Gaza braucht dringend mehr Hilfe, aber die Hilfsorganisationen sind mit der Situation nicht zurechtzukommen

Die Bilder waren brennend. Kinder wühlen im Dreck, sammeln eine Handvoll verschüttetes Mehl ein und stecken es in ihre Taschen.

Hilfslastwagen sind von wütenden Menschenmengen, meist jungen Männern, umgeben, die Fahrer angreifen und mit allem, was sie tragen können, fliehen.

Die junge Frau Maryam Abd Rabbo versuchte, ihre Fassung zu bewahren, scheiterte jedoch letztendlich, als sie die Fragen eines Journalisten über den täglichen Kampf ums Überleben beantwortete.

Der nördliche Gazastreifen ist fast vollständig von der Außenwelt isoliert. Die auf etwa 300.000 Menschen geschätzte Bevölkerung wurde auf ein brutales Leben in einer Welt reduziert, in der es fast keine Geschäfte gibt und in der nie Hilfe ankommt.

Gleichzeitig ist der Süden voller Vertriebener, Hunderttausende Menschen sind ständig auf der Suche nach Nahrung, Unterkunft und Sicherheit.

Israel sagt, es tue alles, was in seiner Macht stehe, um das Leid der Zivilbevölkerung zu lindern, doch viereinhalb Monate ununterbrochener Militäroffensive haben den Gazastreifen in die Knie gezwungen, und die Hilfsorganisationen seien nicht in der Lage, mit der Situation umzugehen.

„Jedes Mal, wenn man zurückkommt, wird es schlimmer“, sagte Jamie McGoldrick, der vorläufige UN-Koordinator für die palästinensischen Gebiete, am Freitag.

Als er gerade von seinem letzten Besuch im Gazastreifen zurückgekehrt war, war die Verzweiflung weit verbreitet.

„Die Menschen haben das Gefühl, dass dies das Ende ihrer Reise ist.“

An der südlichsten Spitze des Gazastreifens sind zwischen 1,2 und 1,5 Millionen Menschen auf jedem verfügbaren Platz in und um die Stadt Rafah zusammengepfercht.

Ganz in der Nähe, im sandigen Küstengebiet Al-Mawasi, das Israel als humanitäre Sicherheitszone ausgewiesen hat, leben heute mindestens 250.000 Menschen in ärmlichen Unterkünften und ohne ausreichende Unterstützung.

Ärzte, die für die britische medizinische Wohltätigkeitsorganisation UK-Med arbeiten, haben miterlebt, wie um sie herum eine Zeltstadt entsteht.

„Vor zwei Wochen waren ein oder zwei Zelte entlang der Küste verteilt“, erzählte mir David Whitwick, Geschäftsführer von UK-Med, über eine verschwommene Linie von seiner Basis in Al Mawasi aus.

„Sie sind jetzt sechs Zelte tief.“

Ein paar Meilen südlich befindet sich der Grenzübergang, den die Israelis Kerem Shalom (Karem Abu Salem auf Arabisch) nennen und an dem nach umfassenden israelischen Inspektionen fast die gesamte für den Gazastreifen bestimmte Hilfe ankommt.

In einem Haltebereich auf palästinensischer Seite werden Hilfsgüter entladen und auf örtliche Lastwagen umgeladen, um sie im gesamten Gazastreifen zu verteilen.

Die Lastwagen fahren über einen drei Kilometer langen Korridor bis zum „Blauen Tor“ in Rafah, bevor sie in den Gazastreifen einfahren.

Aber der Zusammenbruch der Sicherheit in Gaza bedeutet, dass die Reise zur Hilfe nie beginnen wird.

Im Korridor werden Lastwagen angegriffen und geplündert.

Die meisten Plünderungen werden von organisierten palästinensischen Banden durchgeführt, wobei Eselskarren und Streitwagen auf der anderen Seite des Zauns warten und Beobachter die Ankunft von Hilfsgütern melden.

Aber für die Lastwagen, die das Glück haben, das Blaue Tor zu erreichen, fangen die Probleme gerade erst an. Vieles, was als nächstes passiert, ist opportunistisch und oft gewalttätig.

„Viele dieser Lastwagen werden, noch bevor sie 200 Meter erreichen, von Autos angehalten, angegriffen und geplündert“, sagte McGoldrick.

Da für die Lieferung von Hilfsgütern nur wenige Routen zur Verfügung stehen und die meisten Konvois in den frühen Morgenstunden unterwegs sind, nutzen die Menschen laut UN die sozialen Medien, um sich gegenseitig auf Konvoibewegungen aufmerksam zu machen, sodass Straßensperren und Hinterhalte im Voraus errichtet werden können.

„Die Leute wissen, wann wir kommen“, sagte McGoldrick.

Der Gesandte sagte, er habe Lastwagen mit zerschlagenen Scheiben und Rückspiegeln gesehen. Er sagte, er habe mit traumatisierten Fahrern gesprochen, denen Äxte gegen die Windschutzscheibe geworfen wurden und auf die geschossen wurde.

Anstatt die UN-Lager zu erreichen und organisiert zu verteilen, wird die Hilfe oft auf Straßenmärkten zu stark überhöhten Preisen verkauft, die sich nur wenige Menschen leisten können.

Nachdem am 6. Februar ein Lastwagen des Welternährungsprogramms unter Beschuss geriet (die Vereinten Nationen machten den Beschuss durch die israelische Marine dafür verantwortlich), stellte das Welternährungsprogramm alle Hilfslieferungen in den Norden ein.

Versuche, die Lieferungen wieder aufzunehmen, scheiterten diese Woche aufgrund gewaltsamer Plünderungen.

Die Vereinten Nationen sagen, sie hätten Israel wegen der Öffnung von Versorgungsrouten aus dem Norden kontaktiert, die Gespräche befinden sich jedoch noch in einem frühen Stadium.

Die Hoffnung – derzeit noch gering – besteht darin, die Anreize für Plünderungen zu verringern, indem die Mengen an Nahrungsmitteln und anderen Grundgütern, die nach Gaza gelangen, drastisch erhöht werden.

„Wir müssen den Norden mit Hilfsgütern überschwemmen, damit es nicht zu einem Produkt wird, das die Menschen für Erpressungszwecke oder auf dem Schwarzmarkt nutzen wollen“, sagte McGoldrick.

Israel seinerseits sagt, es tue alles, was in seiner Macht stehe, um die Ankunft humanitärer Hilfe zu erleichtern.

„Wir tun alles, was wir können, um die schädlichen Folgen des Krieges zu begrenzen [to] „Die Zivilbevölkerung“, sagte Oberst Moshe Tetro, Leiter der militärischen Koordinierungs- und Verbindungsabteilung in Gaza, diese Woche auf einer Pressekonferenz gegenüber Reportern.

Die Armee teilte am Freitag mit, dass seit Beginn des Krieges mehr als 13.000 Lastwagen mit mehr als 250.000 Tonnen humanitärer Hilfe in den Gazastreifen gelangt seien.