UAW erzielt nach Ford vorläufigen Deal mit Stellantis

Die Gewerkschaft United Auto Workers hat am Samstag eine vorläufige Einigung über einen neuen Arbeitsvertrag mit Stellantis, der Muttergesellschaft von Chrysler, Jeep und Ram, erzielt, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Person am Samstag.

Die Einigung kommt drei Tage, nachdem die Gewerkschaft und die Ford Motor Company eine vorläufige Einigung über einen neuen Vertrag bekannt gegeben haben. Die beiden Vereinbarungen enthalten viele gleiche oder ähnliche Bedingungen, darunter eine allgemeine Lohnerhöhung von 25 Prozent für UAW-Mitglieder sowie die Möglichkeit einer Anpassung der Lebenshaltungskostenlöhne, wenn die Inflation ausbricht.

Die vorläufige Vereinbarung mit Stellantis muss vom Gewerkschaftsrat genehmigt werden, der die Verhandlungen mit dem Unternehmen überwacht, und anschließend von den UAW-Mitgliedern ratifiziert werden.

Der Deal mit Stellantis bedeutet, dass nur GM noch keine Einigung mit der UAW erzielen muss

Die Verträge der Gewerkschaft mit den drei Autoherstellern liefen am 15. September aus. Seitdem hat die Gewerkschaft mehr als 45.000 Arbeiter der drei Unternehmen dazu aufgerufen, ihre Arbeitsplätze in den Fabriken und in 38 Ersatzteildepots im ganzen Land aufzugeben.

Die jüngste Eskalation des Streiks in Stellantis kam am Montag, als die UAW die Arbeiter zum Streik im Ram-Werk in Sterling Heights, Michigan, aufrief, das den beliebten Pickup 1500 herstellt. Der Streik stoppte die Produktion der Fahrzeuge Jeep Wrangler und Jeep Gladiator in einem Werk in Toledo, Ohio, und in 20 Stellantis-Ersatzteillagern.

Seit Jahrzehnten verhandelt die Gewerkschaft ähnliche Verträge mit den drei Autoherstellern, eine Methode, die als modulare Verhandlungen bekannt ist. Wie der Vertrag mit Ford würde Stellantis‘ befristeter Deal den Spitzenlohn der UAW innerhalb von viereinhalb Jahren von 32 Dollar pro Stunde auf über 40 Dollar erhöhen. Dies würde es Mitarbeitern ermöglichen, die 40 Stunden pro Woche arbeiten, etwa 84.000 US-Dollar pro Jahr zu verdienen.

Stellantis, GM und Ford begannen im Juli mit der UAW zu verhandeln. Die Unternehmen haben versucht, den Anstieg der Arbeitskosten zu begrenzen, da sie bereits höhere Arbeitskosten haben als Autohersteller wie Tesla, Toyota und Honda, die nicht gewerkschaftlich organisierte Werke in den Vereinigten Staaten betreiben.

Die drei großen US-Automobilhersteller versuchen ebenfalls, die Kosten unter Kontrolle zu halten, indem sie Dutzende Milliarden Dollar in die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge, den Bau von Batteriefabriken und die Umrüstung von Fabriken investieren.

Stellantis mit Hauptsitz in Amsterdam entstand 2021 durch die Fusion von Fiat Chrysler und Peugeot, dem französischen Autohersteller. Das nordamerikanische Geschäft des Unternehmens mit Hauptsitz in der Nähe von Detroit ist das profitabelste.

Stellantis überraschte Analysten kürzlich mit deutlich höheren Gewinnen als General Motors, dem umsatzstärksten US-Automobilhersteller. Stellantis erwirtschaftete im ersten Halbjahr 11 Milliarden Euro (11,6 Milliarden US-Dollar), während GM fast 5 Milliarden US-Dollar erwirtschaftete.

Noam Shibber Hat zu Berichten beigetragen.