Porsche präsentiert seinen neuen 911 GT3R, die Weiterentwicklung der klassischen Automobile

Während die Aufmerksamkeit zu Recht darauf gerichtet war Autohersteller Entwicklung Die nächste Generation von Sportmodellen, Auch der internationale GT-Rennsport befindet sich in einem großen Wandel. Da die GT3-Klasse die höchste produktionsbasierte Klasse in allen großen Sportwagen-Meisterschaften werden wird, Hersteller geben neue Autos frei, um sich selbst eine zu geben bessere Gelegenheit bleiben Vor Wettbewerb. Porsche Der neuste Hersteller veröffentlicht einen neuen GT3 Challenger. Bewundern Sie das Erlebnis 911 GT3R.

es ist das Die neueste Iteration von Porsche 911 GT3 geschätzter Rennfahrer, Bezogen auf Die aktuelle Generation 992 des Porsche 911. GT3 R wird seine Konkurrenz machen Debut auf der Rolex 24 2023 in Daytona. Der deutsche Hersteller hat das Wissen aus seiner gesamten Palette an wettbewerbsfähigen 911 genutzt, um jeden Aspekt seines neuesten zu verbessern Rennauto.

Die bemerkenswerteste Entwicklung des neuen Modells ist die Vergrößerung des Hubraums. Der auf dem 992 basierende GT3 R wird über die gleiche wassergekühlte Sechszylinder-Boxermotorkonfiguration verfügen, die von 4,0 Liter auf 4,2 Liter pumpt, was ihn umso angeblicher macht 565 PS. Natürlich wird diese Zahl variieren, da die Rennorganisatoren Optimierungen der Leistungsbalance vornehmen, um ein ausgeglicheneres Feld unter den Konkurrenten zu schaffen. Daher war die Optimierung der Drehmomentabgabe über den Drehzahlbereich für Porsche von entscheidender Bedeutung.

Sebastian Jules, Projektleiter für den 911 GT3 R bei Porsche Motorsport, sagte:

Mit dem hocherfolgreichen Stammvater haben wir genau ins Schwarze getroffen. Entsprechend hoch ist die Messlatte für den Nachfolger. Unsere Aufgabe war es nicht, den neuen 911 GT3R schneller zu machen – eine Bewertung innerhalb der von BoP festgelegten Leistungsfenster macht diesen Vorteil schnell wieder zunichte. Uns ging es in erster Linie darum, dass unsere Kunden ein Rennauto länger schneller fahren können. Dies erfordert Langlebigkeit, weshalb wir uns in erster Linie auf die Verbesserung der Fahrbarkeit konzentriert haben. Dies spiegelt sich im breiteren nutzbaren Drehzahlbereich des neuen 4,2-Liter-Motors, einer gleichmäßigeren, gleichmäßigeren Aerodynamik und einer geringeren Belastung der Hinterreifen wider, wodurch er länger hält.

Der neue 911 GT3R ist trotz seiner Einstufung in eine andere Reglementsklasse praktisch der Nachfolger des Der 911 RSR wurde für die Klasse LM GTE gebaut. Die IMSA WeatherTech SportsCar Championship hat das GT3-Regelwerk für die gesamte professionelle GT-Klasse übernommen und die FIA ​​World Endurance Championship wird 2024 die LM-GTE-Klassen durch GT3-Maschinen ersetzen; Trotzdem ist die GT3 immer noch eine Kundensportklasse.

„Fahren ist bemerkenswert wichtig für die breite Palette von Fahrern, mit denen wir hier antreten, und das war der Schwerpunkt des 992 911 GT3 R“, sagte Volker Holzmeyer, Präsident und CEO von Porsche Motorsport North America. „Wir haben bereits großes Interesse gemeldet im Auto, und wir freuen uns darauf, es laufen zu sehen. Ihr erstes Rad ist bald da.“ Für Kundensportteams in Nordamerika kostet der neue Porsche 911 GT3 R 567.210 US-Dollar.