Apple hört auf, „anders zu denken“ und schließt sich der KI-Herde an: „Morning Brief.“

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Bewahren Sie Ihr Beileid zum Tod von AppleCar auf und senden Sie es uns. Wer braucht schon ein teures, margenschwaches Elektroauto, wenn man vage Hoffnungen auf künstliche Intelligenz hegt?

Nach einem unglücklichen Vorfall Odyssee dauerte ein JahrzehntApple hat sich von seinem Automobilprojekt verabschiedet und wird Ressourcen in seine Abteilung für künstliche Intelligenz umleiten. Ein Schlag für alle, die genau wissen wollten, welcher Generation des Fiat 500 Jony Ive seine Hommage erweisen würde.

Wenn die Entscheidung ein Eingeständnis einer Niederlage ist – Elon Musk reagierte auf die Nachricht auf X Mit einem Begrüßungs-Emoji und einer Zigarette – es fühlte sich nicht danach an. Die kollektive Reaktion vieler Analysten und des Marktes war nahezu „gute Befreiung“.

Die Verhinderung der milliardenschweren Rebellenbemühungen werde es Cupertino ermöglichen, sich auf eine umfassende KI-Strategie innerhalb des Apple-Ökosystems zu konzentrieren, sagte Dan Ives, Analyst bei Wedbush Securities.

Andere wiesen darauf hin, dass die Software und das intuitive Design von Apple die Automobilindustrie bereits mit CarPlay umgestaltet hätten, der Software, die iPhones mit Autos verbindet und die Geräte anderer Unternehmen effektiv in Erweiterungen des ummauerten Gartens verwandelt.

Wenn wir unsere Ambitionen im Automobilbereich in der Welt der Software aufgeben, bedeutet das, dass es kein verbeultes, schlammiges und rostiges 3.000-Pfund-Produkt mehr gibt, das vor allem Flecken auf der Straße der saubersten Marke der Welt hinterlässt. Oder auf dem Rasen. Solange es weiterhin Updates gibt, bleibt es für immer neu.

Es hat so lange gedauert, bis Apple von einem teuren Wagnis Abstand genommen hat, dass die Verzögerung ein guter Zeitpunkt zu sein scheint. Neue Marktteilnehmer haben den Wettbewerb auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verschärft, was zu Preiskämpfen und einem Druck auf die Margen geführt hat.

Sogar Tesla, der König der Elektroautos, dessen Rebellion gegen Detroit Apples Automobilambitionen inspirierte, ist auf Hindernisse gestoßen. Der für 2024 erwartete Rückgang der Nachfrage hat die Aussichten des Unternehmens eingetrübt. Ohne die ausgedehnten Betriebe von Big Tech, die sich über mehrere Sektoren erstrecken, stehen Tesla weniger Geschäftsbereiche zur Verfügung, auf die er zurückgreifen kann. Die Aktie ist in diesem Jahr bislang um fast 20 % gefallen. Obwohl der Aufstieg von Tesla unwahrscheinlich war, beruht sein langfristiger Erfolg noch immer auf weitgehend unerprobten selbstfahrenden Technologien.

Die Geschichte geht weiter

Das beeindruckende Wachstum der Gewinner der Magnificent Seven, Nvidia (NVDA), Meta (META) und in geringerem Maße Microsoft (MSFT), erhöht den Druck auf die Frage, warum Apple sich in den Anfängen der Entwicklung von KI-Tools für Tesla entscheiden sollte sind vorbei. Es war sehr vielversprechend.

Musks jüngste Begeisterung für die Freisetzung des KI-Potenzials von Tesla macht den Ausstieg von Apple aus dem Auto umso dringlicher. CEO Tim Cook verfügt bereits über mehrere Kanäle zum Sammeln vertraulicher Daten und Plattformen zur Verbesserung von KI-Tools. Musks Autos stehen draußen; Kochschirme machen nachts wach.

Aber es hat auch etwas Auffälliges und ein wenig Deprimierendes daran, dass das wertvollste Unternehmen der Welt seine Mitarbeiter von seinem kühnen Elektrofahrzeugprojekt in den aktuellen Mainstream verlagert, eine auffälligere Version von ChatGPT verfolgt oder immersive Wege findet, um Benutzer tiefer in ihr Projekt einzutauchen Leben. ein Sofa. Sie könnten denken, dass der Satz „Wenn Sie sie nicht schlagen können, schließen Sie sich ihnen an“ nicht auf eine Organisation zutreffen sollte, die Hunderte von Milliarden Dollar für die Lösung eines Problems benötigt.

Auf der jährlichen Aktionärsversammlung des Unternehmens Anfang dieser Woche sagte Cook, Apple werde später in diesem Jahr Details zu neuen KI-Funktionen bekannt geben. Es ist immer noch unklar, wie KI die Wachstumsgeschichte von Apple wiederbeleben wird. Aber zumindest wissen wir jetzt, woher es nicht kommen wird.

Hamza Shaaban ist Reporter für Yahoo Finance und berichtet über Märkte und Wirtschaft. Folgen Sie Hamza auf Twitter @hshaban.

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