Ein Flugzeug von Frontier Airlines ist am internationalen Flughafen Cancun zu sehen. Am Mittwoch, 8. Dezember 2021, am Cancun International Airport, Cancun, Quintana Roo, Mexiko.
Artur Vidak | norfoto | Getty Images
Das Air Carrier Access Act von 1986 verpflichtet Fluggesellschaften, am Flughafen einen Rollstuhl für Passagiere mit Behinderungen bereitzustellen. Das Problem: Viele Reisende täuschen es vor, sagt Barry Biffle, CEO von Frontier Airlines.
„Es gibt einen weit verbreiteten Missbrauch von Sonderdiensten. Es gibt Menschen, die Rollstuhlhilfe nutzen und diese überhaupt nicht brauchen“, sagte Biffle am Donnerstag bei einem Mittagessen im Wings Club in New York.
Er sagte, er habe Flüge von Frontier Airlines gesehen, bei denen 20 Personen in Rollstühlen ins Flugzeug gebracht wurden, bei der Ankunft jedoch nur drei Rollstühle benutzt wurden.
„Wir behandeln viele Menschen“, scherzte er.
Biffle sprach nicht über persönliche Rollstühle für Passagiere, sondern über den Service, den Fluggesellschaften bieten, wenn Reisende am Flughafen ankommen.
Es kostet die Fluggesellschaft jedes Mal 30 bis 35 US-Dollar, wenn ein Kunde einen Rollstuhl anfordert, und der Missbrauch dieses Dienstes verzögert Passagiere, die wirklich Hilfe benötigen, sagte Biffle.
„Jeder sollte das Recht haben, es zu haben und wer es braucht, aber wenn Sie Ihr Auto auf einem Behindertenparkplatz parken, wird Ihr Auto abgeschleppt und Ihnen wird eine Geldstrafe auferlegt“, sagte er gegenüber CNBC. „Für den Missbrauch dieser Dienste sollte es die gleiche Strafe geben.“
Anfang des Jahres schlug das Verkehrsministerium strengere Vorschriften vor Regeln Ziel ist es, Schäden an Rollstühlen durch das Bodenpersonal des Flughafens zu verhindern und eine „schnelle Hilfe“ für Passagiere mit Behinderungen beim Ein- und Aussteigen in das Flugzeug zu gewährleisten.
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