5 Dinge, die wir vom ersten Tag der offiziellen Tests für die Saison 2022 in Bahrain gelernt haben

Die Formel 1 ist für den ersten Tag der offiziellen Tests vor der Saison in die vertraute Atmosphäre auf dem Bahrain International Circuit zurückgekehrt, während die Teams ihre Vorbereitungen für die Saison 2022 intensivierten.

Für einige lag der Fokus auf der Laufleistung, nachdem sie nicht in Barcelona waren, und für andere ging es um längere Laufleistungen in Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reifen, da sie mit unterschiedlichen Formulierungen und Kraftstoffladungen experimentierten.

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Wie immer sollten die Hauptgerichtszeiten ignoriert werden – wobei die Leistungsrunden voraussichtlich auf den letzten Tag des Samstags verschoben werden -, aber vom Lauf am Donnerstag gibt es noch viel zu sammeln …

Mercedes sorgt für Aufsehen

Ganz oben auf der Tagesordnung der Rennstreckenbesucher stand am Donnerstag ein Blick auf den mit Spannung erwarteten neuen Mercedes, der die Kappe brach, als er für das jährliche Vorsaisonfoto an den Start ging – und Junge, er hat seine schillernde Leistung abgeliefert. Faktor mit einer radikalen Seitenordnung.

Es hat die Aufmerksamkeit konkurrierender Teams auf sich gezogen, die sich alle gegenseitig anschauen und versuchen herauszufinden, wer mit den umfassenden neuen Vorschriften die beste Arbeit geleistet hat und ob sie sich ein Konzept ausleihen und ihre Entwicklungsrichtung anpassen sollten oder nicht.

Mercedes-Chef Toto Wolff sagte, er sei stolz auf sein technisches Team, das die Grenzen des technischen Reglements konsequent verschoben habe, seit es seine bisher gewonnene Konstrukteurs-Weltmeisterschaft seit 2014 gewonnen habe – und das Spiel gestoppt habe. Er klickt sehr früh in der Saison auf die letztjährige Entwicklung, um all seine Ressourcen in die diesjährige Maschine zu stecken.

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Wie schnell die Packung sein wird, bleibt abzuwarten: Ein spannendes Konzept vorzustellen ist das eine, der Beweis der Zeitaufwendigkeit das andere. Aber dies verursachte viel Auf und Ab, und unser Datenteam stellte fest, dass es den besten rennsimulierten Sprint aller Zeiten hatte, 0,29 Sekunden besser als Red Bull, was darauf hindeutet, dass das Refresh-Kit das Potenzial hat, etwas Besonderes zu sein. Wir sollten in den nächsten Tagen entdecken, wie besonders wir sind.

Haas macht Schlagzeilen

Günther Steiner hat kürzlich eine Kehrtwende vollzogen, da der Haas-Teammanager selbstbewusst schwierige Situationen nacheinander angeht, in der Hoffnung, dass dies die Voraussetzungen für reibungslosere Tage in der Zukunft schaffen wird.

Nachdem die Fracht des Teams mit Verspätung in Bahrain eintraf, leisteten die Mechaniker großartige Arbeit, indem sie das Auto rechtzeitig für die Nachmittagssitzung zusammenbauten und Reservefahrer Pietro Fittipaldi einen VF-22 überreichten – außen dekoriert Völlig neue Lackierung – rollen.

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Er übergibt ihn an Kevin Magnussen, der mit seinem Ende 2020 verlassenen Team sensationell in die Formel 1 zurückkehrt, nachdem der Däne gestern Nachmittag einen Mehrjahresvertrag zu Papier gebracht hat, der nicht nur das Team betont. Sein Glaube an ihn ebenso wie sein Glaube an die Fähigkeit von Haas, sich im Mittelfeld kurzfristig wieder zu wehren.

Es gab auch gute Nachrichten, als Steiner bestätigte, dass sie die Erlaubnis erhalten hatten, zwei Stunden nach dem Ende des Laufs am Freitag und dann am Samstag zu laufen, um die vier verlorenen Stunden am Eröffnungsmorgen auszugleichen. Das wäre wertvolle Autozeit für Magnussen, der nach 16 Monaten ohne F1-Maschine zweifellos etwas eingerostet sein wird.

