Deutschland und die Europäische Union einigen sich auf eine Ausnahme vom geplanten Verbot von Verbrennungsmotoren

Die deutsche Regierung hat mit der Europäischen Union eine Einigung erzielt, um den Verkauf von Fahrzeugen zuzulassen, die Kraftstoffe aus erneuerbaren Energien nach 2035 verbrennen, und damit einen Streit beigelegt, der drohte, ein Schlüsselelement auf dem Weg des Blocks zur Klimaneutralität zu scheitern.

Bundesverkehrsminister Volker Wessing sagte am Samstag, Berlin habe von den Verhandlungsführern Zusicherungen erhalten, dass die neuen Fahrzeugregeln technologieneutral seien und die Verwendung kohlenstofffreier synthetischer Kraftstoffe, sogenannter E-Fuels, erlauben würden. Deutschland drängt auf eine Ausnahme von dem von der Europäischen Union vorgeschlagenen Verbot von Verbrennungsmotoren für 2035.

„Das ebnet den Weg für die Neuzulassung von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, die ausschließlich CO2-neutrale Kraftstoffe verwenden, nach 2035“, sagte Volker Wessing.

„Im ersten Schritt wird die E-Fuel-only-Fahrzeugkategorie geschaffen und später in die Flottenbestimmungsverordnung aufgenommen“, sagte er. Er sagte, der gesamte Prozess werde bis Herbst 2024 abgeschlossen sein.

Die Entscheidung Berlins Anfang März, am Vorabend einer Schlussabstimmung Änderungen der EU-Gesetzgebung anzustreben, hat zu einer Kluft zwischen den EU-Regierungen geführt und droht, die Gesetzgebung zu untergraben, die ein Eckpfeiler der ehrgeizigen Pläne der EU zur Bildung des 27-Staaten-Blocks ist. Klimaneutral bis 2050.

Deutschlands Position wurde von einigen Autoherstellern, darunter Porsche, unterstützt, wurde jedoch von anderen Herstellern kritisiert, die in Erwartung des Verbots begonnen haben, riesige Summen auszugeben, um ihre Produktion auf Elektroautos umzustellen.

Die Abstimmung kann nun am Dienstag beim Treffen der Energieminister in Brüssel stattfinden. Viele andere Länder, darunter Italien und die Tschechische Republik, die sich gegen das Gesetz ausgesprochen haben, würden nicht genügend Stimmen erhalten, um seine Verabschiedung zu verhindern. Italien wollte mehr Zusicherungen, einschließlich, wie Autos, die Biokraftstoffe verwenden, ebenfalls ausgeschlossen werden könnten.

„Wir werden jetzt handeln, um so schnell wie möglich CO2-Standards zur Regulierung von Autos zu verabschieden, und die Kommission wird schnell die notwendigen rechtlichen Schritte einleiten“, sagte Frans Timmermans, Vizepräsident der Europäischen Kommission, der die Bemühungen des Blocks um Klimaneutralität überwacht. sagte er auf Twitter.