Einer der heißesten Dukaten aller Zeiten ist seit 20 Jahren in dieser Kiste gefangen

Heute Morgen fand ich mich bei einer Arbeit wieder Regelmäßige Skripte für Autohäuser Wenn ich etwas sah, stoppte es mich in meinen Spuren. Auf den ersten Blick schien es, als würden die Leute eine Holzkiste bieten, um einen Anhänger für 35.000 Dollar zu bringen. Dann traf es mich, das ist nicht nur eine Kiste. Hinter diesen Holzwänden befindet sich die unmontierte Ducati MH900e von 2002, eine der heißesten Ducati aller Zeiten.

Ducati ist dafür bekannt, funktionale Kunstwerke zu schaffen und nur eines auszuwählen besser anstrengende Übung Einige Ducati-Fans bezeichnen die 916 als die schönste des Herstellers. Andere werfen vielleicht eine Panigale V4 hinein. Aber wenn Sie Ihr Herz zum Schmelzen bringen möchten, hebt sich eine Ducati von allen ab: die MH900e.

Hier, lass mich dein Herz zum Hüpfen bringen, als wäre jemand wahnsinnig verliebt:

Jetzt, da ich Ihre Aufmerksamkeit erregt habe, fragen Sie sich wahrscheinlich, warum diese frühe Maschine wie ein Zeitspringer aus den 1970er Jahren aussieht.

Der MH900e begann sein Leben als Grafik, die 1998 auf der INTERMOT-Messe präsentiert wurde. erwähnt Der Designer Pierre Terblanche von Silodrome ließ sich von dem 900SS inspirieren, der 1978 den Isle of Man TT gewann. Das Rennrad fuhr Ein unerwarteter Sieg von Mike Hillwood, dem berühmten Rennfahrer, der sich damals für 11 Jahre aus dem Mainstream-Rennsport zurückzog. Der MH900e ehrt den Spitznamen 900SS von Hailwood und tut dies mit tadellosem Stil.

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Ducati decided to gauge interest in the motorcycle by posting a questionnaire on its website. Remember, this was the late 1990s, when internet users listened to the wonderful sounds of dial-up modems and heard “you’ve got mail!” once they got online. A questionnaire back then was something different.

The public loved the MH900e and wanted their own, so Ducati decided to put the motorcycle into production, limiting it to just 2,000 units. In another departure from the norm, the MH900e was also sold online through Ducati’s website. Orders went live on January 1, 2000 at a minute after midnight. Despite the era being in the internet’s infancy the bike sold out in just 31 minutes.

One of them was packaged up in a crate and shipped off to Rockville Harley-Davidson in Gaithersburg, Maryland.

If you’re wondering how a new Ducati ends up at a Harley dealership you aren’t alone. The dealership is a part of Battley Cycles, which includes BMW and Ducati.

The motorcycle has remained in its crate and unsold ever since. Peeking at the pictures in the Bring a Trailer ListeDer MH900e ist jedoch immer noch mit dem Plastik bedeckt, in das er im Werk eingewickelt wurde.

Irgendwo in dieser Kiste vergraben ist ein luftgekühlter Ducati 90-Grad-L-Twin mit 904 ccm Hubraum. Dieser Motor ist gut für 74 PS und 56 lb-ft Drehmoment. Es ist an einem Gitterrahmen befestigt, der den Motor als ermüdendes Element verwendet. Die Auflistung weist darauf hin, dass dieses Motorrad in keiner Weise für die Auslieferung vorbereitet wurde. Tatsächlich sind die Meilen auf dem Kilometerzähler nicht bekannt, weil sich niemand die Mühe gemacht hat, ihn laufen zu lassen.

Wenn der Käufer den Karton öffnet und das Motorrad zusammenbaut, findet er zunächst einen scheinbar kleinen Schaden, der durch Abrieb am Lack entstanden ist.

Das wäre nichts im Vergleich dazu, 20 Jahre lang einen Motor im Leerlauf aufzuwecken. Sie verarbeiten alle Arten von Altgummi, von Riemen bis zu allen Arten von Dichtungen und Schläuchen. Und hoffentlich steckt nicht der Motor selbst fest.

Der MH900 Evoluzione kostete im Neuzustand etwa 18.000 US-Dollar oder 30.829 US-Dollar mit heutigem Geld. MH900e 1400 Meilen in diesem Monat vom Verkäufer verkauft 41.000 $ Während einer nur für zwei Meilen verkauft wurde 43.224 $. Der Preis, um einen noch neu in seiner Schachtel zu bekommen? Es schneit 35.000 $ Mit sechs verbleibenden Tagen, um einen Anhänger zu bekommen.