Tokio –
Honda-Motor Firma
Hamad Medical Corporation 1,44 %
Und die
LG Energielösung GmbH.
373220 -1,29 %
Er sagte am Montag, dass sie planen, in den Vereinigten Staaten ein Batteriewerk für Elektroautos im Wert von 4,4 Milliarden US-Dollar zu bauen, die neueste Verbindung zwischen Autoherstellern und Batterielieferanten, die versuchen, die Kapazität durch gemeinsame Vorabkosten zu erweitern.
Die Unternehmen gaben an, Anfang nächsten Jahres mit dem Bau des Werks zu beginnen und bis Ende 2025 mit der Massenproduktion zu beginnen. Das Werk soll in Ohio errichtet werden, dem gleichen Bundesstaat wie Hondas Autowerk in Marysville, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen. Die Unternehmen haben die Website nicht erwähnt.
Das Werk in den USA ist Hondas erste große Investition in den Aufbau seiner Lieferkette für Elektrofahrzeugbatterien, seit es vor etwas mehr als einem Jahr seine Vollelektrizitätspläne bekannt gegeben hat. Der japanische Autohersteller strebt eine vollständige Transformation von Elektrofahrzeugen und Brennstoffzellenautos bis 2040 an.
Honda war bei der Einführung von EV-Modellen langsamer als seine US-amerikanischen und europäischen Konkurrenten. Es bietet amerikanischen Verbrauchern noch kein Elektrofahrzeugmodell für den Massenmarkt, während es in Korea wettbewerbsfähig ist
Hyundai-Motor Firma
Elektrofahrzeuge wurden bereits in den Massenmarkt eingeführt Für amerikanische Autokäufer in diesem Jahr unter Hyundai und
Warenzeichen. Ein weiterer direkter Konkurrent von Honda,
Volkswagen AG
Verkaufen ID.4 elektrische Frequenzweiche Sportwagen.
Im April sagte Honda, es plane, seinen Vorstoß für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen, indem es in den nächsten zehn Jahren 5 Billionen Yen oder 36 Milliarden US-Dollar für batteriebetriebene Autos ausgeben werde. Der Autohersteller plant, bis 2030 30 Elektromodelle auf den Markt zu bringen gepaart ist mit
General Motors Firma
Und die
Sony-Gruppe corp.
„Die größte Herausforderung im Zeitalter der Elektrofahrzeuge ist die weltweite Batteriebeschaffung“, sagte Shinji Aoyama, Chief Executive Officer von Honda, bei einem Briefing im April. Er sagte, Honda werde anfangen, mit Partnern zusammenzuarbeiten, hoffe aber, sich in der zweiten Hälfte dieses Jahrzehnts mehr auf die unabhängige Entwicklung von Batterien zu konzentrieren, was seiner Meinung nach „der Beginn der Popularisierung von Elektrofahrzeugen“ sein würde.
Honda und
Sie sagten, sie wollten, dass ihre Fabrik 40 Gigawattstunden Batterien pro Jahr produziert. Das reicht für mehr als 700.000 Fahrzeuge Basierend auf Schätzungen der Internationalen Energieagentur Die durchschnittliche Kapazität einer Elektroautobatterie betrug im Jahr 2021 55 kWh.
Mit ihrem US-Werk reihen sich Honda und LG Energy aus Südkorea in eine wachsende Liste von Joint Ventures zwischen Autoherstellern und Batterielieferanten ein, die neue Werke planen.
Das Inflation Control Act von Präsident Biden verlangt, dass mindestens 50 % einer Elektroautobatterie in den Vereinigten Staaten hergestellt werden, um sich für einen Bundesrabatt zu qualifizieren. George Downs vom WSJ zerlegt die Batterie, um zu erklären, warum dies eine Herausforderung sein wird. Abbildung: George Downs
im Laufe des letzten Jahres, General Motors und LG Energyneben
NV und
Samsung-SD Firma
Sie sagten, sie planen, als Team zu arbeiten Um milliardenschwere Fabriken zu bauen in den Vereinigten Staaten
Präsident Biden hat Autounternehmen dazu gedrängt, mehr Batterieproduktion nach Nordamerika zu bringen. Um eine Steuerbefreiung nach dem jüngsten US-Klima- und Gesundheitsgesetz zu erhalten, müssen Modelle von Elektrofahrzeugen einen bestimmten Wert von in der Region montierten Batteriekomponenten aufweisen.
Mit dem Anstieg der Batteriepreise auf der Rückseite der hohen Nachfrage und Die explodierenden RohstoffkostenAutohersteller, Sie entscheiden sich eher für mehr Verbindungen Mit Batterieherstellern und anderen, um Skaleneffekte zu erzielen, so S&P Global Ratings.
Einige der größten Batteriehersteller werden auch ihre Kapazitäten aus eigener Kraft erweitern.
Tesla Firma
der Zulieferer
Panasonic-Beteiligungen corp.
Blick auf das Gebäude 4-Milliarden-Dollar-Fabrik für Elektrobatterien in Oklahoma Nachdem im Juli Pläne für ein ähnlich großes Werk in Kansas bekannt wurden.
Laut SNE Research, einem südkoreanischen Unternehmen, kontrolliert LG Energy etwa 20 % des Marktes für Elektroautobatterien durch verkaufte Einheiten. Es hat Joint-Venture-Vereinbarungen mit General Motors, Hyundai und Stellantis sowie Honda unterzeichnet. Entwickler von Lithium-Ionen-Batterien Im Januar wurden 10,8 Milliarden US-Dollar eingesammelt Als seine Aktien an der südkoreanischen Börse notiert wurden, ein Rekord für das Land.
S&P Global Ratings erwartet aus China
Moderne Amperex-Technologie Firma
und LG Energy und Panasonic werden bis 2025 zusammen mehr als 50 % des Marktanteils bei Batterien für Elektrofahrzeuge halten.
schreiben an River Davis unter river.davis@wsj.com und Dasl Yoon unter dasl.yoon@wsj.com
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