Einem Bericht zufolge erhielt die Tesla-Fabrik in Shanghai Inspektoren von der Europäischen Union, was zu niedrigeren Zöllen führen könnte.

Eine solche Inspektion könnte dazu führen, dass Tesla niedrigere Zölle als den Durchschnitt von 21 Prozent erhält, da nur individuell überprüfte Hersteller ihre eigenen Zölle erhalten, sagte Politico.

EU-Inspektoren besuchten letzte Woche die Fabrik von Tesla (NASDAQ: TSLA) in Shanghai und brachten das Unternehmen damit einen Schritt näher an niedrigere Einzelzölle für seine in China hergestellten Autos, die in die EU geliefert werden. Politisch In einem Bericht vom 3. Juli sagte er:

In einer Mitteilung der Handelsabteilung der Europäischen Union vom 18. Juni heißt es, dass die Europäische Kommission dem Bericht zufolge beabsichtigt, Tesla vom 26. bis 28. Juni zu besuchen.

Der dreitägige Besuch war deutlich kürzer als andere Inspektionsbesuche bei Exporteuren, die Anfang des Jahres mehrere Wochen dauerten.

Tesla ist der größte Exporteur von Elektroautos aus China in die Europäische Union, wurde jedoch von der Europäischen Kommission im Rahmen ihrer Subventionsuntersuchung zunächst nicht für einen Besuch in China ausgewählt. Also beantragte das Unternehmen eine individuelle Behandlung, und diesem Antrag wurde nach Angaben von Politico stattgegeben.

Eine solche Inspektion könnte dazu führen, dass Tesla niedrigere Zölle erhält als der Durchschnitt von 21 Prozent, da nur individuell überprüfte Hersteller ihre eigenen Zölle erheben können, heißt es in dem Bericht.

Am 12. Juni hatte die Europäische Kommission zuvor die Höhe der vorübergehenden Ausgleichszölle bekannt gegeben, die auf Importe batterieelektrischer Fahrzeuge aus China erhoben werden.

Zu den zuvor angekündigten Tarifsätzen gehörten 17,4 Prozent für BYD, 20 Prozent für Geely und 38,1 Prozent für SAIC.

21 Prozent stammten von anderen Elektrofahrzeugherstellern, die an der Untersuchung mitarbeiteten, aber nicht in die Stichprobe einbezogen wurden, und 38,1 Prozent stammten von anderen Elektrofahrzeugherstellern, die nicht an der Untersuchung mitarbeiteten.

Eine damals von der Europäischen Kommission veröffentlichte Tabelle zeigte, dass 13 Autohersteller, darunter Tesla, NIO (NYSE: NIO), Xpeng (NYSE: XPEV) und Leapmotor, als Hersteller von Elektrofahrzeugen aufgeführt waren, die bei der Untersuchung mitarbeiteten, dies aber nicht taten probiert.

Die Europäische Kommission gab gestern bekannt, dass sie ab dem 5. Juli vorübergehende Ausgleichszölle auf aus China importierte Elektroautos erheben wird, allerdings zu leicht reduzierten Sätzen.

Im Einzelnen gelten für die drei chinesischen Hersteller folgende gesonderte Zölle:

BYD: 17,4 Prozent;

Geely: 19,9 Prozent;

SAIC: 37,6 Prozent.

Für andere chinesische Elektrofahrzeugunternehmen, die an der Untersuchung mitgearbeitet haben, aber nicht in die Stichprobe einbezogen wurden, gilt ein gewichteter durchschnittlicher Zollsatz von 20,8 %. Der Tarif für andere nicht kooperierende Unternehmen beträgt 37,6 %.

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