Die US-Beschlagnahme eines Ölschiffs verursachte die Beschlagnahme eines iranischen Öltankers

Die US-Behörden haben in den letzten Tagen die Umleitung eines iranischen Rohöltankers in Richtung der USA angeordnet, ein Schritt, von dem Beamte glauben, dass er die Entscheidung des Iran veranlasste, am Donnerstag einen in die USA fahrenden Tanker zu beschlagnahmen.

Drei mit der Situation vertraute Personen sagten, die Vereinigten Staaten hätten eingegriffen, um ein mit iranischem Rohöl beladenes Schiff zurückzurufen, das ursprünglich nach China bestimmt war, da Washington versucht, die Durchsetzung der Sanktionen gegen Teheran zu verstärken. Die iranische Marine versuchte erfolglos, den Tanker zu verfolgen, nachdem er seine letzte Reise angetreten hatte.

Die Leute sagten, das US-Justizministerium habe den Tanker Suez Rajan aufgrund einer gerichtlichen Anordnung in Zusammenarbeit mit mindestens einem an dem Schiff beteiligten Unternehmen beschlagnahmt. Die Suez Rajan steht unter Beobachtung, seit sie im vergangenen Jahr beschuldigt wurde, eine Ladung iranischen Öls, die für China bestimmt war, von einem anderen Schiff in der Nähe von Singapur transportiert zu haben. Das Justizministerium lehnte eine Stellungnahme ab.

Zuvor nicht gemeldete US-Aktionen gegen den Suezkanal Rajan werfen ein neues Licht auf die Entscheidung des Iran, die Advantage Sweet zu beschlagnahmen, einen von Chevron gecharterten kuwaitischen Öltanker in Richtung der USA.

„Die Beschlagnahme von iranischem Öl am Donnerstag scheint eine Reaktion auf eine frühere Beschlagnahme von iranischem Öl durch die USA zu sein, die der Iran kürzlich erfolglos wiederzuerlangen versuchte“, sagte ein US-Beamter.

Der Iran hat in der Vergangenheit Öltanker als Vergeltung gegen westliche Länder beschlagnahmt, die es auf Rohöllieferungen abgesehen haben. Im Jahr 2019 beschlagnahmte der Iran zwei Tanker unter britischer Flagge, kurz nachdem das Vereinigte Königreich ein iranisches Schiff beschlagnahmt hatte, das auf dem Weg nach Syrien in Gibraltar angehalten hatte. Im vergangenen Jahr beschlagnahmte der Iran auch zwei Schiffe unter griechischer Flagge in der Straße von Hormus, nachdem Griechenland den Vereinigten Staaten erlaubt hatte, eine iranische Tankerladung in griechischen Gewässern zu entladen.

Die Beschlagnahme durch die USA würde auch Fragen darüber aufwerfen, ob mit den USA verbundene Betreiber ausreichend vor den potenziell erhöhten Risiken von Segelschiffen wie der Advantage Sweet in der Nähe des Iran gewarnt wurden.

Rajans mutmaßliche Beteiligung des Suezkanals am iranischen Ölhandel, die von den Vereinigten Staaten auferlegt wird, wurde im Februar 2022 von der Lobbygruppe United Against a Nuclear Iran aufgedeckt. Die Nachricht führte dazu, dass die Familien der Opfer der Terroranschläge vom 11. September 2001 in Manhattan eine Zivilklage einreichten.

In einem noch laufenden Fall forderten sie die Vereinigten Staaten auf, iranisches Öl zu beschlagnahmen, das durch Rajans Suezkanal transportiert wurde, um bei der Zahlung einer Entschädigung zu helfen, die ein US-Gericht 2018 dem Iran für seine Rolle bei den Angriffen schuldete.

Das US-Interesse an dem Schiff entstand, weil das Schiff Fleetscape gehörte, einer in den USA ansässigen Tochtergesellschaft von Oaktree Capital. Dies steht im Gegensatz zu der sogenannten „Geisterflotte“ von Schiffen, die normalerweise zum Transport von iranischem Öl eingesetzt werden. Das Eigentum an diesen Schiffen ist geheim, was Ansprüche erschwert.

Zum Zeitpunkt der Behauptungen im Jahr 2022 sagte Fleetscape, dass alle operativen Entscheidungen von Empire Navigation, den griechischen Betreibern des Schiffes, getroffen wurden. Fleetscape und Empire sagten, sie nähmen die Vorwürfe ernst und arbeiteten bei der Untersuchung mit den US-Behörden zusammen. Laut einem Gerichtsakt argumentierte Martin Graham, Geschäftsführer von Oaktree Capital, dass weder Fleetscape noch Oaktree „irgendwelche Eigentumsanteile“ an den Frachten von Suez Ragan hätten.

Seit die Anschuldigungen erhoben wurden, hat sich Suez Rajan bedeckt gehalten und seit letztem März weitgehend über ihre Aufenthalte in einem Tierheim in der Nähe von Singapur berichtet. Kpler, ein Datenanalyseunternehmen, hat keine Aufzeichnungen darüber, dass es seit Februar 2022 an Transaktionen beteiligt war. Die Schiffstransfers geben die Wassertiefe an, was bedeutet, dass es sein Öl nicht abgeladen hat, seit es beschuldigt wurde, iranisches Rohöl genommen zu haben. .

Die Suez Canal Rajan begann am 7. April ihre derzeitige Reise, die Straße von Malakka hinauf und dann nach Westen über den Indischen Ozean. Sein aktueller Standort ist unklar: Laut Spire Global, einem Satellitendatenunternehmen, hat es seinen Standort am Abend des Aprils ausgestrahlt. 22, als es südwestlich an Madagaskar vorbei zum Kap der Guten Hoffnung abbog.

Der vom Iran beschlagnahmte Tanker Advantage Sweet Suezmax war im Rahmen einer Kurzzeitcharter für Chevron, eine der größten US-Ölgesellschaften, im Einsatz. und seine Besatzung, allesamt Inder, befinden sich jetzt in iranischer Haft. Es wurde laut US Central Command im Golf von Oman östlich der Straße von Hormuz aufgenommen. Vom Iran festgehaltene Schiffe und Besatzungsmitglieder wurden in der Vergangenheit freigelassen, oft jedoch erst nach Monaten.

Fleetscape und Empire wurden um einen Kommentar gebeten.