Gewinn (außer) von Spirit Airlines für das vierte Quartal 2023

Die gescheiterte Fusion hat dazu beigetragen, dass die Aktien von Spirit in diesem Jahr bisher um mehr als 57 % gefallen sind, da sich die Anleger Sorgen um die finanzielle Zukunft von Spirit machen. Die bevorstehenden Schuldentilgungen der Fluggesellschaft haben zu einigen Gerüchten geführt, dass die Fluggesellschaft möglicherweise zu einer Umstrukturierung oder sogar zur Liquidation gezwungen sein könnte.

Am Donnerstag bekräftigte Spirit, dass es „sich der Fälligkeiten seiner Schulden in den Jahren 2025 und 2026 bewusst ist und Möglichkeiten prüft, diese Fälligkeiten zu gegebener Zeit in Angriff zu nehmen.“

Die Billigfluggesellschaft hat Monate damit verbracht, nach Möglichkeiten zur Kostensenkung zu suchen, einschließlich der Anpassung ihres Netzwerks und der Änderung ihres Flugzeugauslieferungsplans.

„Das Spirit-Team ist sich zu 100 % im Klaren und konzentriert sich auf die Anpassungen, die wir derzeit umsetzen und die wir im Laufe des Jahres 2024 weiter vornehmen werden, um wieder Cashflow zu generieren und in die Gewinnzone zu kommen“, sagte CEO Ted Christie in einer Ergebnismitteilung.

Allerdings geht Spirit weiterhin davon aus, dass das Unternehmen im ersten Quartal Verluste erleiden wird, und erwartet einen Umsatz zwischen 1,25 und 1,28 Milliarden US-Dollar, was über den Erwartungen der Analysten liegt.

Hier ist, worüber Spirit berichtet hat Das vierte Viertel Im Vergleich zu den Erwartungen der Wall Street, basierend auf durchschnittlichen Schätzungen von LSEG, früher bekannt als Refinitiv:

• Bereinigter Verlust je Aktie: 1,36 $ gegenüber erwarteten 1,46 $
• Gesamtumsatz: 1,32 Milliarden US-Dollar im Vergleich zu den erwarteten 1,32 Milliarden US-Dollar

Der Nettoverlust von Spirit von 183,65 Millionen US-Dollar oder 1,68 US-Dollar pro Aktie ist eine Verbesserung gegenüber einem Nettoverlust von 270,66 Millionen US-Dollar oder 2,49 US-Dollar pro Aktie im Vorjahresquartal. Bereinigt um einmalige Posten meldete der Spediteur einen Nettoverlust von 1,36 US-Dollar pro Aktie.

Der Umsatz sank um 5 % auf 1,32 Milliarden US-Dollar.

Die Fluggesellschaft plant, dass die Kapazität im Jahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr unverändert bis im mittleren einstelligen Bereich bleiben und im ersten Quartal um 1,5 % steigen wird, sagte Spirit.

Schwächere Inlandsflugpreise hatten große Auswirkungen auf Billigfluggesellschaften, die sich weitgehend auf American Airlines konzentrieren. Die zusätzliche Kapazität hat dazu geführt, dass sie vor allem in Zeiten außerhalb der Hauptverkehrszeiten vergünstigte Flüge anbieten.

Laut Spirit sanken die Tarifeinnahmen pro Passagier im vierten Quartal um 25 % auf 48,24 US-Dollar, während die Nicht-Ticketeinnahmen pro Passagier, zu denen die unzähligen Spirit-Gebühren wie Sitzplatzzuweisung und Handgepäck gehören, um 6,6 % auf 66,60 US-Dollar sanken. Die Passagierflugsegmente stiegen im vierten Quartal im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 12 %.

Spirit sagte, dass man aufgrund von Triebwerksproblemen bei Pratt & Whitney damit rechnet, in diesem Jahr durchschnittlich 25 Airbus-Flugzeuge am Boden zu lassen..

Es wird erwartet, dass diese Störungen ihren Höhepunkt erreichen, wenn im Dezember 40 Flugzeuge am Boden bleiben. Spirit sagte, dass seine Flotte bis Ende des Jahres voraussichtlich 215 Flugzeuge umfassen wird.

Die in Miramar, Florida, ansässige Fluggesellschaft sagte erneut, dass die Gespräche über eine Entschädigung mit Pratt & Whitney, einer Tochtergesellschaft von RTX, Fortschritte gemacht hätten und dass „obwohl noch keine Einigung erzielt wurde, das Unternehmen an die Höhe der Entschädigung glaubt, die es erhalten wird.“ „Es wird in den nächsten zwei Jahren eine wichtige Liquiditätsquelle sein.“