August 15, 2022

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Die Atlas-5-Rakete hebt im Morgengrauen von Cape Canaveral ab - Spaceflight Now

Die Atlas-5-Rakete hebt im Morgengrauen von Cape Canaveral ab – Spaceflight Now

Live-Berichterstattung über den Countdown und den Start der United Launch Alliance Atlas 5-Rakete von Panel 41 auf der Cape Canaveral Space Force Station in Florida. Die Mission wird den Raketenwarnsatelliten SBIRS GEO 6 der US Space Force in eine geostationäre Umlaufbahn bringen. Textaktualisierungen werden automatisch unten angezeigt. Folge uns Twitter.

SFN Live

Die fünfte Mission der United Launch Alliance in diesem Jahr startete am Donnerstag um 6:29 Uhr EDT (1029 GMT) in Cape Canaveral. Eine Atlas-5-Rakete auf einer 1,2-Milliarden-Dollar-Mission wird von einem Raketenwarnsatelliten der US Space Force gestartet.

Der Countdown begann am Mittwoch um 23:09 Uhr EDT (Donnerstag 0309 GMT) mit dem Flugkörper in Betrieb, der Überprüfung des Lenksystems der Trägerrakete und den Vorbereitungen für den Beginn der Beladung mit kryogenem Treibstoff für Atlas 5.

Die Mission war der fünfte Atlas-5-Flug des Jahres und der 95. Start der Atlas-5-Rakete insgesamt. Nach dem Start am Donnerstag befanden sich noch 21 Atlas 5 im Bestand der ULA, bevor die Rakete eingestellt wurde. ULA, ein 50:50-Joint Venture zwischen Boeing und Lockheed Martin, entwickelt die nächste Generation der Vulcan Centaur-Rakete, um die Atlas- und Delta-Raketenfamilien zu ersetzen.

Die Nutzlast der Mission am Donnerstag war SBIRS GEO 6, der letzte Satellit im Space Infrared System der Space Force. SBIRS-Satelliten tragen Infrarotsensoren, um Hitzefahnen von Raketenstarts zu erkennen und vor einem möglichen Angriff auf US-Streitkräfte und Regierungsführer zu warnen.

Der von Lockheed Martin gebaute Satellit SBIRS GEO 6 wog ungefähr 10.700 Pfund (4.850 Kilogramm), wenn er zum Start vollgetankt war.

Die erste SBIRS-Nutzlast in einer elliptischen Umlaufbahn wurde 2006 gestartet, und die Armee brachte 2011 den ersten SBIRS-Satelliten in eine geosynchrone Umlaufbahn. Das SBIRS-Programm ersetzte das Military Defense Support Program, eine Serie von 23 Raketenwarnsatelliten, die zwischen 1970 und 2007 gestartet wurden.

Eine der Infrarotkameras auf jedem SBIRS GEO-Satelliten tastet den Abdeckungsbereich des Raumfahrzeugs in einem U-förmigen Muster ab.Mit einer Flotte, die über die ganze Welt verteilt ist, bieten die SBIRS-Satelliten und die langlebigen DSP-Satelliten eine globale Abdeckung für die Erkennung von Raketenstarts. Ein weiterer Infrarotsensor kann auf bestimmte Bereiche von Interesse abzielen.

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„Es gibt einen Blicksensor, der ausgerichtet werden kann und auf einen festen Punkt starrt“, sagte Michael Correa, Vizepräsident von Lockheed Martin, der das SBIRS-Programm beaufsichtigt. „Sie könnten ihn zum Beispiel damit beauftragen, sich China anzusehen, weil es etwas gibt, das Sie sich wahrscheinlich in einer bestimmten Region oder Nordkorea ansehen möchten.

Eine Atlas-5-Rakete der United Launch Alliance steht am Mittwoch auf der Startrampe der Cape Canaveral Space Force Station. Bildnachweis: Michael Caine/Spaceflight Now/Coldlife Photography

Nach ein paar Stunden früher Vorbereitungen für den Countdown gab das ULA-Startteam im Atlas Space Operations Center in Cape Canaveral ein „Schnappen“, um den kryogenen Tank Atlas 5 gegen 4:30 Uhr EST (0830 GMT) zu starten.

