November 23, 2024

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Versand von Sonnenlicht: Deutschland entwickelt sich zum größten Abnehmer Australiens für abgefülltes Sonnenlicht

Versand von Sonnenlicht: Deutschland entwickelt sich zum größten Abnehmer Australiens für abgefülltes Sonnenlicht

Anfang dieser Woche versammelten sich Australier und Deutsche in der Australischen Botschaft in Berlin, um unter dem Motto „Ship Sunshine“ 70 Jahre diplomatische Beziehungen zwischen den beiden Ländern zu feiern.

Es war jahrzehntelang ein Hattrick für den Handel zwischen den beiden Ländern, hauptsächlich in Bezug auf Wein, Bildung und Tourismus in den südlichen Klimazonen Australiens. Aber die riesige Agenda in Form von erneuerbarem Wasserstoff (H2) ist eine große Chance für Australien, sich als echter Engpasslieferant zu etablieren.

Vor ein paar Jahren schien die Vorstellung, dass Deutschland eine wichtige Exportchance für Wasserstoff nach Australien sein würde, lächerlich. Der Transport von flüssigem Wasserstoff (Kühlung des Moleküls auf -253 செல் C) ist energieeffizient und teuer, da Deutschland weit von Australien entfernt ist.

Aber im vergangenen Jahr hat sich der Business Case für den Export von Wasserstoff – auch über große Entfernungen nach Europa – verbessert.

Erstens bildet Ammoniak (NH3) – hergestellt aus der Kombination von Wasserstoff mit Stickstoff – die klare Vorstufe für den Transport von Wasserstoff auf eine zugänglichere und kostengünstigere Weise (gekühlt oder bei etwas höherem Druck bis zu -30 °C gelagert).

Als nächstes stellten kürzlich veröffentlichte Dokumente einer gemeinsamen australisch-deutschen Forschungspartnerschaft namens HySupply fest, dass die Kosten für den Transport von grünem Ammoniak von Australien zum Hafen von Rotterdam (Europas größter und verkehrsreichster Hafen) über eine Entfernung von 20.000 km in Ordnung waren. 0,09 AUD $ bis 0,12 $ pro kg Ammoniak. Das ist ein sehr kleiner und überschaubarer Anteil an den Gesamtkosten, als viele angenommen haben.

Es gibt auch viel australischen Wasserstoff. Laut einer Studie von Bloomberg wird Australien aufgrund der Qualität unserer Solar- und Windanlagen bis 2030 zu den 10 wettbewerbsfähigsten Produzenten von grünem Wasserstoff gehören und zu den wettbewerbsfähigsten Aktien für die Wasserstoffproduktion weltweit gehören.

Wir sind eine liberale Demokratie, die die Menschenrechte und die Rechtsstaatlichkeit respektiert, und Australiens Geschäftspartnerschaftsreferenzen, insbesondere angesichts der aktuellen Ereignisse, verbinden diese Wirtschaft.

Mit Gas-Spotpreisen, die allein im vergangenen Monat um mehr als 90 Prozent gestiegen sind, befindet sich Deutschland mitten in einer tiefen und plötzlichen Energiekrise, in der Russlands starke Abhängigkeit von Erdgas seine Bürger, Unternehmen und Industriellen anfällig für Preis und Versorgung gemacht hat. Schocks.

Russland ist Deutschlands größter Gaslieferant und deckt ein Drittel der gesamten Gasversorgung des Landes ab. Die Hälfte der deutschen Haushalte heizt mit Gas und trägt damit zur Entwicklung des weltbekannten deutschen Industriesektors bei.

Der Nuklearsektor des Landes soll dieses Jahr geschlossen werden, um den Energiedruck zu erhöhen.

Deutschland ist nun bestrebt, alternative Energiequellen und Lieferanten zu finden, und es wird erwartet, dass die Krise eines der ehrgeizigsten Wasserstoffentwicklungsprogramme der Welt ankurbeln wird.

Obwohl hochwertige Elektrolyseure und andere für die Wasserstoffproduktion benötigte Ausrüstung (ich denke, Industriegiganten wie Siemens und Tyssenkroop) von der fortschrittlichen deutschen Industrie bereitgestellt werden können, spielt sie nicht mit hochwertigen erneuerbaren Ressourcen oder dem erforderlichen Land oder Wasser. Um den Energiebedarf seiner Wirtschaft zu decken.

Das Land rechnet also damit, langfristig 80 Prozent seiner Energie zu importieren. Wie der australische Botschafter in Deutschland diese Woche beschrieb, können wir an der Spitze einer „schönen, komplementären Partnerschaft“ stehen.

Anna Freeman ist die politische Direktorin des Clean Energy Council.

Siehe auch  Frankreichs Macron befürwortet ÖPNV-Abonnements nach deutschem Vorbild