Elon Musk: Eine Trump-Präsidentschaft könnte den Konkurrenten von Tesla schaden

während Telefonieren Sie mit Finanzanalysten Am Dienstag bat Colin Langan, CEO von Wells Fargo, Musk, die Auswirkungen von Trumps Sieg und die mögliche Löschung von … zu erläutern. 7.500 US-Dollar Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge.

„Ich denke, das wird einige Auswirkungen haben, und es wird verheerende Folgen für unsere Konkurrenten haben, und es wird sich ein wenig negativ auf Tesla auswirken“, sagte Musk.

Der CEO wies auch darauf hin, dass Tesla von Investitionen in eine Fabrik, die es 2026 in Monterrey eröffnen wollte, zurücktreten werde, weil Trump versprach, hohe Zölle auf in Mexiko produzierte Fahrzeuge zu erheben. „Wenn das der Fall ist, müssen wir sehen, wie es weitergeht.“ „Die Dinge sind politisch.“ Gestern dementierte Musk Berichte, dass er monatlich 45 Millionen US-Dollar in die Trump-Kampagne pumpen würde.

sprich darüber CNBC Vor der Gewinnmitteilung Technischer Analyst von Wedbush Securities, Dan Ives Er sagte, dass eine Trump-Präsidentschaft negativ für den Elektroautomarkt im Allgemeinen sein könnte, weil Trump möglicherweise … Gesetz zur Inflationsreduzierung Und mit ihr Steuererleichterungen für Elektroautos und einige Plug-in-Hybride bedeuten, dass sich die neue Regierung unter Kamala Harris, der voraussichtlichen Kandidatin der Demokratischen Partei, positiv auf die Elektroautoindustrie auswirken könnte.

Allerdings könnte Trump auf der regulatorischen Agenda besser liegen, die zur Förderung vollständig autonomen Fahrens und Autonomie erforderlich ist, eine Schlüsselkomponente der Wachstumsstrategie von Tesla, sagte Ives.

„Musk war unter der Biden-Administration und unter der Trump-Administration nur Hintergrundgeräusch. Wird das also etwas Wichtigeres und Entscheidenderes sein? Deshalb sage ich, dass Tesla Teil des Trump-Geschäfts ist“, sagte Ives.

Musk lehnte die Idee ab, dass die Regulierungsbehörden eine Flotte selbstfahrender Robotertaxis von Tesla ablehnen könnten, die keine Lenkräder und Pedale haben. Ein Analyst bat Musk zu erklären, warum regulatorische Risiken für Tesla kein Problem darstellten, als General Motors die Produktion seines lenkradlosen Origin-Autos zugunsten des Chevrolet Bolt einstellte. Teilweise wegen der Regulierung. Das selbstfahrende Cruise Origin-Fahrzeug muss von der National Highway Traffic Safety Administration genehmigt werden, da es nicht über herkömmliche manuelle Bedienelemente wie Lenkrad und Pedale verfügt, die gemäß den aktuellen Sicherheitsvorschriften erforderlich sind, die für Autos mit menschlichen Fahrern geschrieben wurden und nicht völlig autonome Fahrzeuge.

„Der Hauptgrund, warum wir von Origin zu Bolt gewechselt sind, ist, dass wir regulatorische Risiken eliminieren“, sagte GM-CEO Mary Barra laut einem Bericht von Origin. Reuters ein Bericht.

„Der wahre Grund für den Abbruch des Projekts ist die Unfähigkeit von GM, es umzusetzen“, sagte Musk und fügte hinzu, dass die Technologie des Autoherstellers „nicht auf dem erforderlichen Niveau“ sei. Er sagte, es sei „fehlgeleitet“, den Regulierungsbehörden die Schuld zu geben.

Jim Keane, CEO von General Motors, sagte: Glück Musk hat völlig Unrecht.

„Alle diese Aussagen sind kategorisch falsch“, sagte Kane, der Musks Kommentare während der Telefonkonferenz zuhörte. Das Fahrzeug „The Origin“ hatte bei der Zertifizierung viele Hürden zu überwinden, weil es kein Lenkrad hat Bremspedal, und es verfügt über ein einzigartiges Sitzdesign, das eine bundesstaatliche Ausnahmegenehmigung von der Sicherheit von Kraftfahrzeugen erfordert.

Kane sagte, dass die Technologie von Cruz aufgrund der Art und Weise, wie sie ihren Datensatz mit künstlicher Intelligenz nutzt, von Tag zu Tag besser wird. „Bisher haben Cruz-Autos mehr als 5 Millionen vollautomatisch fahrende Meilen zurückgelegt, während Tesla-Autos genau null Meilen zurückgelegt haben.“

Musk hat unerschütterliches Vertrauen in die Fähigkeit von Tesla, „das Autonomieproblem zu lösen“, was er am Dienstag bekräftigte, selbst als Tesla Pläne ankündigte, die Palette seiner selbstfahrenden Autos zu erweitern. Finanzergebnisse bekannt gegeben Tesla-Daten zeigten, dass die Nettogewinne um 45 % zurückgingen, was das zweite Quartal mit langsamem Wachstum und das vierte Quartal in Folge mit rückläufigen Quartalsgewinnen markiert. Daten aus der Autoindustrie zeigten auch, dass Tesla in Kalifornien weiter an Beliebtheit verliert, wo die Verkäufe im zweiten Quartal um 24 % zurückgingen. Unterdessen versprach Trump, dem, was er als „grünen neuen Schwindel“ bezeichnete, ein Ende zu setzen, und versprach, das „EV-Mandat vom ersten Tag an“ aufzuheben.

Laut Ives könnte es für Tesla von Vorteil sein, weniger Regulierung zu haben, wenn Autonomie Teslas strategische Zukunft ist, was unter einer Trump-Präsidentschaft wahrscheinlicher ist als unter einer Harris-Präsidentschaft.

„Was für Investoren eine große Überraschung sein könnte, ist das Ausmaß des Einflusses des Unternehmens auf den Robotikmarkt und seine Bemühungen im Bereich des vollständigen Selbstfahrens und der Autonomie“, sagte Ives. Letztlich könnte das Unternehmen eine Bewertung von einer Billion oder sogar zwei Billionen Dollar erreichen, fügte er hinzu.

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