Tanzende erste Teslas aus neuer deutscher Gigafactory von Musk an Fahrer ausgeliefert

Elon Musk strahlte, als er am Dienstag die Auslieferung von Teslas erstem in Deutschland hergestellten Auto im Werk Grünheide überwachte. Es markierte den Start des ersten europäischen KIS-Zentrums des amerikanischen Autoherstellers, zwei Jahre nach seiner ursprünglichen Ankündigung. Laute Musik spielte, 30 Kunden und ihre Familien gingen durch den neonbeleuchteten Tesla-Tunnel seiner Marke, um zum ersten Mal ihre glänzenden neuen Autos zu sehen, und Tesla-CEO Musk schloss sich den Fans an. Sie tanzten und scherzten und klatschten und jubelten. „Das ist ein großartiger Tag für Fabriken“, sagte Musk und nannte es „einen weiteren Schritt in Richtung einer nachhaltigen Zukunft“.

Tersa war gezwungen, europäische Bestellungen aus Shanghai zu bedienen, während es auf seine deutsche Lizenz wartete, da branchenweite Chipknappheit und andere Unterbrechungen der Lieferkette die Logistikkosten in die Höhe trieben. wurde verbunden. Am 4. März erhielten wir die endgültige Genehmigung der lokalen Behörden, die Produktion in Deutschland aufzunehmen, unter Auflagen, die vom Wasserverbrauch bis zur Luftreinhaltung reichen. VW hat eine Leistungskonfiguration des Modells Y für das Rennen mit neuen Besitzern erworben. Es ist ein Fahrzeug für 63.990 Euro (70.491 US-Dollar) mit einer Reichweite von 514 km (320 Meilen) und er hat eine neue Bestellung aus dem Werk hinzugefügt, die er im April ausliefern kann.

Bundeskanzler Olaf Scholz, der an der Veranstaltung teilnahm, begrüßte die Gigafactory als die Zukunft der Autoindustrie, stieß jedoch auf Widerstand, da einige Umweltschützer den Eingang zur Fabrik blockierten und vor hohem Wasserverbrauch warnten. Ein Transparent wurde gehisst. Zwei Demonstranten ergaben sich von einem Straßenschild in der Nähe der Fabrik und blockierten den Verkehr für mehrere Stunden nach dem Ereignis. Musk hatte gehofft, die Produktion in der Fabrik vor acht Monaten aufnehmen zu können, aber die verzögerte Lizenzierung und lokale Bedenken hinsichtlich der Umweltauswirkungen der Anlage verzögerten den Prozess.

Er sagte, 3.500 der erwarteten 12.000 Arbeiter in der Tesla-Fabrik seien bisher eingestellt worden. Bei Vollauslastung wird das Werk 500.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren. Es wird die bis 2021 weltweit verkauften 450.000 batterieelektrischen Fahrzeuge des deutschen Konkurrenten Volkswagen übertreffen. Außerdem wird es 50 Gigawattstunden (GWh) Batteriestrom erzeugen und damit alle anderen Kraftwerke in Deutschland übertreffen. Im Moment dominiert Volkswagen das Rennen um die Elektrifizierung der europäischen Flotte mit einem Marktanteil von 25 % gegenüber 13 % von Tesla. Laut Musk wird der Hochlauf der Produktion länger dauern als die zwei Jahre, die für den Bau der Anlage benötigt wurden.

Bis 2020 sollen 500.000 Fahrzeuge produziert werden. Volkswagen, das in diesem Jahr 95.000 EV-Bestellungen in Europa erhalten hat, plant den Bau einer neuen 2-Milliarden-EV-Fabrik, die zu seiner bestehenden Fabrik in Wolfsburg und sechs Batteriefabriken in ganz Europa hinzukommen wird. Aber dieser Zeitplan hinkt Tesla hinterher, mit einer EV-Fabrik, die 2026 und seiner ersten Batteriefabrik 2023 eröffnet werden soll.

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