Die größte Flugzeugbestellung in der Geschichte der Luftfahrt und andere großartige Dinge vom ersten Tag der Paris Air Show

Ein heißer und feuchter Tag in Paris trug wenig dazu bei, die Stimmung auf der Paris Air Show am Montag abzukühlen. Zum ersten Mal seit vier Jahren trafen sich Vertreter der Luftfahrtindustrie, um die neuesten Produkte und Technologien vorzustellen und die Weichen für die Luftfahrtindustrie zu stellen.

Am Flughafen Paris – Le Bourget (LBG) herrschte zum ersten Mal seit 2019 wieder Hochstimmung (aufgrund der Coronavirus-Pandemie wurde die Ausgabe 2021 der Biennale abgesagt) und allgemeiner Jubel über die Nachfrage, die die Branche derzeit verspürt, auch wenn die Lieferketten weiterhin nachgeben. Es ist jedoch der stille Unterton, der den Ton für den Tag angibt.

Trotz der allgemeinen positiven Stimmung, die die kommerzielle Luftfahrt und ihre Kunden in der Luftfahrtindustrie derzeit genießen, wurden kaum neue Ankündigungen erwartet. Das meiste, was in früheren Shows gezeigt wurde, wurde vorgestellt.

Stattdessen schien es heute eine grundlegende Übung zu sein, ein Neustart – oder einfach nur eine Gelegenheit, gemeinsam durchzuatmen –, während die Branche sich orientiert, in welche Richtung sie gehen soll.

Es herrschte wahnsinniger, aber zaghafter Jubel bei der weltweiten Wiedereröffnung, die die Dubai Airshow Ende 2021 unterstützte, und bei der ersten europäischen Messe, die es wieder gab, in Farnborough vor knapp einem Jahr gab es große Erwartungen und ein umfangreiches Angebot. Die frühen Morgenstunden in Paris schienen eine bewusste Anstrengung zu sein, einzuchecken, nach Dingen zu suchen und zu sehen, wohin sich die Dinge entwickelten.

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Natürlich gab es beim weltgrößten Luftfahrtereignis noch viel zu sehen, zu hören und zu entdecken, und der ruhigere Himmel hielt den Flugzeughersteller nicht davon ab, einen rekordverdächtigen Deal abzuschließen. er sie Er ist Immerhin eine Flugshow.

Airbus hat mit der indischen Fluggesellschaft Indigo eine Vereinbarung über den Kauf von 500 Flugzeugen der A320-Familie unterzeichnet – der größte Kauf eines einzelnen Flugzeugs in der fast 120-jährigen Geschichte der kommerziellen Luftfahrt. Der Deal war nicht gerade eine Überraschung, da Reuters Anfang des Monats erstmals berichtete, dass er kurz vor dem Abschluss stehe. Es übertraf jedoch den jüngsten Auftrag von Air India über 470 Flugzeuge (damals ein Rekordwert) und krönte einen erfolgreichen ersten Tag für Airbus.

Der europäische Flugzeughersteller gab außerdem bekannt, dass die saudische Billigfluggesellschaft Flynas 30 Optionen für die A320neo bestätigt hat, während Air Mauritius drei Großraumflugzeuge des Typs A340 bestellt hat.

Im Vergleich dazu war es für Boeing ein ruhiger Tag, an dem keine Bestellungen bekannt gegeben wurden. Allerdings hatte das Unternehmen zuvor erklärt, dass es für dieses Jahr eine ruhigere Entwicklung erwarte, nachdem es in den letzten sechs Monaten mehrere Großaufträge angekündigt hatte.

Der kanadische Flugzeughersteller de Havilland Canada hat heute mit der Einführung eines neuen Typs seines Superjumbo-Jets „Twin Otter“, der DHC-6, für Aufsehen gesorgt. Das neue Flugzeug, die Twin Otter Classic 300-G, ist eine leichtere Version mit größerer Nutzlast. Zwillingotter kann man auf Pendlerrouten beobachten, wie sie Gäste vom Flughafen zu ihren Resorts auf den Malediven befördern, Vorräte und Fracht in raue Gebiete auf der ganzen Welt transportieren, medizinische Missionen durchführen und vieles mehr. DHC gab an, bisher bis zu 45 neue Flugzeuge verkauft zu haben.

