Laut Finnland steht ein chinesisches Schiff im Mittelpunkt der Untersuchung wegen Pipeline-Schadens

HELSINKI/VILNIUS (Reuters) – Das finnische National Bureau of Investigation teilte am Freitag mit, dass sich die Untersuchung der Schäden an der Gaspipeline Balti Connector derzeit auf die Rolle des chinesischen Containerschiffs Nieuw Polar Pier konzentriere.

Am frühen 8. Oktober wurden eine Gaspipeline und ein Kommunikationskabel zwischen Finnland und Estland unterbrochen. Nach Angaben finnischer Ermittler handelte es sich möglicherweise um einen Sabotageakt. Ob es sich jedoch um einen Unfall oder eine vorsätzliche Handlung handelte, konnten sie noch nicht abschließend beurteilen.

Schweden teilte am Dienstag mit, dass die dritte Verbindung zwischen Stockholm und Tallinn etwa zur gleichen Zeit wie die beiden anderen beschädigt wurde.

„Die Polizei stellte im Rahmen der strafrechtlichen Ermittlungen fest, dass die Bewegungen des unter der Flagge Hongkongs fahrenden Schiffes NewNew Polar Bear mit der Zeit und dem Ort des Schadens an der Gaspipeline zusammenfielen“, heißt es in einer Erklärung des National Bureau of Investigation.

„Aus diesem Grund konzentrieren sich die Ermittlungen nun auf die Rolle des oben genannten Schiffes“, fügten finnische Ermittler hinzu.

Im Anschluss an die Erklärung des finnischen National Bureau of Investigation sagten estnische Ermittler, die auch Vorfälle mit Kommunikationskabeln untersuchen, dass sie noch immer zwei Schiffe untersuchen, die russische New New Polar Bear und die Sevmorput.

„Wir haben festgestellt, dass sich während der Vorfälle die beiden Schiffe Nyonyo Polar Bear und Simorbut in der Gegend befanden. Wir untersuchen immer noch, ob diese beiden Schiffe etwas mit dem Schaden zu tun hatten oder nicht“, heißt es in einer Erklärung gegenüber Reuters .

Den von Reuters überprüften Schiffsverfolgungsdaten zufolge befanden sich zum ungefähren Zeitpunkt des Schadenseintritts nur diese beiden Schiffe an allen drei Unfallorten.

„schwerer Gegenstand“

Das finnische Nationale Untersuchungsbüro sagte, auf dem Meeresboden in der Nähe der Beschädigung der Pipeline sei ein „schwerer Gegenstand“ gefunden worden, und es werde untersucht, ob dies mit dem Vorfall zusammenhängt.

„Die Untersuchung bestätigte, dass der Schaden durch eine äußere mechanische Kraft verursacht wurde, und auf der Grundlage aktueller Informationen gibt es keinen Grund zu der Annahme, dass der Schaden durch eine Explosion verursacht wurde“, sagte Kriminalinspektor Risto Lohi in der Erklärung.

Das National Bureau of Investigation sagte, es gehe davon aus, dass eine „riesige Erdmasse“, die sich kürzlich tief im schlammigen Meeresboden gebildet habe, einen extrem schweren Gegenstand enthielt und Gegenstand der Untersuchung sei.

„Es werden Versuche unternommen, das Objekt zur technischen Untersuchung aus dem Meer zu heben“, sagte Lohi.

NewNew Shipping, der Eigentümer und Betreiber von NewNew Polar Bear, lehnte eine Stellungnahme ab, als Reuters ihn kontaktierte.

Unfälle

Unabhängig davon teilte das finnische Außenministerium am Freitag mit, dass es über diplomatische Kanäle Kontakt zu China und Russland bezüglich der Untersuchung von Schäden an einer Pipeline und einem Kommunikationskabel aufgenommen habe.

Das finnische Außenministerium sagte in einer Erklärung gegenüber Reuters, es habe China kontaktiert und um Unterstützung bei der Kommunikation mit dem neuen Eisbären gebeten.

In Bezug auf Russland kontaktierte Finnland das russische Außenministerium, „um den Ernst der Angelegenheit zu klären“ und eine Untersuchung einzuleiten.

Etwa zur gleichen Zeit kam es zu einem teilweisen Ausfall eines zweiten Telekommunikationskabels zwischen Schweden und Estland, was ebenfalls auf einen externen Einfluss zurückzuführen sein könnte, sagten schwedische und estnische Behörden.

Diese Vorfälle haben Bedenken hinsichtlich der Sicherheit der Energieversorgung in der gesamten nordischen Region geweckt und das NATO-Militärbündnis dazu veranlasst, die Patrouillen in der Ostsee zu intensivieren.

Das russische Unternehmen Rosatom sagte, das Sevmorbot-Schiff stehe in keinem Zusammenhang mit den Schäden an der Pipeline.

„Wir weisen kategorisch alle unbegründeten Vorschläge zurück, dass ein von Rosatom betriebenes Schiff in irgendeiner Weise mit dem Unfall der Baltic Connector-Pipeline im Finnischen Meerbusen am 8. Oktober in Verbindung stehen könnte“, sagte Rosatom in einer Erklärung gegenüber Reuters.

„Es durchquerte den Finnischen Meerbusen, ein Gebiet mit intensivem Seeverkehr, ohne anzuhalten oder langsamer zu werden, und hielt eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 14,5 Knoten. Die Besatzung beobachtete oder zeichnete nichts Ungewöhnliches, Verdächtiges oder Meldebares auf. ”

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