Indischer Autoverkauf soll Chipmangel und vom Coronavirus heimgesuchtes Deutschland überwinden; Prüfbericht

In Indien werden in diesem und im nächsten Jahr mehr Autos verkauft als in Deutschland, wobei ein Mangel an europäischen Halbleitern im ersten Halbjahr 2022 und die neueste Version des Coronavirus nun zu großen Verkaufsstörungen in Europa führen, heißt es in einem Bericht. Fahrzeugforschungszentrum (WAGEN).

Erwarten Sie keine vollständige globale Erholung vor 2023.

Im Laufe der Jahre hatte die Automobilindustrie traditionell mit Überkapazitäten zu kämpfen und ihre Rentabilität wurde dadurch bedroht, dass die Hersteller manchmal versuchten, überschüssige Fahrzeuge um jeden Preis zu verladen. Jetzt, da sich die Nachfrage nach einer langen Abschaltung des Coronavirus weiter belebt, ist das Gegenteil der Fall, da die Käufer schreien, ältere Fahrzeuge zu ersetzen und das Angebot dünner und längerer Wartelisten zu finden.

Es ist nicht verwunderlich, dass die Gewinnmargen von Massenautoherstellern wie VW eingebrochen sind, aber paradoxerweise Premiumhersteller wie BMW, Mercedes und Tesla
DSLA
Konnte sich auf den Verkauf von margenstarken Autos und SUVs konzentrieren. Die höhere Nachfrage bedeutete weniger Druck, die Margen zu senken, um den Umsatz zu steigern, und der Gesamtgewinn konnte gesteigert werden.

Das in Duisburg ansässige Unternehmen CAR sagte, der weltweite Absatz werde in diesem Jahr um 3 % auf 70,5 Millionen steigen, was einem Rückgang von 14 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Umsatz in Deutschland ging um 8 % auf 2,7 Mio. zurück, während der Umsatz in Indien um 20 % auf 2,9 Mio. anstieg. Der Umsatz in den USA wird um 4 % auf 15 Mio. und in China um 2 % auf 20,2 Mio. steigen.

Der prä-epidemieische Höchststand von 79,7 Millionen wird 2023 nicht erreicht, könnte aber 2025 erreicht werden.

Die Dinge werden sich im nächsten Jahr umkehren, wenn der Umsatz in Deutschland 3 Millionen, die USA und China 5 %, Indien 5 % Wachstum und 3,1 Millionen erreichen.

Elektroautos werden den deutschen Absatz im Jahr 2023 stark ankurbeln.

„Das (globaler Automarkt) kommt derzeit selten vor. Die Angebotsseite des Marktes ist gelähmt. Das hat in den letzten 30 Jahren zu mehr Kapazitätsproblemen geführt. Eine vollständige Erholung ist erst in diesem Jahr möglich“, sagte CER-Direktor Professor Ferdinand Dutenhofer .

Nur in „2^nd Mitte 2023 kann der deutsche Automarkt mit einem starken zweistelligen Wachstum rechnen“, sagte Dutenhofer.

„Wir müssen sehen, ob Deutschland Indien wieder überholen kann. Bis 2023 wird der Lieferstau in Deutschland aufgelöst, während das Durchschnittsalter deutscher Autos und SUVs voraussichtlich 10 Jahre überschreiten wird, wobei mehr Neuwagenverkäufe erwartet werden und Elektroautos die Flut der Erneuerung vorantreiben“, sagte er.

Unterdessen wird der Gesamtwert der deutschen Autoverkäufe noch eine Weile höher sein als in Indien.

Maruti Suzuki hat in Indien einen Marktanteil von 50 %, gefolgt von Hyundai Motor India, Mahindra & Mahindra und Tata Motors.