Ungefähr 66.000 Gallonen flüssiger Wasserstoff und flüssiger Sauerstoff wurden in die zweistufige Atlas-5-Rakete geladen. Das Aerojet Rocketdyne RL10-Triebwerk der Oberstufe von Centaur verbrennt ein Wasserstoff-Sauerstoff-Treibstoffgemisch, und die erste Stufe von Atlas verbraucht flüssigen Sauerstoff mit 25.000 Gallonen Kerosintreibstoff bei Raumtemperatur, der am Dienstag in die Rakete geladen wurde, kurz nachdem ULA-Bodenmannschaften den Start von Atlas 5 durchgeführt hatten pad von der Near Vertical Integration Facility.

Zwei eingebaute Countdown-Hänger, einer bei T-minus 2 h und einer bei T-minus 4 min, traten vor der letzten vierminütigen Countdown-Sequenz auf, um den Start der Atlas-5-Rakete vorzubereiten.

Die Treibstofftanks der Rakete wurden unter Druck gesetzt und der RD-180-Motor zündete bei einer T-minus von 2,7 Sekunden. Nachdem das Haupttriebwerk Schub aufgebaut hatte, schickte Atlas 5 den Befehl, zwei Feststoffraketen-Booster von Northrop Grumman zu zünden, um die Startrampe auf Plattform 41 mit 1,6 Millionen Pfund Schub anzutreiben.

Die bei der SBIRS GEO 6-Mission verwendete Atlas 5-Version ist als „421“-Konfiguration bekannt, wobei die erste Zahl die Größe der Nutzlastbreite angibt, die zweite Zahl die Anzahl der Feststoffraketen-Booster und die dritte Zahl die Anzahl der Triebwerke im Zentaurenstadium.

Die SBIRS GEO 6-Mission markierte den neunten und letzten Flug der Atlas-5-Rakete in einer Konfiguration mit 421 Fahrzeugen und den letzten Start der Atlas-5-Rakete mit der klassischen 4 m (13 Fuß) langen konischen Nase des Atlas-Programms von Cape Canaveral . Kegel. Ein weiterer Atlas 5 mit einem 4-Meter-Chassis soll später in diesem Jahr von Kalifornien aus gestartet werden, während der Rest mit einer größeren stromlinienförmigen Nutzlast von 5 Metern fliegen wird.

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Nach dem Start flog die 59 m lange Atlas 5-Rakete, die der AV-097 für diese Mission zugewiesen wurde, von Cape Canaveral nach Osten, um die elliptische oder elliptische geosynchrone Flugbahn anzupeilen.

Der Atlas 5 übertraf die Schallgeschwindigkeit in 49 Sekunden und warf dann die verbrauchten Gürtelbooster auf T+ plus 2 Minuten und 13 Sekunden.

Das Triebwerk der ersten Stufe RD-180 lief bis zu T+ plus 4 Minuten 12 Sekunden. Sechs Sekunden später löste sich die erste Stufe von der oberen Stufe des Centaur im Atlas 5, was den RL10 bei T+ plus 4 Minuten 28 Sekunden zündete. Die schalenartige Nutzlasthülle auf der Atlas 5 wurde bei T+4 Min. 36 Sek. abgeworfen, sobald die Rakete über die dicken unteren Schichten der Atmosphäre flog.

Drei Zündungen des Triebwerks RL10 waren geplant, bevor Atlas 5 den Satelliten SBIRS GEO 6 bei T+ plus 3 Stunden und 1 Minute startete.

Der Leitcomputer von Atlas 5 wird darauf abzielen, das Raumschiff in eine Umlaufbahn zwischen 3.242 Meilen (5.218 km) und 21.956 Meilen (35.335 km) Höhe mit einem Neigungswinkel von 17,63 Grad zum Äquator zu bringen.

Diese ausgeschnittene Grafik zeigt „421“ der Rakete Atlas 5, die zum Start des Satelliten SBIRS GEO 6 verwendet wurde.Quelle: United Launch Alliance

Die Raumsonde SBIRS GEO 6 wird ein bordeigenes Antriebssystem verwenden, um sich selbst in eine kreisförmige geosynchrone Umlaufbahn zu orientieren, die sich konstant etwa 22.300 Meilen über dem Äquator befindet. In dieser Umlaufbahn wird die Geschwindigkeit des Satelliten mit der Rotationsrate der Erde stabilisiert, wodurch die Infrarot-Frühwarnsensoren des Raumfahrzeugs einen konstanten Blick auf denselben Teil des Planeten erhalten.

