Der Flugzeugbauer kündigte am Mittwoch an, den Produktionsstart des Passagierjets 777X vorübergehend zu stoppen, den er bis Ende 2023 an Kunden ausliefern will. Zentral sei die Nachfrage nach Langstrecken- und Großraum-Passagierflugzeugen zum kommerziellen Fluggeschäft von Boeing. , leidet weiterhin unter der schwachen Nachfrage nach internationalen Flügen während der Pandemie.
Die Nachfrage nach Boeing-Frachtern ist nach wie vor stark, daher wird das Unternehmen mit dem kürzlich eingeführten 777X-Frachter fortfahren, bevor es mit der Produktion des 777X-Passagierflugzeugs beginnt. Boeing wird weiterhin sowohl frühere Passagier- als auch Frachtversionen seines 777-Flugzeugs bauen, das als 777 Classic bekannt ist. Diese Modelle sollen durch das 777X ersetzt werden.
Die Verzögerung der Pläne für den 777X-Passagierjet wird Boeing ab dem zweiten Quartal bis zur Wiederaufnahme der Produktion mit anormalen Kosten in Höhe von insgesamt 1,5 Milliarden US-Dollar belasten.
„Es war ein chaotischeres Quartal, als es sich jeder von uns gewünscht hätte“, sagte CEO David Calhoun in einem Interview auf CNBC.
Selbst ohne diese Gebühren verzeichnete das Unternehmen im ersten Quartal einen Basisbetriebsverlust von 1,5 Milliarden US-Dollar, viel schlimmer als der Betriebsverlust von 353 Millionen US-Dollar, den Boeing im ersten Quartal 2021 verzeichnete. Von Refinitiv befragte Analysten erwarteten einen Basisbetriebsverlust von nur 399 US-Dollar . Millionen pro Quartal.
Das Unternehmen verzeichnete auch einen Umsatzrückgang von 8 % auf 14 Milliarden US-Dollar im Vergleich zum Vorjahr. Analysten hatten erwartet, dass der Umsatz auf 16 Milliarden US-Dollar steigen würde.
Calhoun sagte, das Unternehmen bleibe trotz der Probleme zuversichtlich in die 777X. Er sagte, der aktuelle Zertifizierungsprozess bei der Federal Aviation Administration sei ein Grund für die Verzögerung der Produktion des Flugzeugs.
„Wir bleiben zuversichtlich in das 777-Programm und unsere Kunden sehen weiterhin den Wert“, sagte er in dem Memo an Boeing-Mitarbeiter. „Flugzeugprogramme dienen unserem Markt seit mehreren Jahrzehnten, und es ist wichtig, dass wir uns jetzt die Zeit nehmen, um langfristigen Erfolg zu erzielen.“
„Jeder mag es, wenn ich Ihnen ein Date gebe“, sagte Calhoun in seinem CNBC-Interview. „Das kann ich nicht, weil die FAA diesen Prozess kontrolliert. Wir sind zuversichtlich und erleichtert, dass wir das Beste geliefert haben, was Boeing zu bieten hat.“
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