Boeing gibt aufgrund der Türexplosionskrise einen Verlust von 355 Millionen US-Dollar bekannt

Führungskräfte sagten, die finanziellen Verluste spiegelten eine allgemeine Verlangsamung der Produktion wider, da das Unternehmen die Art und Weise änderte, wie es Flugzeuge baut.

„Auf kurze Sicht befinden wir uns ja in einer schwierigen Zeit“, sagte Boeing-Chef Dave Calhoun in einem Zeitungsinterview. Brief Für Angestellte. „Reduzierte Lieferungen können für unsere Kunden und unsere Finanzen schwierig sein, aber Sicherheit und Qualität müssen und werden an erster Stelle stehen.

Für den angeschlagenen Flugzeughersteller ist es der siebte Quartalsverlust in Folge.

Die Explosion eines Alaska-Airlines-Flugzeugs am 5. Januar hat zu einer umfassenderen Abrechnung für Boeing geführt, das sich erst vor fünf Jahren mit dem weltweiten Flugverbot seines legendären 737 MAX-Jets aufgrund von Flugkontrollproblemen im Zusammenhang mit zwei tödlichen Flugzeugabstürzen befasste.

Die FAA hat in den letzten Monaten immer wieder Lücken in der Produktionsqualität von Boeing festgestellt. Stan Diehl, Präsident der kommerziellen Fluggesellschaften von Boeing, ist von seinem Amt zurückgetreten. Calhoun will bis Ende des Jahres abreisen.

Bundesaufsichtsbehörden haben das Unternehmen daran gehindert, die Produktion zu steigern, und die Produktion der 737 MAX verlangsamt, um an der Qualitätskontrolle zu arbeiten. Infolgedessen lieferte Boeing weniger fertiggestellte Flugzeuge aus – 83 im ersten Quartal, 36 Prozent weniger als im Vorjahr.

Calhoun warnte die Mitarbeiter, dass sich die Produktion weiter verlangsamen werde, da das Unternehmen an der Qualitätskontrolle arbeite.

„Wir nutzen diese Zeit, so schwierig sie auch sein mag, um das System absichtlich zu verlangsamen, die Lieferkette zu stabilisieren, unseren Werksbetrieb zu stärken und Boeing in die Lage zu versetzen, die Vorhersehbarkeit und Qualität zu liefern, die unsere langfristigen Kunden verlangen“, sagte Calhoun in einer Stellungnahme Stellungnahme. die Nachricht.

Boeing gehe davon aus, dass die Produktion in der zweiten Jahreshälfte wieder „normal“ werde, sagte Calhoun am Mittwoch gegenüber CNBC. Letztlich erwarte Boeing immer noch, die langfristigen Cashflow-Ziele zu erreichen, die es vor der aktuellen Problemwelle hatte, sagte er.

Die Produktionsprobleme von Boeing erstreckten sich auch auf den Luftfahrtsektor. United Airlines berichtete, dass das Notlanden einer Max 9 im ersten Quartal 200 Millionen US-Dollar gekostet habe. Southwest gab an, weniger Boeing-Flugzeuge ausgeliefert zu haben als erwartet, weshalb das Unternehmen möglicherweise die Anzahl der angebotenen Sitzplätze reduzieren und seine Ausgaben überdenken muss.