Schließlich hatte Alfa Romeo einen guten Tag

Nach dem ersten Tag in Bahrain gab es bei Alfa Romeo glücklichere Gesichter, als die Rundenzahl von über einem Jahrhundert dazu beitrug, die Erinnerung an eine harte Session in Barcelona zu begraben.

Trotz dieser spanischen Schwierigkeiten schien Hinwils Team unbesorgt zu sein, ihr Manager Jan Monchaux war vom Konzept des Teams überzeugt, sobald sie eine Welle von Erschütterungen überstanden hatten.

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Der Donnerstag war der Beweis, dass sie genau das getan haben, als Valtteri Bottas endlich einige anständige Kilometer gesammelt hat, was nicht nur für ihn wichtig war, um sich in der neuen Umgebung zurechtzufinden, sondern auch für das Team, wo sein Feedback entscheidend sein wird, um das Beste daraus zu machen Dieses Paket ist schnell.

Zhou Guanyu hatte einen engen Lauf im Rennen und war seinem Rookie-Jahr weiterhin meilenweit voraus. Man merkt, dass das Selbstvertrauen des chinesischen Fahrers allmählich wächst. Präsident Fred Wasser hofft auf mehr davon am Freitag.

Ferrari und AlphaTauri behalten ihren Dark-Horse-Status

Ferrari war mit ihren Bemühungen in Barcelona zufrieden, und es scheint, dass die Scuderia einen guten Schritt in Bezug auf die relative Wettbewerbsfähigkeit der ersten Läufer gemacht hat. Innerhalb des Teams heißt es, das Auto habe tonnenweise Abtrieb – und einige meinten, wenn das erste Rennen der Saison in Barcelona wäre, würden die roten Autos im Kampf stehen.

Sie ignorierten die Leistung am ersten Tag in Bahrain und konzentrierten sich stattdessen auf die Vorbereitung – was nützlich ist, da das erste Rennen des Jahres am Austragungsort stattfindet – sowie auf Zuverlässigkeitstests bei den heißesten Temperaturen (Luft war 37 ° C, Strecke war 47°C) und versuchten eine große Anzahl von Lösungen, um das Problem der Schweinswale zu lösen, mit denen alle Teams konfrontiert waren.

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Ihr italienischer Rivale AlphaTauri hatte einen ähnlich produktiven Tag mit Pierre Gasly – der mit beeindruckenden 103 Runden die Zeiten mit dem übertraf, was er verdiente. Der Fortschritt in ihrem Programm ist so groß, dass sie den Fokus bereits von aeroben Tests auf mechanische Operationen verlagert und weichere Mischungen getestet haben, einschließlich C4 und C5, bevor sie den Tag mit einem Ausfallzeittraining beenden.

Im Ring wächst das Gefühl, dass die beiden italienischen Teams zu Beginn der Saison dunkle Pferde sein könnten.

Weitere Hinweise, wie einfach es ist, zu folgen

Wir haben in Barcelona ziemlich viel darüber gesprochen – und es wird diese Woche sicherlich ein größeres Thema sein, da die Fahrer versuchen, mehr Erfahrung damit zu sammeln, anderen Autos zu folgen und zu beurteilen, ob die neuen Regeln, die darauf ausgelegt sind, es einfacher zu machen, insbesondere in Kurven – hat es geschafft.

Wie es geschah: Tag 1 der Tests vor der Saison in Bahrain

Am Donnerstag, als viele Teams längere Stints absolvierten, sahen wir weitere Anzeichen dafür, dass es einfacher wurde. Lance Stroll und Fernando Alonso kämpften um die Position, als sie sich auf der Strecke fanden, Stroll feuerte in Kurve 1 einen Innenpass ab und dann kletterte Alonso und zog in Kurve 5 Seite an Seite, bevor er auslief.

Wir sahen auch, wie Bottas Alex Albon durch eine Reihe von Kurven dicht hinter Alex Albon folgte – er blieb innerhalb einer Sekunde bequem, was traditionell eine Herausforderung war, es sei denn, das nächste Auto hatte einen signifikanten Leistungsvorteil –, bevor er den Williams-Fahrer in Kurve eins überholte. Doch die ersten Signale und Rückmeldungen der Fahrer sind positiv.

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