Neue Scheinwerferprojektoren lösen endlich das Lichtproblem

Die Qualität von Autoscheinwerfern umfasst ein sehr breites Spektrum. Sie sind selbst bei Neuwagen so unterschiedlich, dass das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) seine Tests um eine Scheinwerferkategorie erweitern und ein gutes Ergebnis zur Voraussetzung für die Auszeichnung „Top Safety Pick Plus“ machen musste. Bei älteren Autos wird es noch viel schlimmer.

Ihr altes Auto könnte beispielsweise versiegelte Scheinwerfer haben, die ein Jahrzehnt alt sind und die gleiche Lichtmenge abgeben Eine Maus hält eine Kerze (so groß wie eine Maus).. Oder, wie ich, Ihr Auto hatte vielleicht vor 20 Jahren, als es neu war, schöne Bi-Xenon-Projektoren, und der Zahn der Zeit und der Nutzung haben sie absolut atemberaubend gemacht.

Ein Teil der Verschlechterung der Scheinwerfer ist auf die UV-Schäden zurückzuführen, denen sie über zwei Jahrzehnte in der kalifornischen Sonne ausgesetzt waren. Wenn Sie ein Projekt-996-Fan sind, Wie Sie wissen, habe ich viel geschliffen und etwas 2K-Klarlack aufgetragen. Obwohl das erneute Reinigen der Linsen definitiv dazu beigetragen hat, das Licht herauszuholen, war es meiner Meinung nach nicht das, was es sein sollte, und Nachtfahrten sind immer noch scheiße.

Das heißt, es ist Zeit für etwas Radikaleres, und damit meine ich neue Monitore. Technisch gesehen ist das eine Art Nuklearoption, da ich keine Ahnung hatte, wie alt die Scheinwerfer waren (möglicherweise original) oder wie gut die Vorschaltgeräte waren (ebenfalls original). Nach einigen Recherchen kam ich jedoch zu dem Schluss, dass dies der richtige Weg ist, und praktischerweise wird dies von einem niederländischen Unternehmen namens The Retrofit Lab hergestellt Projektor-Upgrade-Kit für 911-Scheinwerfer der 2. Generationund das Kit kostete nur 169 $ und weitere 148 $ für neue Philips-Glühbirnen, also habe ich sie bestellt.

(Vollständige Offenlegung: Als Retrofit Lab herausfand, dass ich eine Geschichte über die Aufrüstung meines Scheinwerfers schrieb, boten mir die Leute dort einen kleinen Rabatt auf Teile an, die im eigenen Haus hergestellt wurden. Das war wirklich nett von ihnen, aber ich wollte es kaufen sowieso. )

Das Retrofit Lab-Set ist ziemlich cool. Bei vielen Scheinwerfer-Upgrades müssen Sie am Ende Linsen entfernen, Gehäuse abschneiden usw. In meinem Fall musste ich nichts davon tun. Nachdem ich mir das Walkthrough-Video von TRL angesehen hatte, schien es, als müsste ich nur die alten Projektoren entfernen, ihren Montagerahmen feilen und einige lasergeschnittene Halterungen an den neuen Optimus-Projektoren anbringen, um die richtige Tiefe einzustellen, da sie viel kompakter sind als die ursprünglichen Hellas . In der Praxis war es etwas komplizierter.

Zunächst möchte ich vorab sagen, dass es sich um ein relativ einfaches Upgrade handelt, selbst wenn Sie noch nie zuvor ein Upgrade der Scheinwerfer durchgeführt haben. Das Problem besteht darin, dass das Anleitungsvideo von Retrofit Lab (das die einzige im Kit enthaltene Anleitung ist) die Installation an einem Satz Halogenlampen zeigt, die den Bi-Xenonlampen von Litronic ähneln, aber nicht mit diesen identisch sind. Es beginnt mitten im Prozess, wenn die hintere Abdeckung der Lichter bereits entfernt ist. Nicht perfekt.

Glücklicherweise habe ich ein Video von jemandem gefunden, der den Installationsprozess seiner Litronic-Bi-Xenon-Lampen durchführt, in dem die Unterschiede und Teile des Prozesses erklärt werden, die im Originalvideo übersehen wurden. Nach diesem Video konnte ich die Aufrüstung meines ersten Scheinwerfers in etwa anderthalb Stunden durchführen, was eine Menge Reinigung und den Austausch anderer Glühbirnen beinhaltete. Ich habe mein Büro in einem sauberen, gut beleuchteten Raum modernisiert, was auf jeden Fall geholfen hat, ebenso wie die Ausstattung mit den richtigen Werkzeugen.

Zum Zerlegen müssen hauptsächlich Kreuzschlitz- und Torx-Schrauben sowie ein paar elektrische Anschlüsse und einige Kugelgelenkverbindungen aus Kunststoff entfernt werden. Ein großer Unterschied zwischen Werks-Xenon-Projektoren und Halogen-Projektoren besteht darin, dass Halogen-Projektoren drei Schrauben haben, mit denen der Rahmen am Scheinwerfergehäuse befestigt ist, Xenon-Projektoren vier und die vierte fast völlig unzugänglich ist. Ohne das andere Video hätte ich das nie gewusst und wäre so frustriert gewesen. Ich konnte die letzte Schraube herausbekommen, weil ich sie benutzte iFixit Mako Precision Driver Kit Der, den ich normalerweise für die Arbeit am Computer verwende, hat eine flexible Schaftverlängerung; Ich würde so etwas für dieses Upgrade als obligatorisch ansehen.

