Deutschlands Bundespräsident und Top-CEOs fliegen nach Peking. Sie brauchen China mehr denn je

Hongkong/London
CNN-Geschäft
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Bundeskanzler Olaf Scholz trifft am Freitag mit einer Delegation in China ein Hohe Beamte und eine klare Botschaft: Die Geschäfte mit der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt müssen weitergehen.

Auf einer eintägigen Reise zum Hurrikan wird Shoals voraussichtlich den chinesischen Präsidenten Xi Jinping und Premier Li Keqiang in Peking treffen.

Zu Scholz gesellt sich eine Delegation von 12 deutschen Industriegiganten, darunter auch die Vorstandsvorsitzenden von Volkswagen.

(VLKAF)Deutsche Bank

(DB)Siemens

(BESIEGUNG) und Chemieriese BASF

(BASFY)Laut einer mit der Sache vertrauten Person. Sie werden sich hinter verschlossenen Türen mit chinesischen Unternehmen treffen.

Es ist der erste Besuch eines G7-Führers in China seit fast drei Jahren, während Deutschland auf eine Rezession zusteuert. Aber es hat die Sorge geschürt, dass die wirtschaftlichen Interessen von Europas größter Volkswirtschaft immer enger mit denen Pekings verknüpft werden.

Zuerst Invasion der Ukraine Deutschland ist in diesem Jahr gezwungen, seine lange Abhängigkeit von russischer Energie aufzugeben. Nun sind einige in der Koalitionsregierung von Scholz nervös angesichts der Vertiefung des Landes mit China. Peking erklärte seine Freundschaft mit Russland.Keine Grenzen,“ während Chinas Beziehung zu den USA verschlechtert sich.

Die Spannungen wurden zuletzt durch die hitzige Debatte über das Angebot der chinesischen Staatsreederei Cosco, eine 35-prozentige Beteiligung am Betreiber eines der vier Terminals im Hamburger Hafen zu erwerben, deutlich. Auf Druck einiger Regierungsmitglieder wurde die Investitionsquote auf 24,9 % begrenzt.

Der potenzielle Deal hat in Deutschland Bedenken ausgelöst Engere Beziehungen zu China würden kritische Infrastrukturen politischem Druck aus Peking aussetzen und chinesischen Unternehmen unverhältnismäßig zugute kommen.

Aber Deutschland ist nicht in der Lage, die Boote mit Peking zu rocken Es kämpft mit der Herausforderung, seine angeschlagene Wirtschaft wiederzubeleben. Seine Verbraucher und Unternehmen wurden hart getroffen Europas EnergiekriseUnd Eine tiefe Rezession droht.

Wenn sich die Europäische Union und Deutschland von China lösen, könne das zu „gewaltigen BIP-Einbußen“ für die deutsche Wirtschaft führen. Lisandra Flach, Direktorin des ifo Zentrums für Außenwirtschaft, gegenüber CNN Business.

Schätzungen des Keel Institute for the Global Economy Eine erhebliche Einschränkung des Handels zwischen der EU und China würde das deutsche BIP um 1 % senken.

Deutschland muss seine Exportmärkte stärken, da seine Beziehungen zu Russland, einem wichtigen Lieferanten seines Erdgases, weiter ausgebaut werden.

In Bezug auf China „will Deutschland diesen Markt und diesen Wirtschaftspartner nicht verlieren“, sagte Rafal Uladowski, Assistenzprofessor für Politikwissenschaft und internationale Studien an der Universität Warschau.

„Sie sind [will] Versuchen Sie, diese Beziehungen so lange wie möglich aufrechtzuerhalten.

Während der Westen Russland schwere Wirtschaftssanktionen auferlegt hat, hat China öffentlich seine „Neutralität“ im Krieg bewahrt, indem es seinen Handel mit Moskau verstärkt hat.

Es hat ausgelöst EIN Gegenreaktionen in Europa, einige Unternehmen sind aufgrund der strengen „Null-Covid“-Beschränkungen bereits vorsichtig, Geschäfte in China zu tätigen.

Der Druck auf Berlin wächst auch wegen der Menschenrechtslage in China. EIN Ein offener Brief Am Mittwoch forderte eine Koalition von 70 Bürgerrechtsgruppen Scholes auf, seine Reise nach Peking „zu überdenken“.

