Warum war die Robotereinführung in San Francisco so ein Chaos?

Selbstfahrende Autos überschwemmen die Straßen von San Francisco, und viele von ihnen haben keine sicheren Fahrer am Steuer.

Im August erhielten zwei führende Unternehmen für selbstfahrende Autos, das zu GM gehörende Unternehmen Cruise und Waymo von Alphabet, die Erlaubnis, ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten und es den Menschen zu ermöglichen, ein selbstfahrendes Auto auf die gleiche Weise zu begrüßen, wie sie ein Uber begrüßen. Benutzer, die nach der Anmeldung über eine Warteliste eingeladen werden oder Zugang erhalten, können für die typischen Mitfahrkosten ein Robo-Taxi in bestimmten Bereichen der Stadt anfordern.

Doch beim Start gab es Probleme. Autos sind auf Feuerwehrgelände gefahren, haben Bauverzögerungen verursacht, Krankenwagen behindert und sind sogar auf aktive Tatorte gestoßen.

„Es gab über 75 Vorfälle“, sagte Janine Nicholson, Feuerwehrchefin von San Francisco. „Es ist, als würde man russisches Roulette spielen. Es beeinträchtigt die öffentliche Sicherheit und das müssen wir beheben.“

„Es müssen noch einige Probleme behoben werden“, sagte der Anwalt der Stadt San Francisco, David Chiu.

„Und das mit nur ein paar hundert Fahrzeugen“, sagte Chiu. „Die Vorstellung, dass in kurzer Zeit Tausende von Fahrzeugen auf unsere Straßen kommen, macht uns Sorgen.“

Im Oktober entzog das kalifornische Kraftfahrzeugministerium Cruise die Erlaubnis, seine fahrerlose Flotte im Bundesstaat zu betreiben, und begründete dies mit einem Unfall. Cruz‘ Auto schleifte nach dem Zusammenstoß einen Fußgänger etwa 20 Fuß weit mit sich.

Cruise expandierte rasch in andere Städte, darunter Phoenix, Austin, Dallas, Houston und Miami, aber das Unternehmen stellte seinen fahrerlosen Betrieb im ganzen Land vorübergehend ein, nachdem es den Dienst in Kalifornien eingestellt hatte. Waymo betreibt immer noch Robotaxis in San Francisco.

Bevor Cruises Genehmigung widerrufen wurde, machte Deirdre Bosa von CNBC eine Tour durch eines seiner selbstfahrenden Fahrzeuge. Ich habe auch Waymo ausprobiert und einen Vergleich der beiden sehr unterschiedlichen Fahrten bereitgestellt. Ich habe mich mit Kyle Vogt, CEO von Cruise, zusammengesetzt, der optimistisch war, dass das Unternehmen diese jüngsten Hürden überwinden kann.

„Es wird in den nächsten Jahren weit verbreitet sein, dass sich Menschen in Großstädten mit einem Robotaxi durch die Stadt fortbewegen“, sagte Vogt.

Schau das Video Mal sehen, wie die Einführung von Robotertaxis in der Stadt verlaufen ist und was als nächstes kommt.