviation Administration und das National Transportation Safety Board leiteten Ermittlungen ein

Ein Southwest-Flugzeug wäre gefährlich nahe daran gewesen, in den Flugsicherungsturm des Flughafens LaGuardia zu krachen.

Southwest-Flug 147 von Nashville nach New York kam bei der Landung am 23. März gegen 13 Uhr wegen Unwetters vom Kurs ab.

Die Boeing 737 mit 150 Menschen an Bord näherte sich dem Kontrollturm bis auf 20 Meter.

Das Flugzeug umkreiste einmal den Flughafen und sank dann auf eine Höhe von 300 Fuß ab, was im Flugsicherungsturm Panik auslöste.

In der von LiveATC.net aufgenommenen Audioaufnahme ist zu hören, wie Flugsicherungspersonal „Verlassen!“ ruft. Herumgehen!'

Dem Flugzeug wurde befohlen, die Landung abzubrechen und auf eine Höhe von 2.000 Fuß zu fliegen.

Der Fluglotse witzelte, dass das Flugzeug nicht richtig auf der Landebahn ausgerichtet sei.

Es war wie das Ostfinale. „Weiter zu klettern“, sagte der Superintendent kurz nach Erlass der einstweiligen Verfügung. Er hatte nicht vor, auf der Landebahn zu landen.

Der Southwest-Flug wurde dann nach Baltimore umgeleitet, wo er sicher landete, „nachdem es am New Yorker Flughafen LaGuardia zu Turbulenzen und eingeschränkter Sicht gekommen war“, sagte Southwest in einer Erklärung.

Der Beinaheunfall ist nun Gegenstand einer FAA-Untersuchung.

Im Mittelpunkt der Ermittlungen der FAA stehen die Umstände, die dazu führten, dass das Southwest-Flugzeug mit einem Flugsicherungsturm in Kontakt kam.

„Die FAA untersucht und wird feststellen, ob das Flugzeug in den Tower von LaGuardia geflogen ist“, sagte ein Sprecher der Agentur in einer Erklärung.

Southwest Airlines sagte, dass sie „das Ereignis“ im Rahmen ihrer „Sicherheitsbestimmungen“ „überprüfe“.

Das National Transportation Safety Board gab ebenfalls bekannt, dass es den Unfall untersuchen werde, plant jedoch keine sofortige Veröffentlichung von Berichten.

Der Zwischenfall von Southwest mit dem Luftturm ist Teil eines größeren Musters von Beinahe-Zusammenstößen auf US-Flughäfen, einem Problem, dem die FAA auf den Grund gehen möchte.

Ein Expertengremium veröffentlichte im November einen Bericht, in dem mehrere Faktoren genannt wurden, die zu Beinaheunfällen beitragen, darunter lückenhafte Finanzierung, veraltete Technologie, stressige Trainingsbedingungen und unterbesetzte Flugsicherungstürme.

Die Kombination dieser Faktoren habe „die Sicherheitsmargen ausgehöhlt, die dringend angegangen werden müssen“, heißt es in dem Bericht.

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