„Die Einladung der deutschen Handelsdelegation zu Ihrem Besuch wird als Zeichen dafür gewertet, dass Deutschland bereit ist, die Handels- und Wirtschaftsbeziehungen auf Kosten der Menschenrechte und des Völkerrechts zu vertiefen“, schrieben sie in einer von der Welt veröffentlichten Notiz. Kongress der Uiguren. Deutschland ansässige Organisation Unterstützt von Uiguren machen auf Vorwürfe des Völkermords in der chinesischen Region Xinjiang aufmerksam.

Es deutete an, dass Berlin „die wirtschaftliche Abhängigkeit von einer autoritären Macht verliert und die wirtschaftliche Abhängigkeit von einer anderen vertieft“.

In einem am Mittwoch in einer deutschen Zeitung veröffentlichten Kommentar sagte Scholz, er werde seinen Besuch nutzen, um „schwierige Themen“ anzusprechen, darunter „die Achtung der bürgerlichen und politischen Freiheiten und der Rechte ethnischer Minderheiten in der Provinz Xinjiang“.

Ein deutscher Regierungssprecher schloss sich letzte Woche der breiteren Kritik an und sagte auf einer Pressekonferenz, dass er nicht die Absicht habe, sich von seinem wichtigsten Handelspartner „abzuschneiden“.

„[The chancellor] Im Grunde hat er wiederholt gesagt, dass er kein Freund ist, der sich von China lösen oder von ihm weggehen sollte. Aber er sagt: Diversifiziere und reduziere das Risiko“, sagte der Sprecher.

Im vergangenen Jahr war China das sechste Jahr in Folge Deutschlands größter Handelspartner, wobei der Handelswert nach offiziellen Angaben ab 2020 um 15 % gestiegen ist. Im Jahr 2021 belaufen sich die chinesischen Importe und Exporte aus Deutschland auf 245 Milliarden Euro (242 Milliarden US-Dollar).

Dennoch erinnert die Aufregung um den Hamburger Hafenvertrag an die Kompromisse, die Deutschland eingehen muss, wenn es enge Beziehungen zu einem so wichtigen Exportmarkt und seinen Lieferanten aufrechterhalten will.

Eine Sprecherin von Hamburger Hafen und Logistik (HHLA), dem Unternehmen, das das Hafenterminal betreibt, sagte CNN Business am Donnerstag, dass man mit COSCO über einen Deal verhandele.

Flach vom ifo Zentrum für Außenwirtschaft sagte, der Deal sei genau zu prüfen, weil „es keine Gegenseitigkeit gibt: Deutschland kann beispielsweise nicht in chinesische Häfen investieren“.

Dennoch sei es leicht, die Auswirkungen eines möglichen Deals zu überschätzen, sagte Alexander-Nikolai Sandkamp, ​​Privatdozent für Volkswirtschaftslehre am Kieler Institut für Weltwirtschaft.

„Wir sprechen nicht von einer 25-prozentigen Beteiligung am Hamburger Hafen oder dem Betreiber des Hafens, sondern von einer 25-prozentigen Beteiligung am Betreiber eines Terminals“, sagte er gegenüber CNN Business.

Jürgen Matthes, Leiter Globale und Regionale Märkte beim Institut der deutschen Wirtschaft, sagte gegenüber CNN Business, dass Kritiker die geschäftlichen Vorteile chinesischer Investitionen im Land einfach nicht abwägen.

„Politik und Wirtschaft müssen zusammen gesehen werden und können nicht mehr getrennt betrachtet werden“, sagte er. „Was die Geopolitik angeht, sind die Aussichten Chinas sehr verhalten und sehr negativ.“

Chinas neueste Behandlung Litauen Es hat sich auch vertieft Mathes fügte hinzu, dass Peking „nicht zögert, Handelsregeln einfach zu brechen“. Das kleine osteuropäische Land hat im vergangenen Jahr Anspruch erhoben Peking hat als Reaktion auf seine Unterstützung für Taiwan Handelsschranken verhängt.

