BMW rechnet 2023 mit wenig Wachstum; Deutschland senkt Gasverbrauch um 15 %

BERLIN – BMW Cars erwartet, sein Margenziel von 7 bis 9 Prozent für das Geschäft zu erreichen und im Jahr 2023 nur ein geringes Umsatzwachstum zu sehen, sagte Finanzvorstand Nicolas Peter.

Die Nachfrage in China erholt sich im dritten Quartal, nachdem das erste Halbjahr von Lockdowns betroffen war, und Peter beschrieb es als ein „Achterbahnjahr“ auf ihrem größten Absatzmarkt.

In Europa waren die Auftragsbücher noch voll, aber in Deutschland und Großbritannien war die Nachfrage schwach und in Frankreich, Spanien und Italien stark.

Der BMW Peters sagte am Montag, dass man erwarte, in diesem Jahr das vollelektrische Verkaufsziel von 10 Prozent von 240.000 bis 245.000 Fahrzeugen zu erreichen, und diese Zahl werde nächstes Jahr auf 400.000 steigen.

Wie andere Autohersteller musste auch BMW mit Halbleiterknappheit und pandemiebedingten Unterbrechungen der Lieferkette kämpfen, die die Produktion von Elektrofahrzeugen verlangsamt haben.

Im Vergleich zum Vorjahr sagte Peter, dass die weltweiten Verkäufe in diesem Jahr aufgrund von Verlusten in der ersten Jahreshälfte etwas niedriger ausfallen werden.

Im nächsten Jahr wolle das Unternehmen jedoch „einen weiteren großen Sprung“ hin zu vollelektrischen Fahrzeugen machen, sagte er.

Auf die Frage, wie BMW auf die Gasknappheit in Europa reagiert, sagte Peter, man habe seinen Gasverbrauch in Deutschland und Österreich um 15 Prozent gesenkt und erwarte eine weitere Reduzierung.

„Die Gasthematik wird uns in diesem Jahr nicht direkt betreffen“, sagte Peter und fügte hinzu, dass es bisher keine Produktionskürzungen in seinem Lieferantennetzwerk gegeben habe.

Volkswagen und Mercedes-Benz haben in der vergangenen Woche Notfallpläne skizziert, falls ihre Lieferantennetzwerke keine Teile liefern, einschließlich zunehmender Bestellungen von Lieferanten außerhalb der von der Gaskrise am stärksten betroffenen europäischen Länder.

Peter hat nicht angegeben, ob BMW dasselbe tut, sagte aber, dass es seit der Chipknappheit eine viel engere Beziehung zu seinem Lieferantennetzwerk aufgebaut hat.

Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen