Ford versucht wirklich, aufzuhören, ein Ford zu sein

Ford befindet sich in tiefer Selbstreflexion, die NHTSA ist besorgt über den tödlichen Tesla-Absturz in Kalifornien und Jaguar stellt ein. All das und mehr in dieser Dienstagsausgabe von Frühschicht Am 21. Februar 2023.

Erster Gang: Ford Probleme

Ford hat es kürzlich durchgemacht, Die Produktion des F-150 Lightning wurde eingestellt Und Hör auf, Fluchten zu produzierendie alle nach CEO Jim Farley kommen Es dauerte eine Weile. Was das konkret für Neuwagenkäufer bedeutet, ist schwer zu sagen. Der Ruf einer Marke braucht Jahre oder sogar Jahrzehnte, um zu bestehen oder zu brechen. Nehmen Sie zum Beispiel Hyundai, das in den USA jahrelang ziemlich schlechte Autos verkaufte, bevor es besser wurde und seine Marke überholte, und das heute einer der angesehensten Autohersteller da draußen ist.

Ford befindet sich hier in einem seltsamen Mittelweg: Ihre Produkte sind sehr gut, oder zumindest mögen sie viele Leute, aber sie haben auch ein unbestreitbares Qualitätsproblem. Farley Aktualisiert, um dies zu behebenAber es scheint, dass die Aufgabe für einen Mann zu viel ist. Dies hat Ford in Bezug auf den Ruf noch nicht wirklich eingeholt – die Leute halten Fords immer noch für gut gemachte amerikanische Autos, auch wenn sie es sind Bringen Einschließlich ihrer Erinnerung nach dem Rückruf. Aber mit der Zeit kann das passieren.

Auf jeden Fall, Auto-News Er hatte am Samstag eine großartige Geschichte zu diesem Thema:

Laut NHTSA hat Ford in den letzten zwei Jahren die meisten Fahrzeugrückrufe in den Vereinigten Staaten durchgeführt.

In Zukunft, sagte Farley, beabsichtigt das Unternehmen, seinen Herstellungsprozess so umzugestalten, dass Fahrzeuge weniger Inhalt haben, den Montagearbeiter installieren müssen. Er sagte, er hoffe, die Anzahl der Stabilisatoren im Auto um die Hälfte zu reduzieren und zu größeren Gussteilen mit weniger Teilen im Tesla-Stil überzugehen.

Doch der Weg dorthin hat sich als schwierig erwiesen.

„Die Voreingenommenheit ist einfach zu groß für die Art und Weise, wie wir die Dinge getan haben“, sagte Farley.

Nachdem eine Gruppe innerhalb von Ford namens Team Edison den Mustang Mach-E entwickelt hatte, sagte Farley, es sei „kristallklar“ geworden, was er tun müsse.

Unsere Voreingenommenheit wird uns niemals auf 8 Prozent bringen [EV profit] Margen“, sagte er, „wir müssen das Auto ganz anders konstruieren. Wir müssen es ganz anders herstellen, exportieren und verkaufen. Das war eine riesige Umstellung.“

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Vielleicht sehr beunruhigend für Farley, sprach Bill Ford, ebenfalls der CEO von Ford, seinem CEO den gefürchteten Vertrauensbeweis aus.

Bill Ford sagte, er habe immer noch volles Vertrauen, dass Farley die richtige Person sei, um sich über die Probleme des Autoherstellers zu informieren.

„Ich denke, das ist das beste Führungsteam meiner Erinnerung“, sagte er. „Jim ist ein großartiger CEO und hat ehrlich gesagt ein All-Star-Team zusammengestellt.“

Mehr als die Hälfte des Führungsteams ist seit der Übernahme durch Farley Ende 2020 neu im Unternehmen. Zu den Neueinstellungen gehören Doug Field vom Apple Cars-Projekt und Alan Clark von Tesla.

Ford sagte, Farley sei in der Lage gewesen, das Unternehmen auf mehreren Ebenen zu führen.

„Die meisten CEOs sind entweder operativ oder strategisch verzerrt; meiner Erfahrung nach ist dies sehr selten. Aber er hat viel zu tun. Er betreibt jetzt im Grunde drei verschiedene Geschäfte.“

Ich glaube nicht, dass Jim Farley in absehbarer Zeit irgendwohin gehen wird, aber Farley scheint wirklich besorgt zu sein, dass die Sache, die er zur Reparatur gebracht hat, noch nicht behoben ist.

Zweiter Gang: Wieder ein tödlicher Tesla-Unfall

Im kalifornischen Contra Costa County kam es an diesem Wochenende zu einem tödlichen Unfall mit einem Tesla. Nach Angaben der Beamten. Ein Tesla Model S prallte mit einem Feuerwehrauto zusammen, wobei der Fahrer getötet und ein Beifahrer verletzt wurde. Vier Feuerwehrleute wurden ebenfalls ins Krankenhaus gebracht. Bloomberg sagen Die National Highway Traffic Safety Administration stellt nun Fragen:

Die US-amerikanische National Highway Traffic Safety Administration hat Tesla Inc. Weitere Informationen über eines ihrer Autos, das bei einem tödlichen Unfall in der San Francisco Bay Area mit einem Feuerwehrauto kollidierte.

Die Verkaufsvertretung erreichte den Hersteller nach dem Unfall in Contra Costa County am Wochenende des Präsidententages. Die Bezirksfeuerwehr teilte in einem Tweet vom 18. Februar mit, dass ein Tesla-Auto gegen einen seiner Lastwagen prallte, der die Fahrspuren blockierte, als er auf einen früheren Unfall reagierte.

Die NHTSA hat die letzten 18 Monate damit verbracht, zu untersuchen, wie das Fahrerassistenzsystem von Tesla mit Autopilot Kollisionsszenen mit Feuerwehrautos und anderen Ersthelferfahrzeugen handhabt. Es ist unklar, ob der Fahrer des Unfalls in Contra Costa County, der am Tatort für tot erklärt wurde, den Autopiloten benutzte.

Letzte Woche wurde jeder Tesla mit der „Full Self-Driving Beta“ ausgestattet hieß.

Dritter Gang: Nio Export Factory

Der chinesische Elektrofahrzeughersteller baut angeblich eine neue Fabrik in China für erschwingliche Elektrofahrzeuge, die nach Europa exportiert werden sollen. entsprechend Reuters‚Quellen. Dies scheint auf die schwache Nachfrage im Inland zurückzuführen zu sein.

Der Plan, das Angebot des Unternehmens zu erweitern und den Verkauf in Übersee auszuweiten, kommt, da die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in China, dem größten Automarkt der Welt, nach dem Ende der staatlichen Subventionen für den Kauf von Elektrofahrzeugen stark zurückgegangen sind.

Nio plante, nach 2024 erschwinglichere EV-Produkte unter neuen Markennamen im Rahmen von Projekten mit den Codenamen „Firefly“ und „Alps“ auf den Markt zu bringen, so die Personen, die sich weigerten, namentlich genannt zu werden, da die Diskussionen privat sind.

Die neue Fabrik werde in Quzhou City in der ostchinesischen Provinz Anhui gebaut, sagten sie und fügten hinzu, dass die Fabrik Autos produzieren werde, die im Rahmen des „Fire Fly“-Projekts entwickelt worden seien und die Niu nach Europa exportieren wolle, wo Kunden Kompaktwagen bevorzugen.

[…]

Das Unternehmen reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme. Ein Beamter der Wirtschafts- und Technologieentwicklungszone Quzhou, in der sich die Fabrik von Niu befindet, lehnte eine Stellungnahme ab.

Zunächst berichteten die chinesischen Medien Cailianshe über die Entwicklung.

dass es Es ist immer noch nicht klar, wann oder ob Nio in die USA kommt, obwohl es irgendwann wahrscheinlich erscheint. Mich interessiert eher, dass die Autohersteller jetzt, wo das lange nicht so war, auf bezahlbare Elektrofahrzeuge setzen.

