Die USA leiten eine Sonderuntersuchung zum Tesla-Absturz ein

Eine US-Regierungsbehörde teilte am Dienstag mit, dass die US-Autosicherheitsbehörden eine Sonderuntersuchung zu einem Unfall in Kalifornien einleiten, an dem ein Tesla Model 3 aus dem Jahr 2018 beteiligt war, bei dem der Verdacht besteht, dass es auf fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme angewiesen sei.

Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) untersucht einen Unfall am 5. Juli in South Lake Tahoe, bei dem ein 17-jähriger Subaru Impreza-Fahrer aus dem Jahr 2013 nach einem Frontalzusammenstoß mit einem Tesla Model 3 getötet und drei Monate lang tödlich verletzt wurde. teilte die Streife mit. Nach Angaben der California Interstates starb ein einjähriger Passagier in einem Tesla einige Tage später.

Seit 2016 hat die US-Autosicherheitsbehörde mehr als 36 private Unfalluntersuchungen gegen Tesla in Fällen eingeleitet, in denen der Verdacht besteht, dass Systeme wie der Autopilot eingesetzt wurden. Bis Dienstag wurden 22 Todesfälle gemeldet.

Autopilot ist eine Funktion, die Autos automatisch innerhalb ihrer Fahrspur lenken, beschleunigen und bremsen soll, während ein verbesserter Autopilot beim Spurwechsel auf Autobahnen helfen kann. Tesla, das auf Anfragen nach Kommentaren nicht reagierte, sagte, das System erfordere eine aktive menschliche Aufsicht.

Einem Polizeibericht zufolge war der Subaru bei der Kollision mit 55 Meilen pro Stunde (88,51 km/h) unterwegs, während der Tesla mit 45 Meilen pro Stunde unterwegs war. Der Tesla-Fahrer wurde schwer verletzt und zwei weitere Tesla-Passagiere erlitten mittelschwere Verletzungen.

Ein Sprecher der California Highway Patrol sagte: „Derzeit sind keine Anklagen anhängig. Derzeit werden Autositz- und Fahrzeuginspektionen durchgeführt.“

Dies ist die erste neue private Unfalluntersuchung im Zusammenhang mit Tesla und dem mutmaßlichen Einsatz von Fahrerassistenzsystemen seit der Eröffnung zweier Systeme im März, darunter eines bei dem tödlichen Unfall im Februar in Kalifornien mit einem Tesla (TSLA.O) Model S aus dem Jahr 2014 und einem Brand LKW in einem Fahrzeug. Contra Costa County, Kalifornien.

Eine örtliche kalifornische Feuerwehr sagte, eines ihrer Feuerwehrautos sei von einem Tesla angefahren worden und der Tesla-Fahrer sei noch am Unfallort gestorben.

Die andere Untersuchung betrifft ein Tesla Model Y vom März 2022, das einen 17-jährigen Schüler angefahren und schwer verletzt hat, als dieser in North Carolina aus einem Schulbus stieg.

NHTSA leitet in der Regel mehr als 100 „private“ Unfalluntersuchungen pro Jahr zu neuen Technologien und anderen potenziellen Fragen der Fahrzeugsicherheit ein, die beispielsweise zuvor bei der Entwicklung von Sicherheitsvorschriften für Airbags geholfen haben.

Diese sind unabhängig von den Mängeluntersuchungen, die die Behörde eingeleitet hat, um festzustellen, ob ein Sicherheitsrückruf gerechtfertigt ist.

Im Juni hat die NHTSA ihre eigene Fehleranalyse von 830.000 Tesla-Autos mit dem Autopilot-Fahrerassistenzsystem und Unfällen mit geparkten Einsatzfahrzeugen, darunter Feuerwehrautos, auf eine technische Analyse umgestellt.

NHTSA gab Anfang des Monats bekannt, dass es bis Mittwoch aktualisierte Antworten und aktuelle Daten von Tesla im Rahmen der Autopilot-Untersuchung einholt.

David Shepardson-Neuigkeiten. Bearbeitung durch Doina Chiacou, Chizu Nomiyama und Deepa Babbington

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