Michael Massey wurde nach Ermittlungen in Abu Dhabi als F1-Rennleiter abgesetzt

Michael Massey wurde nach einer Untersuchung seines Umgangs mit dem Großen Preis von Abu Dhabi im Dezember als Formel-1-Rennleiter entlassen.

Massey hat im vergangenen Jahr das Titelrennen zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton falsch beendet. Das Rennen wurde mit einem schnellen Ein-Runden-Sprint entschieden, bei dem Verstappen Hamilton überholte und den Titel gewann, nachdem Masi die Safety-Car-Neustartregeln falsch angewendet hatte.

Massey erzwang diese Pattsituation in der letzten Runde tatsächlich, als er nur einer bestimmten Anzahl ausweichender Autos erlaubte, Hamilton zu überholen, was dazu führte, dass Verstappen auf brandneuen Reifen direkt hinter ihm herfuhr, bevor er das Rennen eine Runde vor dem laut Reglement vorgesehenen Zeitpunkt neu startete diese Lage.

Am Donnerstag bestätigte der neue FIA-Präsident Mohamed bin Sulayem, dass Massey entfernt und durch ein überarbeitetes System zur Steuerung von Formel-1-Rennen ersetzt worden war.

Die Entscheidung ist eigentlich ein Eingeständnis der FIA, dass der Grand Prix von Abu Dhabi nicht so neu gestartet werden sollte, wie er war.

Die Rolle des Race Director wird abwechselnd von zwei Personen besetzt. Nils Wittich, aktueller DTM-Rennleiter, und Eduardo Freitas, aktueller Rennleiter der Langstrecken-Weltmeisterschaft, wechseln sich ab.

Sie werden von Herbie Blush, 73, unterstützt, der in einer ähnlichen Rolle unter dem ehemaligen Rennleiter Charlie Whiting gearbeitet hatte, aber 2016 in den Ruhestand ging. Massey trat ein, um Whiting nach seinem frühen Tod am Vorabend des Saisonauftakts 2019 zu ersetzen.

Einer der Knackpunkte in Masseys Umgang mit dem Großen Preis von Abu Dhabi war, wie er von Nachrichten von Mercedes und Red Bull überwältigt zu sein schien. Die FIA ​​hat bestätigt, dass Teams keine direkten Nachrichten mehr an den Rennleiter schicken können, womit sich Blash in seiner neuen Rolle befassen soll.

Dabei werden sie von einem virtuellen Rennkontrollraum unterstützt, den die FIA ​​mit dem umstrittenen Virtual Assistant Referee (VAR)-System im Fußball verglichen hat. Diese wird sich außerhalb der F1-Rennstrecke befinden und in Echtzeit mit dem F1-Rennleiter zusammenarbeiten, um die sportlichen Vorschriften „unter Verwendung der neuesten technologischen Mittel“ durchzusetzen.

Der Zeitpunkt der Ankündigung war faszinierend, kurz nachdem Ferrari, das beliebteste Team des Sports, sein neues F1-Auto für die Saison 2022 vorgestellt hatte.