Während der neue Madone und schlecht getarnte Schläger vor der Tour die ganze Aufmerksamkeit auf sich zog, schlich sich Cervelo in freier Wildbahn unter all unseren Nasen in den neuen S5, ohne dass es jemand bemerkte. Vor aller Augen versteckt, auf der Bühne montiert und als Sieger hervorgetreten, wurde der neue S5 endlich auf den Markt gebracht.
aktueller Ertrag von Die besten Fahrräder Sie lassen sich beim Design genauso von ihren TT-Cousins inspirieren wie von dem, was wir unter einem „normalen“ Rennrad verstehen. Vielleicht mehr als jedes andere Modell ist der Cervelo S5 der TT der Reihe, mit einem radikalen Hinterradschlitz im Sitz, einem geteilten Vorbau, der an die Luftverlängerungsstreben des TT erinnert, und einer klappbaren Kopfanordnung.
Der jüngste S5, bereits mit einem gelb-grünen Trikot auf seinem Namen bei der Tour de France, samt mehrfachen Etappensiegen zu verdanken Van AirtUnd die Flügelwächterund Laporte, hat wenig mehr zu beweisen, und es bietet eine Menge kleiner Updates statt der großen Überholung, die wir dieses Jahr bei einigen neuen Modellen gesehen haben.
Die wichtigsten Änderungen wurden im Namen von „vereinfachen, verfeinern, verbessern“ vorgenommen, die im Grunde alle Synonyme sind. Es läuft auf ein Rahmenset hinaus, das seinem Vorgänger optisch sehr ähnlich ist, jedoch mit Änderungen an den Rohrkonturen, der Reifenfreiheit und Bit-Verbesserungen, mit denen am vorderen Ende schwer zu leben war.
neue Rahmenform
Das Markenzeichen des Cervelos war schon immer der grelle Hinterradausschnitt im Sitzrohr – der auch beim neuen S5 noch immer charakteristisch ist. Rohrprofile sind im Allgemeinen tiefer, im Einklang mit den neuesten UCI-Anzügen. Der Tretlagerbereich ist auch länger, wie wir es bei anderen neuen Motorrädern wie dem gesehen haben Der neue Scott Foyle.
Die Hinterkanten wurden ebenfalls umgestaltet, um auf der Suche nach mehr wertvoller Watt aggressiver zu sein. Die Form der Gabel wurde ebenfalls neu gestaltet, mit einer aktualisierten Nase am Scharnier (der gesamten Vorderkante des Fahrrads).
Der Rahmen ist jetzt nur noch elektronisch und Disc, was ähnliches widerspiegelt New Trek Madone Und viele der besten Fahrräder, die es erlaubten, hintere Ausfallenden anzuordnen. Der Reifensatz selbst wurde neben dem neuen Reserve-Laufradsatz gebaut, und obwohl er um einen 28-mm-Reifen herum verbessert wurde, kann er bis zu 34 mm bewältigen, was selbst nach modernen Maßstäben ziemlich groß ist (wenn man bedenkt, dass er über der UCI-Grenze für Cyclocross liegt). Schwer zu verstehen, warum Sie für ein Rennrad eine größere Größe benötigen würden.)
Optimierte Frontpartie
Aus dem Meer proprietärer Rod-Bar-Kits, die wir auf modernen Fahrrädern sehen, ist das Cervelo S5 mit seinem Zwei-Schaft-System vielleicht das ungewöhnlichste Setup. Dies wurde dafür kritisiert, dass es schwierig zu handhaben und nicht in hohem Maße modifizierbar ist, weshalb die neue Version vereinfacht wurde.
Jetzt gibt es keine stapelhöhenspezifischen Schraubenlängen, mit denen man sich auseinandersetzen muss, und die Standardschraubenlänge wird zwischen Schäften unterschiedlicher Länge und zwischen verschiedenen Stapelhöhen verwendet, wodurch Kompromisse relativ einfacher werden. Die Schienen lassen sich auch einfacher am Vorbau befestigen und sind um fünf Grad schwenkbar, um einen besseren Kontakt in Ihrer Passform zu gewährleisten. Dank dieser Vereinfachung ist das gesamte System jetzt 53 g leichter.
Die Form des Riemens wurde ebenfalls subtil modifiziert, mit dem Ziel, einen perfekt flachen Übergang zwischen der Querstange und der Motorhaube zu haben, um die meisten UCI-rechtlichen Positionen mit den Unterarmen auf den Schienen hinter den Motorhauben zu ermöglichen.
Hinten wurde die vorherige 25-mm-Sattelstütze durch eine 15-mm-Sattelstütze ersetzt, um mit den jüngsten Trends in der Fahrradmontage Schritt zu halten. Wenn Sie eine extremere Haltung einnehmen, sind die alten versetzten 25-mm-Pfosten aufwärtskompatibel.
Reichweite und Preise
Das neue Cervelo S5 ist in drei Farben erhältlich; Schwarz, lila/weiß, rot/schwarz. Da es nur elektronisch ist, wird es mit Dura-Ace, Ultegra, Red und Force angeboten oder als Frameset, wenn du es zum Beispiel mit dem neuen Shimano 105 fahren möchtest.
Die Red eTap-Version bringt Ihnen 12.999 £ zurück, bis hin zur Ultegra-Version für 9.199 £. Das Rahmenset wird für 5.499 £ im Einzelhandel erhältlich sein. Die US-Preisgestaltung bleibt unklar, aber wir erwarten ungefähr 15.700 bis 11.100 US-Dollar für die kompletten Modelle und etwa 6.650 US-Dollar für einen Reifensatz.
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