Bugattis neues Auto ist ein 4 Millionen Dollar teures Hybridauto mit 1.800 PS

CNN
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Bugatti hat sein neues Modell, den Bugatti Tourbillon, vorgestellt, ein äußerst leistungsstarkes Hybridauto zu einem ebenso beeindruckenden Preis. Das Auto wird den 3,3 Millionen US-Dollar teuren Bugatti Chiron mit 1.500 PS ersetzen.

Man hätte erwarten können, dass Bugattis neues Modell rein elektrisch sein würde. Die Branche geht nicht nur in diese Richtung, sondern auch im Jahr 2021 Bugatti trennte sich vom Volkswagen-Konzern und fusionierte mit Rimacdas kroatische Unternehmen, das den vollelektrischen Supersportwagen Rimac Nevera herstellt.

Aber Matti Rimac, CEO des neuen Unternehmens, das jetzt Bugatti Rimac heißt, sagte, er habe nicht die Absicht, einen vollelektrischen Bugatti zu bauen. Da benzinbetriebene Autos nach und nach von den Straßen der Welt verschwanden, wollten die Ingenieure und Designer von Bugatti Rimac etwas schaffen, das den Geist mechanisch angetriebener Bugatti-Autos beibehält, und noch besser: ein extrem leistungsstarkes Hybridauto.

Wie schon die Modelle Bugatti Chiron und Veyron wird auch der neue Bugatti Tourbillon über einen gewaltigen 16-Zylinder-Benzinmotor verfügen. Der in Zusammenarbeit mit dem britischen Rennwagenhersteller Cosworth entwickelte Motor wird mit drei leistungsstarken Elektromotoren ausgestattet sein. Ein Motor hinten im Auto und zwei weitere vorne können allein mindestens 800 PS leisten. Insgesamt wird der Bugatti Tourbillon laut Bugatti Rimac mindestens 1.800 PS leisten können..

Die Elektromotoren sollen dazu beitragen, die fehlenden Turbolader im neuen Benzinmotor auszugleichen. Der Gasmotor des Chiron verfügte über vier Turbolader, die Luft in den Motor drückten, um ihm zu mehr Leistung zu verhelfen. Matty Rimac sagte, sie wollen, dass dieser neue Motor „natürlich angesaugt“ wird, was bedeutet, dass es keine Turbolader geben wird.

„Wir wollten den aufregendsten, emotionalsten und hochdrehendsten Verbrennungsmotor mit Saugmotor schaffen, der möglich ist“, sagte Rimac.

Auch der Innenraum des Wagens ist eine Hommage an die alten Maschinen. Das Tourbillon ist nach dem Zahnradsatz benannt, der dazu beiträgt, die Ganggenauigkeit einer mechanischen Uhr aufrechtzuerhalten. Die Anzeige der Bugatti-Instrumente ist den Zifferblättern einer mechanischen Uhr nachempfunden.

„Eines der ersten Dinge, die wir bei der Gründung des neuen Unternehmens taten, war, dass wir mit dem gesamten Team in die Schweiz fuhren und einige Uhrmacher besuchten“, sagte Rimac gegenüber CNN.

Die zentrale Tachoanzeige verfügt über zwei Zeiger wie die Zeiger einer Uhr. Der lange Zeiger zeigt die Fahrzeuggeschwindigkeit an, während der kurze Zeiger die Drehzahl des hochdrehenden 16-Zylinder-Motors aufzeichnet.

Mit einer voll aufgeladenen Batterie kann das Auto etwa 60 Kilometer rein elektrisch fahren, bevor der Benzinmotor gestartet werden muss. Der Fahrer hat jedoch die Möglichkeit, den Benzinmotor auf Wunsch kontinuierlich laufen zu lassen.

Im Gegensatz zu früheren Bugattis verfügt der Tourbillon über einen relativ großen Bildschirm mit Apple CarPlay. Der Bildschirm wird jedoch nur angezeigt und sichtbar, wenn der Fahrer dies anfordert. Im Allgemeinen vermieden die Bugatti-Designer den Einbau von Displays in Autos, da sie davon ausgingen, dass Computerbildschirme schnell veralteten.

„Wir denken wirklich darüber nach, wie dieses Produkt in 50 oder 100 Jahren aussehen wird“, sagte Rimac. „Und wenn man einen Bildschirm hat, wird er natürlich nicht gut aussehen.“

Die Autos werden einzeln in Bugattis kleiner Fabrik in Molsheim, Frankreich, zusammengebaut. Mattei Rimac sagte, dass insgesamt nur 250 Tourbillons hergestellt werden, mit einem Startpreis von jeweils etwa 4 Millionen US-Dollar.