Vierter Gang: Jaguar Land Rover hat einige Achsen

Diese sind „technologische Knotenpunkte“ in Europa für die Entwicklung selbstfahrender Autos. Das sind große Neuigkeiten für arbeitslose Ingenieure in Europa. aus Reuters:

Hubs in München, Bologna und Madrid werden die autonomen Fahrsysteme für die nächste Generation von JLR-Luxusautos entwickeln. JLR verfügt bereits über sechs globale Technologiezentren in den Vereinigten Staaten, China und Europa.

JLR, eine Einheit der indischen Tata Motors Corporation (TAMO.NS), sagte, die Standorte seien aufgrund der lokalen Verfügbarkeit von Fachleuten für digitale Ingenieure ausgewählt worden und würden etwa 100 Ingenieurarbeitsplätze schaffen, die sich auf die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen und künstlicher Intelligenz für das Selbstfahren konzentrieren Autos der Zukunft.

Fünfter Gang: Elon Musk

Ich kann die Prozesse von Tesla-CEO Elon Musk wirklich nicht länger aufrecht erhalten, aber heute wird es in Deleware in einem Prozess über Musks Lohnpaket Schlussargumente geben. In diesem Fall verklagte ein Tesla-Investor Elon und den Vorstand von Tesla im Jahr 2018 mit dem Argument, dass Elons Gehalt zu hoch sei, und Im November gab es einen Prozess. Nun hat es sich zugespitzt. aus Reuters:

Richard Tornetta, ein kleiner Tesla-Investor, verklagte Musk und den Vorstand im Jahr 2018 und hofft zu beweisen, dass Musk willfährige Direktoren gezwungen hat, ein Paket seines Designs anzubieten, das um ein Vielfaches höher ist als die Gesamtvergütung der nächsten 200 bestbezahlten CEOs. Es trägt zum Moschusreichtum bei, dem zweitgrößten der Welt.

Das Paket ermöglicht es Musk, jedes Mal, wenn die steigenden Leistungs- und Finanzziele erreicht werden, 1 Prozent der Tesla-Aktien mit einem hohen Rabatt zu kaufen, sonst bekommt Musk nichts.

Tesla erreichte 11 der 12 Ziele, als seine Bewertung von 50 Milliarden US-Dollar bei der Aushandlung des Pakets auf kurzzeitig 1 Billion US-Dollar im Jahr 2021 stieg.

Die Anwälte von Tornetta argumentierten, dass der Vorstand von Tesla verpflichtet sei, ein geringeres Gehaltspaket anzubieten oder sich nach einem anderen CEO umzusehen, und sie hätten Musk bitten sollen, Vollzeit bei Tesla zu arbeiten, anstatt ihm zu erlauben, sich auf andere Unternehmungen wie Twitter zu konzentrieren.

Tornetta möchte einen Teil oder das gesamte Paket stornieren.

Reuters Es heißt auch Elon „Musk“, was sicher nur eine versehentliche falsche Aussprache ist, aber auch Moschus.

Rechtsanwältin Kathleen McCormick vom Delaware Court of Chancery muss feststellen, ob Musk, der 2018 22 Prozent der Tesla-Aktien besaß, das Unternehmen durch seine Vorstandsverbindungen und seine Persönlichkeit kontrollierte, was den Ausgang des Falls prägen wird.

spiegelt: Nationale Autorennen-Vereinigung

NASCAR Gegründet an diesem Tag im Jahr 1948. Ich habe gehört, dass letztes Wochenende ein Rennen stattfand. Ich habe mir sogar die Highlights auf YouTube angesehen. Gab es viele Unfälle? Ich weiß nicht, herzlichen Glückwunsch Ricky.

Neutral: Wie geht es dir?

Ich war schon lange nicht mehr in diesem Bereich, denn jetzt habe ich eine riesige Chance. Nur ein Scherz, es ist immer noch ein kleiner Schuss. Das kann ich melden Messung Er ist in guter Verfassung, und ich habe einen schönen Sonntagsparkplatz für ihn gefunden, wo er die ganze Woche wohnen wird. Das Auto ist jetzt 15 Jahre alt, alt genug (wie ich ehrlich gesagt), dass ich anfange, es mir anzusehen und zu denken: verflucht, du bist alt.