Der Zusammenbau ist sehr einfach, es gibt nur ein paar knifflige oder schwierige Teile und ist in den beiden Installationsvideos gut dokumentiert. Zusätzlich zum Schraubendreher benötigen Sie auch einen 7-mm-Schraubenschlüssel, eine ¼-Zoll-Ratsche und einen 7-mm-Steckschlüssel, um die Laserschneidhalterung und die Abstandshalter an den neuen Projektoren anzubringen.

Eine weitere mögliche große Hürde in diesem Prozess ist die Verkabelung. Der Adaptersatz, den Retrofit Lab Ihnen zur Verfügung stellt, ist großartig und funktioniert gut, allerdings ist bei einigen davon die Polarität nicht ganz klar, sodass Sie sich den Schaltplan ansehen müssen. Das eigentliche Problem ist das Alter der serienmäßigen Verkabelung. Nach 20 Jahren in einem heißen Scheinwerfer wird die Isolierung etwas spröde und neigt zu Rissen und Abblättern. Es war größtenteils in Ordnung, aber wenn ich noch einmal dorthin zurückkehre, muss ich wahrscheinlich entweder die Drähte ersetzen oder ein paar davon wärmeschrumpfen, um Probleme zu vermeiden.

Die zweite Lampe benötigte etwa die Hälfte der Zeit wie die erste Lampe, was bei Projekten dieser Art bekanntlich normalerweise der Fall ist. Während ich die Projektoren aktualisierte, habe ich auch die D2S-Lampen ausgetauscht Die neue Version von Philips X TremeVision. Zwei Glühbirnen, sie waren mit etwa 165 US-Dollar pro Paar nicht billig, aber es sind die am besten bewerteten Xenonbirnen, die man bekommen kannUnd ich dachte, es wäre ein billiger, dummer Ort. Ich habe auch die Halogen-Fernlichtlampen ausgetauscht, obwohl sie nicht viel dazu beitragen, dass das Bi-Xenon-System ordnungsgemäß funktioniert. Schließlich habe ich meine Hella-Vorschaltgeräte an Ort und Stelle gelassen, da sie sehr wertig und nicht störanfällig sind. Außerdem sind sie im Falle eines Ausfalls leicht auszutauschen.

Ein paar von Ihnen schreien wahrscheinlich bereits auf Ihren Bildschirm und fragen sich, warum, wenn ich mir die ganze Mühe mache, Ich werde nicht nur auf LED umrüsten. Die Antwort darauf ist etwas kompliziert. Erstens sind meine Scheinwerfer und Projektoren für die Verwendung mit Bi-Xenon-Lampen konzipiert, sodass der Stil für diesen Lampentyp besser geeignet ist. LED-Leuchten variieren stark und können den Gegenverkehr blenden. Ich möchte nicht dieser Typ sein.

Danach scheint das LED-Licht nicht mehr weit die Straße hinunter zu reichen. Ich habe mir einige Videos von verschiedenen Quellen angesehen und bin mir einig, dass Bi-Xenon trotz der Komplexität des Systems besser funktioniert. Schließlich bin ich ein großer Verfechter leichterer Temperaturen. Das liegt zum einen am Aussehen (meistens gefällt mir der OEM-Look) und zum anderen daran, dass meine Augen bei Nachtfahrten sowieso schnell müde werden. Die Philips-Glühbirnen, die ich gekauft habe, haben eine Temperatur von etwa 4300–5000 K, was nahe an OEM und ziemlich nah am Tageslicht liegt. Soweit ich weiß, sind LEDs bei Tageslicht nicht gut.

Oh, und das LED-Upgrade-Kit – Es handelt sich um eine Option von Retrofit Lab – Es war ungefähr das Doppelte des Geldes.

Wie sah es also nach all dem aus und hat es sich gelohnt, es zu tun? Ja. definitiv. Eindeutig. Diese Modifikation veränderte die Art und Weise, wie das Auto nachts gefahren wurde, enorm. Früher hatte ich Schwierigkeiten, Objekte in einer Entfernung von 50 oder 60 Fuß auf der Straße bei 20 Meilen pro Stunde zu erkennen, jetzt ist die Straße bei Abblendlicht mehrere hundert Meter weit beleuchtet und bei Fernlicht unglaublich hell. Ich habe nicht mehr das Gefühl, ständig mit Nebelscheinwerfern fahren zu müssen, weil meine Scheinwerfer Hilfe brauchen. Es ist auch einfach eine sehr zufriedenstellende Bearbeitung.

Insgesamt ist das Strahlenmuster hervorragend und der Schnitt schön und scharf. Der Nachrüsttester hat das Kit eingebaut, weil das Auto von außen wie ein Original aussieht, was mir wichtig ist, und die Scheinwerfer genauso funktionieren wie beim Original, nur besser. Abgesehen von der unangenehmen Anleitungsvideo-Situation würde ich diesen Bausatz anderen 996-Besitzern wärmstens empfehlen, und natürlich bietet TRL auch Bausätze für andere Marken und Modelle an.

Dank des verbesserten PCCM Plus-Infotainmentsystems, neuen Scheinwerfern und einer aktualisierten Federung sieht mein Auto jetzt sehr modern aus. Außerdem scheint es bereit zu sein, die Canyons weitere 20 Jahre lang zu terrorisieren, was erstaunlich ist für etwas, das mehr als 140.000 Meilen zurückgelegt hat.