Das Raumschiff von SpaceX kostete dieses Jahr etwa 2 Milliarden US-Dollar

Elon Musk erwartet, dass SpaceX in diesem Jahr etwa 2 Milliarden US-Dollar für die Entwicklung der Starship-Rakete ausgeben wird, da das Unternehmen darauf drängt, auf seinem ersten Start Anfang dieses Monats aufzubauen.

„Meine Erwartung für den nächsten Flug ist es, den Orbit zu erreichen“, sagte Musk während einer Diskussion auf Twitter Spaces am Samstag.

Während SpaceX etwa zweimal im Jahr Sekundärrunden durchführt, um Mitarbeitern und anderen Aktionären des Unternehmens die Möglichkeit zu geben, Aktien zu verkaufen, sagte Musk, dass das Unternehmen „keine Notwendigkeit für eine erhöhte Finanzierung voraussieht“, um das Starship-Programm und seine anderen Projekte voranzutreiben.

„Soweit ich weiß, müssen wir keine zusätzlichen Mittel für SpaceX aufbringen“, sagte Musk.

Für den dramatischen ersten Start einer vollständig gestapelten Starship-Rakete am 20. April“, sagte der CEO von SpaceX, „entsprach das Ergebnis ungefähr meinen Erwartungen und übertraf meine Erwartungen vielleicht leicht.“ „

SpaceX hat mehrere andere Prototypen in verschiedenen Stadien der Montage und will in wenigen Monaten den nächsten Versuch starten, mit der hoch aufragenden Rakete den Weltraum zu erreichen.

„Der Sinn dieser Missionen sind nur Informationen. Wir haben zum Beispiel keine Nutzlast oder ähnliches – es geht nur darum, so viel wie möglich zu lernen“, sagte Musk.

Er bezifferte die Wahrscheinlichkeit, dieses Jahr mit einem Raumschiffflug die Umlaufbahn zu erreichen, auf „wahrscheinlich“ 80 %, gab aber zu, dass er dachte, dass es „eine 100-prozentige Chance gebe, die Umlaufbahn innerhalb von 12 Monaten zu erreichen“.

Der Starship-Flug verließ die Startrampe und erreichte mehrere Meilensteine, aber Musk lieferte weitere Details zu einer Vielzahl von Problemen, unter denen die Rakete gelitten hatte.

Die Rakete startete mit nur 30 der 33 Raptor-Triebwerke in der Super Heavy Booster-Basis, die zündeten. SpaceX „beschloss, drei Triebwerke nicht laufen zu lassen“, sagte Musk, weil sie „nicht gesund genug waren, um sie voll funktionsfähig zu machen . „

Ungefähr 27 Sekunden nach Beginn des Fluges „verlor“ SpaceX die Kommunikation mit einem anderen Triebwerk – ein Unfall, der „mit einer Art energetischem Ereignis“ auftrat, das den Hitzeschild um mehrere andere Triebwerke entfernte. Etwa 85 Sekunden nach dem Start „trafen die Dinge wirklich den Propeller“, als SpaceX die „Schubkontrolle“ verlor – oder die Fähigkeit, die Rakete zu steuern.

Darüber hinaus berichtet Musk, dass die AFTS-Rakete (Autonomous Flight Termination System, die das Fahrzeug zerstört, wenn es vom Kurs abkommt) etwa 40 Sekunden gedauert hat, was SpaceX vor seinem nächsten Startversuch korrigieren muss.

Der stärkste Teil der Leistung der Rakete war, wie gut sie zusammengehalten hat, einschließlich des Durchlaufens eines Startmeilensteins namens „Max Q“ oder des Moments, in dem der atmosphärische Druck auf der Rakete am stärksten ist.

„Es sieht so aus, als ob die strukturellen Margen des Autos besser sind als wir erwartet haben, wie wir daran erkennen können, dass das Auto gegen Ende bereits Purzelbäume macht und immer noch intakt ist“, sagte Musk.

Mit Blick auf die Zukunft sagte Musk, SpaceX habe „viele Verbesserungen“ an zukünftigen Prototypen vorgenommen. Das Unternehmen muss sicherstellen, dass „wir beim nächsten Start nicht die Kontrolle über die Zahlungsvektoren verlieren“.

Als er zur Erde zurückkehrte, sagte Musk, die Rakete habe beim Abheben einen „Rock-Hurrikan“ unter der Rakete erzeugt. Während SpaceX keine „Beweise dafür gesehen hat, dass der Steintornado tatsächlich die Motoren oder Hitzeschilde auf physische Weise beschädigt hat“, bemerkte Musk, dass das Unternehmen „definitiv nicht erwartet“ habe, den Beton der Startrampe zu zerstören und einen Krater darin zu erzeugen seine Spur.

„Eine der plausibelsten Erklärungen ist, dass … wir den Sand unter dem Beton möglicherweise so stark komprimiert haben, dass sich der Beton effektiv biegt und dann reißt“, sagte Musk.

Musk sagte, die Priorität beim nächsten Flug werde darin bestehen, die Triebwerke der 33 Raptor „schneller zu starten und schneller vom Podium zu kommen“. Es dauerte etwa fünf Sekunden, bis SpaceX die Triebwerke startete und die Rakete startete, was laut Musk „eine sehr lange Zeit war, um die Plattform in die Luft zu jagen“. Diese Zeit will das Unternehmen im nächsten Anlauf halbieren.

Die Nachwirkungsfotos zeigten das gewalttätige Ergebnis der Super Heavy Booster. Ein Bericht des US Fish and Wildlife Service besagt, dass der Start Beton und Metall „Tausende von Metern“ geschleudert und eine Wolke aus Staub und pulverisiertem Beton erzeugt hat, die 6,5 Meilen vom Startplatz entfernt herunterfiel.

Musk sagte am Samstag, dass „der Schaden am Kissen sehr gering ist“ und „schnell behoben“ werden sollte. Er schätzte, dass die notwendigen Reparaturen bedeuteten, dass SpaceX „wahrscheinlich in sechs bis acht Wochen startbereit sein würde“. SpaceX wird einige der Treibstofftanks in der Nähe der Startrampe ersetzen. Der 500-Fuß-Turm ist „in gutem Zustand“, mit „keinen nennenswerten Schäden“, obwohl er von „einigen großen Betonstücken“ getroffen wurde.

Musk glaubt, dass die größte Hürde, um wieder fliegen zu können, „wahrscheinlich die Rehabilitierung“ des AFTS-Systems ist, das die Rakete zerstört hat, da es „sehr lange gedauert“ habe, sie zur Detonation zu bringen.

SpaceX schreitet mit einem Plan voran, Stahlplatten, die durch ein Wassersystem gekühlt werden, unter dem Startturm für die nächste Starship-Rakete zu platzieren.

Umweltaktivisten und Forscher haben Alarm wegen der Wolke aus Betonpulver und -staub geschlagen, die beim Start entstanden ist. Musk argumentierte, dass das Wrack „überhaupt nicht giftig“ sei, sagte aber, „das wollen wir nicht noch einmal machen“.

„Soweit wir wissen, gab es keinen wirklichen Schaden für die Umwelt, von dem wir wissen“, sagte Musk.