GM und Stellantis führen intensive Gewerkschaftsgespräche, um einen neuen Vertrag zu erreichen, und es gibt noch keine Vereinbarungen

27. Okt. (Reuters) – Die Gespräche zwischen der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis (STLAM.MI) und den United Auto Workers wurden am späten Freitagnachmittag fortgesetzt, während sie intensiv verhandelten, um eine Arbeitsvertragsvereinbarung zur Beendigung des sechswöchigen Streiks zu erzielen. Weitere Gespräche mit General Motors (GM.N) werden erwartet.

Ford Motor (FN) war am Mittwoch der erste der drei großen Autohersteller Detroits, der eine Vereinbarung zur Beilegung von Streiks ausgehandelt hat, denen sich seit Mitte September 45.000 Autoarbeiter der Detroit Three angeschlossen haben. Der Deal wird wahrscheinlich ein Muster für neue UAW-Verträge mit GM und Stellantis vorgeben.

Sowohl GM als auch Stellantis einigten sich erwartungsgemäß darauf, Ford in wichtigen wirtschaftlichen Konditionen, einschließlich einer Gehaltserhöhung um 25 %, gleichzuziehen, aber einige letzte kritische Fragen, darunter der Einsatz von Leiharbeitern, blieben ein wichtiger Streitpunkt, sagten die Quellen. Quellen zufolge gab es bis 17:00 Uhr EST keine Einigung.

Die am Donnerstag begonnenen Gespräche mit GM und Stellantis dauerten bis in die frühen Morgenstunden des Freitags, bevor sie verschoben und später am Freitag wieder aufgenommen wurden.

GM-CEO Mary Barra und UAW-Präsident Sean Fine nahmen an den Gesprächen am Donnerstag teil, während Fine am Freitagnachmittag zu den Gesprächen in den Stellantis-Büros in einem Vorort von Detroit war.

GM-Aktien schlossen 4,6 % niedriger bei 27,22 $. Stellantis-Aktien schlossen in New York 2,4 % niedriger bei 18,04 $.

Fords Vereinbarung, die noch von den Gewerkschaftsmitgliedern ratifiziert werden muss, sieht eine Lohnerhöhung von 25 % über die viereinhalbjährige Laufzeit des Vertrags, höhere Rentenbeiträge und die Abschaffung niedriger Löhne für Konzernarbeiter vor. Bestimmte Teilebetriebe bei Ford.

Außerdem verkürzt sich dadurch die Zeit, die zum Erhalt des Spitzengehalts benötigt wird, auf drei statt auf acht Jahre, und die UAW erhält das Recht, wegen Werksschließungen zu streiken.

Die Vereinbarung laufe einer Lohnerhöhung von insgesamt mehr als 33 % gleich, wenn man die Verschlechterungsmechanismen und die Lebenshaltungskosten berücksichtige, sagte die UAW.

Der Streik habe den Autohersteller 1,3 Milliarden US-Dollar Gewinn und 80.000 Fahrzeuge gekostet, sagte John Lawler, Finanzvorstand von Ford, am Donnerstag.

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