Rückblick auf die letzte Nacht des Republikanischen Nationalkonvents mit einer Rede von Donald Trump
Susan Page, Leiterin des Washingtoner Büros von USA TODAY, rekapituliert den letzten Abend des Republikanischen Nationalkonvents, einschließlich der Rede von Donald Trump.
Donald Trump nutzte einen Teil seiner Rede vor dem Nationalkonvent der Republikaner am Donnerstagabend, um die United Auto Workers zu kritisieren und den Sturz ihres Präsidenten Sean Fine zu fordern, da dieser seine Anziehungskraft auf die Autoarbeiter ausweiten wollte, während Fine seine eigenen vernichtenden Worte äußerte Bemerkungen zu Trumps Bilanz.
Der ehemalige Präsident und Präsidentschaftskandidat der Republikaner berührte einige bekannte Themen, indem er Elektrofahrzeuge angriff und versprach, die Produktion wieder anzukurbeln.
Er kritisierte die UAW aber auch ausdrücklich dafür, dass sie Fabriken, die China in Mexiko baut, mit dem Ziel, diese Autos in die Vereinigten Staaten zu bringen, nicht blockiert. Es ist erwähnenswert, dass Trump nicht sagte, wie die UAW eingreifen sollte.
„Die UAW sollte sich dafür schämen, dass sie das zugelassen hat“, sagte Trump. „Jeder Arbeiter in der Autoindustrie, ob gewerkschaftlich oder nicht, sollte für Donald Trump stimmen, denn wir werden Autos überholen.“ „Schnell auf den Markt kommen Sie bauen einige der größten Automobilfabriken der Welt, denken Sie darüber nach.
Der Angriff auf die Führung der Gewerkschaft United Auto Workers, die die Wiederwahl von Präsident Joe Biden befürwortete, wirft ein Schlaglicht auf eine zentrale Kampffront im Rennen und zeigt Unterschiede sogar innerhalb der organisierten Gewerkschaft Sean O’Brien, dem Generalvorsitzenden der Trucker-Gewerkschaft , wurde Anfang der Woche auf dem Republikanischen Nationalkonvent begrüßt. Die Trucker haben ihre Unterstützung nicht offiziell angekündigt.
Finn antwortet: Trump „will die Taschen der Führungskräfte der Autoindustrie füllen“.
Es war nicht überraschend und nicht zum ersten Mal, dass Fein, der Vorsitzende der Gewerkschaft United Auto Workers, Trump und seinen Anspruch, ein Verteidiger der einfachen Autoarbeiter zu sein, in Frage stellte.
„Gestern Abend hat Donald Trump unsere Gewerkschaft erneut auf nationaler Ebene angegriffen“, sagte Fine in einer Erklärung. „Das sollte Ihnen alles sagen, was Sie über den Mann und den Kandidaten wissen müssen. Er steht für alles.“ Wir sind dagegen. Er will nicht „Amerikas Autoarbeiter schützen. Er will die Taschen absurd reicher CEOs füllen. Er will die Körperschaftsteuersätze für seine Golferfreunde senken, seine Aktienrückkäufe fortsetzen und die Wall Street manipulieren.“
Trump hat mit seiner Bilanz geprahlt, indem er erfolgreich ein neues Handelsabkommen mit Kanada und Mexiko abgeschlossen hat und damit gedroht hat, künftig Zölle in Höhe von 100 % und 200 % zu erheben, möglicherweise auf in China hergestellte Autos, die sie in den Vereinigten Staaten unverkäuflich machen würden, wenn dies der Fall wäre werden nicht in den Vereinigten Staaten von amerikanischen Arbeitern hergestellt. Es ist erwähnenswert, dass die Biden-Regierung Anfang des Jahres die Einführung von 100-prozentigen Zöllen auf chinesische Elektroautos angekündigt hat.
„Erinnern Sie sich an NAFTA, das schlechteste Handelsabkommen aller Zeiten, und ersetzen Sie es durch NAFTA, das ihrer Meinung nach das beste Handelsabkommen aller Zeiten ist“, sagte Trump.
Fine, der das Freihandelsabkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada als eine Katastrophe bezeichnete, da weiterhin Arbeitsplätze aus dem Land abwandern, verwies auch auf Trumps Bilanz:
„Erzählen Sie uns also, warum, als Lordstown 2019 geschlossen wurde, als Trump Präsident war und unsere Mitglieder 40 Tage lang streikten, er nichts sagte und nichts tat. Erzählen Sie uns, warum Trump darauf drängte, Arbeitsplätze in der Automobilbranche aus Michigan zu verlagern, um die Löhne zu senken.“ „, sagte Fine. „Sagen Sie uns, warum Trump die Autoarbeiter für die Autokrise von 2008 verantwortlich gemacht hat. Wir sagen Ihnen warum. Denn Donald Trump war immer auf der Seite der Milliardärsklasse gegen die Arbeiterklasse und wird es auch immer sein.“
Die Bedeutung der Autoarbeiter in diesem Wahlzyklus ist seit einiger Zeit klar. Letztes Jahr kam es in Michigan zu einer direkten Konfrontation zwischen Trump und Biden während des UAW-Streiks gegen die Detroit Three, wobei Trump in einer gewerkschaftsfreien Einrichtung in Clinton Township auftrat und Biden sich einer Streikpostenlinie in Van Buren Township anschloss.
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