Hinter den Kulissen: Wie war die Berichterstattung über meine erste Flugshow: Eine Zusammenfassung der Dubai Airshow

Flugshows sind weitläufige Veranstaltungen, die normalerweise einen ganzen Flughafen einnehmen, wenn auch einen kleineren. Es verfügt über Rampen und Start- und Landebahnen voller ausgestellter Flugzeuge, vorübergehend errichtete „Chalets“, in denen große Unternehmen und Fluggesellschaften Tagungen abhalten, Galerien voller ziviler und militärischer Luftfahrttechnologie, Einblicke in zukünftige Projekte, die die Branche definieren könnten, und vieles mehr. Für viele Teilnehmer sind Angebote ein nachträglicher Gedanke; Die Gelegenheit, coole neue Dinge zu sehen, ist das Neueste.

In den kommenden Tagen wird TPG mehr Angebot bringen. In diesem Jahr ist die Messe stark vertreten von eVTOL-Herstellern, die darum kämpfen, das erste „fliegende Taxi“-Unternehmen auf dem Markt zu werden. Auf dem Treffen wird auch alles vorgestellt, von Entwicklern von Überschallflugzeugen über Elektro- und Wasserstoffmotoren bis hin zu Anbietern nachhaltiger Flugzeugtreibstoffe, die dazu beitragen möchten, die Branche in eine umweltfreundlichere Zukunft zu verwandeln.

Heute ging es jedoch darum, auf der Messe Fuß zu fassen, einige der Flugzeuge zu erkunden, die wir im Inneren selten sehen (bleiben Sie dran!) und natürlich Flugvorführungen anzusehen und die Neuheiten am Boden auszuprobieren.

Ich habe eine Schwäche für Hubschrauberakrobatik, daher hat es Spaß gemacht, früher am Tag ein paar zusätzliche Sturzflüge und Sturzflüge zu sehen. Das offizielle Flugprogramm beginnt erst am Nachmittag.

Außerdem haben wir Airbus zum ersten Mal auf einer Flugshow mit der A321XLR fliegen sehen. Der Flugzeugbauer flog diese Langstreckenvariante erstmals im vergangenen Jahr, allerdings nicht im Rahmen eines öffentlichen Angebots.

Der Dassault Rafale-Jäger erreichte die nächste Stufe. Auch wenn ich mich nicht besonders für militärische Luftfahrt interessiere, war es cool zu sehen, wie sie mit einem Air-France-Flugzeug im Hintergrund flog, das sich dem Flughafen Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) näherte … und einige Stunts starteten in der Luftfeuchtigkeit.

Zurück am Boden hielt Akbar Al Baker, CEO von Qatar Airways, eine Zeremonie ab, bei der die erste Gulfstream G700 in die Executive-Flotte der Fluggesellschaft aufgenommen wurde.

Die beiden sitzen neben einem umgebauten Airbus A319, der bereits Teil dieser Flotte ist, und sind ein herausragendes Paar. Wir werden bald mehr über diese beiden Flugzeuge erfahren, aber hier ist ein kleiner Vorgeschmack:

Apropos Vorschau: Das saudische Startup Riyadh Air – eine Schwesterfluggesellschaft von Saudia Airlines und im Besitz des Staatsfonds des Staates – präsentierte eine gecharterte 787-9 in ihrer neuen Lackierung. Riad erhielt seine ersten Flugzeuge erst im Jahr 2025, aber es war eine Chance, die die Fluggesellschaft zu einem großartigen Start hatte.

Ich habe einen Teil der Flugshow am Nachmittag verpasst, hatte aber trotzdem die Gelegenheit, die beiden neuesten Flugzeuge von Boeing zu sehen – die 737 MAX 10 und die 777-9, die sich beide noch in der Zertifizierungsphase befinden.

Schließlich sah ich einige großartige Vorbeiflüge der FedEx ATR-72-600, der Kunstflugmaschine Potez CM-170 Fouga und der amerikanischen F-35.

Seien Sie gespannt auf die Paris Air Show und folgen Sie TPG auf Instagram, um mehr aus Frankreich zu erfahren.