China hat geschützt Es wertet die Beziehungen zu Litauen ab und sagt, es handele als Reaktion auf eine europäische Nation, die ihre „Souveränität und territoriale Integrität“ untergrabe. In diesem Jahr, nachdem ein litauischer Beamter Taiwan, Peking besucht hatte Verbote angekündigt Er versprach, „alle Kommunikationen“ gegen ihn und mit seinem Ministerium einzustellen.

Wenn die deutsche Delegation am Freitag beginnt, wird sie mit einem weiteren Problem konfrontiert, das Unternehmen in ganz China große Kopfschmerzen bereitet.

„Die größte Herausforderung für deutsche Unternehmen bleibt Chinas Null-Covid-Politik“, sagte Maximilian Budek von der Deutschen Handelskammer in China.

„Die Beschränkungen ersticken das Wirtschaftswachstum und beeinträchtigen Chinas Attraktivität als Ziel für ausländische Direktinvestitionen erheblich“, sagte er gegenüber CNN Business.

Er sagte, einige Unternehmen hätten ihre regionalen Hauptsitze an andere Orte wie Singapur verlegt, weil die umfangreichen Vorschriften zu erstickend seien. „Es ist fast unmöglich, eine ganze Region zu verwalten, ohne frei reisen zu können“, fügte er hinzu.

In einer kurzen Erklärung teilte Volkswagen CNN Business mit, dass sein CEO an der Reise teilgenommen habe, weil aufgrund der Coronavirus-Pandemie „seit fast drei Jahren keine persönlichen Treffen stattgefunden haben“.

„Angesichts der radikal veränderten geopolitischen und weltwirtschaftlichen Lage bietet die Reise nach Peking Gelegenheit zum persönlichen Gedankenaustausch“, sagte der Autobauer.

Trotz Pekings Covid-Beschränkungen und geopolitischer Spannungen hat Deutschland jeden wirtschaftlichen Anreiz, in der Nähe von China zu bleiben.

Die Abhängigkeit von China zeigt sich branchenübergreifend. Während China im vergangenen Jahr etwa 12 % der Gesamtimporte ausmachte, war das Land laut Sandkamp für 80 % der importierten Laptops und 70 % der Mobiltelefone verantwortlich.

Auch die Automobil-, Chemie- und Elektroindustrie sind auf den chinesischen Handel angewiesen.

„Wenn wir den Handel mit China einstellen, bekommen wir Ärger“, fügte Sandkamp hinzu.

China 40% Volkswagens weltweite Auslieferungen in den ersten drei Quartalen des Jahres, und es ist ein großartiger Markt für andere Autohersteller wie Mercedes.

Die Skepsis einiger deutscher Beamter über die Nähe des Landes zu China könnte sich in einer restriktiveren Handelspolitik niederschlagen, auch wenn die wirtschaftliche Zusammenarbeit immer noch im Interesse beider Seiten ist.

Das sagte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck vergangene Woche Reuters Die Regierung bemüht sich um eine neue Handelspolitik mit China, um die Abhängigkeit von chinesischen Rohstoffen, Batterien und Halbleitern zu verringern.

Das Ministerium wägt auch neue Regeln ab, um das Geschäft mit China attraktiver zu machen, teilten nicht identifizierte Quellen der Nachrichtenagentur mit. Das Ministerium antwortete nicht auf die Bitte von CNN Business um Stellungnahme.

Aber „trotz aller Widrigkeiten und Herausforderungen bleibt China in Bezug auf Marktgröße und Marktwachstumschancen für viele deutsche Unternehmen konkurrenzlos“, sagte Budek.

„Die Mehrheit bleibt dem chinesischen Markt verpflichtet und möchte ihr Geschäft ausbauen“, prognostizierte er.

Unternehmen folgen dieser Linie. Letzte Woche wurde BASF-CEO Martin Brudermüller mit den Worten zitiert: In chinesischen Staatsmedien „Wir sollten China nicht angreifen und etwas selbstkritischer sein“, sagten die Deutschen.

„Wir profitieren von Chinas Politik zur Ausweitung des Marktzugangs“, sagte er laut der staatlichen Nachrichtenagentur Xinhua bei einer Firmenveranstaltung und verwies auf den Bau von BASF. Standort für Chemieingenieurwesen In Südchina.

– Simone McCarthy, Chris Stern, Lauren Kent, Claudia Otto und Arnaud Siad von CNN haben zu diesem Bericht beigetragen.