Der Satellit wird auch die energieerzeugenden Polarplatten und Lichtschirme erweitern, um mit der Feinabstimmung der Leistung von wärmesuchenden Sensoren zu beginnen.

SBIRS GEO 6 soll laut Vertretern der Space Force Anfang 2023 betriebsbereit sein. Der Satellit ist für eine 12-jährige Mission ausgelegt. Lesen Missionsvorschau-Story Weitere Details zu SBIRS GEO 6.

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Rakete: Atlas 5 (AV-097)

Expedition: SBIRS GEO 6

Nutzlast: SBIRS GEO 6. Raketenwarnsatellit

Klient: US-Raumstreitkräfte

Startplatz: SLC-41, Raumstation Cape Canaveral, Florida

Mittagstreffen: 4. August 2022

Startfenster: 6:29-7:09 Uhr EST (1029-1109 GMT)

Der Wetterbericht: 80% Chance auf akzeptables Wetter

Erholung von der Verstärkung: Niemand

AZIMUTH-START: Ost

Zielbahn: Perigäumspunkt 3.242 Meilen (5.218 Kilometer); Spitze 21.956 Meilen (35.335 Kilometer); Der Neigungswinkel beträgt 17,63 Grad zum Äquator.

Startzeitleiste:

  • T-00: 00: 02.7: Zünde das RD-180
  • T+00: 00: 01.1: Abheben
  • T+00: 00: 06.0: Start Step/Skew-Manöver
  • T+00: 00: 48,9: Mach 1
  • T + 00:00:52,5: maximaler Luftdruck (Max-Q)
  • T+00:02:13.3: Abschaffung der Feststoffrakete
  • T+00:04:12.4: Atlas verstärkte Motorabschaltung (BECO)
  • T+00:04:18.4: Atlas/Centaur Stage Kapitel
  • T+00:04:28.4: Centaur (MES-1) erster Hauptmaschinenlauf
  • T+00:04:36.4: Ladungsentladung
  • T+00:12:55.4: Centaurs erster größerer Triebwerksausfall (MECO-1)
  • T+00:22:54.6: Start des zweiten Haupttriebwerks von Centaur (MES-2).
  • T+00:27:38.8: Ausfall des zweiten Centaur-Hauptmotors (MECO-2)
  • T+02:57:40.5: Centaur 3rd Main Engine (MES-3) startet
  • T+02:58:38.4: Ausfall des 3. Haupttriebwerks der Centaur (MECO-3)
  • T+03:01:27.4: SBIRS GEO 6. Raumfahrzeugtrennung

Job-Statistiken:

  • 677 Start des Atlas-Programms seit 1957
  • Atlas 378 startete von Cape Canaveral
  • Mission Nr. 266 der Oberstufe des Centaur
  • Der Einsatz der Atlas-Rakete Nr. 243
  • 513 Motorenproduktion RL10 gestartet
  • Start des zweiten Triebwerks RL10C-1-1
  • Flugnummer 101 des Haupttriebwerks RD-180
  • Der 95. Start von Atlas 5 seit 2002
  • Einsatz von Atlas 5 durch die US Air Force/37th Space Force
  • Solid Rocket Boosters 18-19 GEM-63 gestartet
  • Der 79. Start von Atlas 5 von Cape Canaveral
  • Atlas 5 fünfter Start im Jahr 2022
  • Flug 137 des Advanced Expendable Launch Vehicle
  • Insgesamt 152 Flüge der United Launch Alliance
  • 87. Atlas 5 unter der United Launch Alliance
  • United Launch Alliance Flug 110 von Cape Canaveral
  • Sechster Start des Satelliten SBIRS GEO
  • Flug Nr. 57 der Serie 400 für Atlas 5
  • 9 Atlas 5 soll in Genesis 421 fliegen
  • Abfahrt 106 von Komplex 41
  • 79 Atlas 5 für komplexe Anwendungen 41
  • Insgesamt 33. Orbitalstart von Cape Canaveral im Jahr 2022