Die New Yorker ziehen hinsichtlich der Staupreise eine klare Grenze

New York Die umstrittene Staupreisgestaltung stand am Donnerstag erneut im Mittelpunkt.

Während die Einführung des MTA nur wenige Schritte näher rückt, spitzt sich die Spannung zwischen denen zu, die es unterstützen, und denen, die es ablehnen.

Es gibt noch keinen genauen Zeitplan, wann das Gebührensystem in Kraft treten wird, und es ist auch nicht bekannt, was es kosten wird. Aber viele New Yorker ziehen eine Grenze in den Sand, vom Politiker bis zum Taxifahrer.

Die Kundgebung am Donnerstag fand zur Unterstützung der Staugebühren statt und zog New Yorker aus der ganzen Welt an. Es wurde über die positiven Auswirkungen eines künftigen Mautsystems auf die Stadt diskutiert.

„Es wird erhebliche Mittel für die MTA bereitstellen und den New Yorkern schnellere Busse, sauberere Luft, sicherere Straßen und bessere Transportmöglichkeiten bieten“, sagte Elizabeth Adams von Transportation Alternatives.

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Generalstaatsanwalt Juman Williams betonte die Bedeutung des Umweltschutzes und wie Frachtfahrer, die unterhalb der 60. Straße in Manhattans Geschäftsviertel einfahren, dabei helfen können.

„Wir müssen nicht nur sicherstellen, dass wir in der Stadt alle Optionen haben, die wir brauchen, sondern auch unser Planet ist derzeit in Gefahr“, sagte Williams. „Die große Mehrheit, die große Mehrheit der Menschen kann öffentliche Verkehrsmittel nutzen, und wir sollten sie fördern.“

Auch Gegner der Staugebühren waren aktiv, darunter einige, die zum Hauptquartier der Verkehrsbehörde marschierten, wo an der Front eine Demonstration stattfand. Die Menge skandierte „Ausnahmen jetzt!“

Zu den strikten Gegnern der Gebührenregelung gehören Taxifahrer und Mitfahrgelegenheiten.

„Ich besitze seit 36 ​​Jahren eine Medaille. Ich muss jetzt in den Ruhestand gehen. Wir verlieren viel“, sagte Dorothy LeConte, die in Brooklyn ein gelbes Taxi fährt. „Wir sind hier, um sie daran zu erinnern, nicht zu zahlen, denn wenn wir nicht protestieren, werden sie uns vergessen.“

Arifa Tarmizah ist Organisator der Independent Drivers‘ Union (IDG), die die Demonstration gesponsert hat.

„Das ist unfair. Das ist unfair“, sagte Tarmiza.

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Tarmiza, Mutter von sieben Kindern, ist seit 2016 Uber-Fahrerin. Sie sagte, die Leute würden kein Taxi nehmen, wenn den Fahrgästen zusätzliche Gebühren berechnet würden.

„Sie nimmt Geld von meinen Kindern und holt das Essen heraus, das ich auf den Tisch legen möchte“, sagte Termza.

Zu Beginn der Pro-Stau-Kundgebung unterbrach ein Mann in einem T-Shirt mit der Aufschrift „NYC Drivers Unite“ und grafischen Aufdrucken eine Studentin, die darüber sprach, warum sie den Plan in der Bronx unterstützte. Manchmal wurde er handgreiflich, wenn andere Leute versuchten, ihn aufzuhalten.

In der Zwischenzeit versucht das Rathaus, die Vor- und Nachteile des Gebührensystems zu verstehen, indem es MTA-Beamte während einer Anhörung am Donnerstag aufs Korn nimmt und versucht, einen besseren Zeitplan für den offiziellen Ablauf aufzustellen.

„Der Zeitplan wird durch die Genehmigungen des Verkehrsministeriums vorgegeben, die eng involviert sind, und wir senden eine wöchentliche Anfrage an die örtlichen Gemeinden, damit sie wissen, was auf sie zukommt“, sagte ein Beamter.

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Die Stadttaxi- und Limousinenkommission war zu der Sitzung eingeladen, Vertreter erschienen jedoch nicht.

Die Verkehrsprüfungsausschuss Für Donnerstagnachmittag ist ein Treffen geplant, um die genauen Kosten der Staugebühr weiter zu besprechen. Quellen sagen jedoch, dass es wahrscheinlich zwischen 9 und 23 US-Dollar liegen wird.